重新定義汽車(chē)：改變未來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)

序
前言
第一章 不可阻擋的電動(dòng)化時(shí)代
1.1汽車(chē)電動(dòng)化浪潮來(lái)襲
1.1.1 電動(dòng)汽車(chē)的誕生
1.1.2電動(dòng)汽車(chē)的早期發(fā)展和衰落
1.1.3油氣短缺引發(fā)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的新關(guān)注
1.1.4環(huán)境問(wèn)題驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
1.1.5電動(dòng)汽車(chē)的新發(fā)展機(jī)會(huì)
1.2電動(dòng)汽車(chē)的構(gòu)造與技術(shù)
1.2.1 電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)
1.2.2電池以及相關(guān)技術(shù)
1.2.3動(dòng)力及其控制技術(shù)
1.2.4充電技術(shù)
1.3主要典型純電動(dòng)汽車(chē)極其關(guān)鍵技術(shù)
1.3.1 特斯拉
1.3.2日產(chǎn)聆風(fēng)
1.3.3北汽新能源
1.3.4寶馬i3
1.4全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三大市場(chǎng)前景
1.4.2美國(guó)
1.4.3歐洲
1.4.4中國(guó)


第二章 下一個(gè)智能化互聯(lián)服務(wù)終端
2.1網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)：如何連接一切
2.1.1網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系結(jié)構(gòu)
2.1.2網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)硬件設(shè)備
2.1.3網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)連接技術(shù)
2.1.4網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的信息安全問(wèn)題
2.2決戰(zhàn)第四屏：車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)
2.2.1用戶(hù)接口
2.2.2第三方系統(tǒng)軟件
2.3智能駕駛駛?cè)肟燔?chē)道
2.3.1輔助駕駛技術(shù)
2.3.2自動(dòng)駕駛技術(shù)
2.3.3智能駕駛引發(fā)的問(wèn)題
2.4重新定義：智能汽車(chē)對(duì)社會(huì)的影響
2.4.1智能汽車(chē)對(duì)商業(yè)模式的影響
2.4.2智能汽車(chē)對(duì)社會(huì)的影響
2.4.3國(guó)內(nèi)企業(yè)動(dòng)態(tài)


第三章 新材料領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
3.1永恒探索：輕量化材料
3.1.1高強(qiáng)度鋼
3.1.2鋁合金
3.1.3鎂合金
3.1.4先進(jìn)復(fù)合材料
3.1.5其他輕量化材料及技術(shù)
3.1.6企業(yè)應(yīng)用實(shí)例
3.2另辟蹊徑走向智能化材料
3.2.1智能玻璃
3.2.2其他智能材料
3.3綠色環(huán)保，打造生物材料
3.3.1環(huán)保材料種類(lèi)
3.3.2各公司動(dòng)態(tài)
3.4 汽車(chē)材料發(fā)展前景

第四章 新工藝的機(jī)器數(shù)字化備戰(zhàn)
4.1革命性的車(chē)身制造技術(shù)：3D打印技術(shù)
4.1.13D打印技術(shù)特點(diǎn)
4.1.2各汽車(chē)廠商應(yīng)用情況
4.1.3世界各國(guó)政府行動(dòng)
4.2工藝流程上的精密工程師：工業(yè)機(jī)器人
4.2.1涂裝機(jī)器人
4.2.2焊接機(jī)器人
4.3新型成型工藝技術(shù)的突破和發(fā)展
4.3.1粉末注射成型技術(shù)
4.3.2半固態(tài)成型
4.3.3反應(yīng)注射成型技術(shù)
4.3.4液壓成形技術(shù)
4.4 大數(shù)據(jù)優(yōu)化對(duì)制造工藝帶來(lái)的革新
4.4.1 大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)制造公司的影響
4.4.2 大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響
4.4.3 大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者的影響

參考文獻(xiàn)