朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化研究

第1章概論
1.1朔黃鐵路概況
1.1.1機車技術
1.1.2車輛技術
1.1.3無線重聯(lián)控制系統(tǒng)
1.2朔黃鐵路列車編組方式
1.2.1重車模式
1.2.2空車模式
1.3國內(nèi)外重載技術現(xiàn)狀
1.3.1國外重載技術現(xiàn)狀
1.3.2國內(nèi)重載技術現(xiàn)狀
1.4背景及研究意義
1.5主要研究內(nèi)容
1.6技術路線
1.7實現(xiàn)的目標
第2章朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化的研究思路
2.1萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化技術研究思路
2.2朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化技術研究理論依據(jù)
2.2.1朔黃鐵路仿真計算的目的
2.2.2重載列車動力學和仿真研究方法
2.2.3列車縱向動力學模型
2.3平穩(wěn)性評價標準
2.4技術要求
2.4.1朔黃鐵路萬噸列車的仿真計算及線路驗證試驗
2.4.2操縱提示卡、操縱示意圖
2.4.3朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱技術管理規(guī)程
2.4.4車載采集、顯示、提示及記錄裝置
2.4.5朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱地面分析、評價、考核系統(tǒng)
2.5技術指標
2.5.1仿真計算及線路驗證萬噸列車平穩(wěn)操縱方案
2.5.2操縱示意圖、操縱提示卡
2.5.3朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱技術管理規(guī)程
2.5.4車載采集、顯示、提示及記錄裝置
2.5.5地面分析、評價、考核系統(tǒng)
第3章朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化的技術方案
3.1朔黃鐵路萬噸列車的仿真計算
3.1.1仿真計算的內(nèi)容及技術特點
3.1.2仿真計算主要參數(shù)及性能
3.1.3仿真計算研究目標及結論
3.2朔黃鐵路萬噸列車的線路驗證試驗
3.2.1線路驗證試驗內(nèi)容及方法
3.2.2列車操縱平穩(wěn)性及沖動等級的確定
3.2.3線路驗證試驗研究目標及結論
3.3優(yōu)化朔黃鐵路萬噸列車繪制操縱示意圖及提示卡
3.3.1繪制朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱示意圖
3.3.2根據(jù)操縱規(guī)范編制操縱提示卡
3.4整理細化朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱技術管理規(guī)程
3.5研制車載平穩(wěn)操縱采集、顯示、提示、記錄裝置
3.6研制平穩(wěn)操縱地面分析、評價考核系統(tǒng)
第4章平穩(wěn)操縱采集、顯示、提示、記錄裝置
4.1平穩(wěn)操縱采集、顯示、提示、記錄裝置總體方案
4.2車載平穩(wěn)操縱采集、顯示、提示、記錄裝置設計
4.2.1車載裝置的組成及系統(tǒng)構架
4.2.2車載裝置軟件框圖及界面示意圖
4.2.3萬噸列車車載平穩(wěn)操縱關鍵數(shù)據(jù)采集記錄及顯示
4.2.4硬件構成及各子模塊原理
第5章平穩(wěn)操縱地面分析、評價、考核系統(tǒng)
5.1平穩(wěn)操縱地面分析、評價、考核系統(tǒng)總體方案
5.1.1軟件主要功能結構
5.1.2平穩(wěn)操縱分析評價處理及報表設計
5.1.3軟件開發(fā)平臺的選擇
5.1.4網(wǎng)絡構架
5.2朔黃鐵路萬噸列車平穩(wěn)操縱地面分析、評價、考核系統(tǒng)設計
5.2.1萬噸列車地面分析、評價軟件的網(wǎng)絡平臺
5.2.2萬噸列車車載平穩(wěn)操縱車載記錄數(shù)據(jù)分析、考核、評價
第6章車載采集、顯示、提示及記錄裝置設計說明
6.1系統(tǒng)軟件結構及說明
6.2車載采集的數(shù)據(jù)說明
6.3采集模塊接口函數(shù)說明
第7章地面分析系統(tǒng)軟件設計說明
7.1地面分析軟件設計說明
7.1.1系統(tǒng)平臺技術設計
7.1.2數(shù)據(jù)庫說明
7.1.3評分標準
7.2軟件流程圖
第8章產(chǎn)品使用及維護說明
8.1車載裝置
8.1.1車載裝置簡介
8.1.2系統(tǒng)總體結構
8.1.3系統(tǒng)總體功能
8.1.4操作說明
8.1.5車載裝置維護
8.2地面分析、評價、考核系統(tǒng)
8.2.1地面分析、評價、考核系統(tǒng)簡介
8.2.2軟件開發(fā)平臺的選擇
8.2.3網(wǎng)絡構架
8.2.4系統(tǒng)說明
8.2.5地面分析系統(tǒng)維護
……
第9章朔黃萬噸列車平穩(wěn)操縱優(yōu)化技術成果
第10章朔黃萬噸組合列車技術規(guī)程
附錄非正常行車
參考文獻