中國(guó)智能城市空間組織模式與智能交通發(fā)展戰(zhàn)略研究

第1章緒論
一、城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)折點(diǎn)的城市挑戰(zhàn)
(一)大規(guī)模人口流動(dòng)帶來(lái)人口結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)化，從而影響了城市空間的需求
(二)城市與環(huán)境之間關(guān)系更加緊張
(三)城市不合理增長(zhǎng)帶來(lái)內(nèi)部壓力增大，傳統(tǒng)城市發(fā)展與治理模式面對(duì)挑戰(zhàn)
二、世界城市走向智能化發(fā)展
(一)歐盟——起步早、政策體系完備、覆蓋面廣、資金充足、組織健全，側(cè)重清潔能源及政府服務(wù)領(lǐng)域
(二)美國(guó)——市場(chǎng)主導(dǎo)、民間參與，政策面重點(diǎn)關(guān)注信息基礎(chǔ)設(shè)施和能源領(lǐng)域
(三)日本——三大戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)高齡少子和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提供完善領(lǐng)先的智能化低碳化公共服務(wù)體系
(四)韓國(guó)——深度融合、無(wú)處不在的智能城市服務(wù)
(五)新加坡——打造ICT驅(qū)動(dòng)的全球競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)
(六)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的啟迪
三、中國(guó)的智能城市探索
四、關(guān)注實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和流動(dòng)的組織
第2章智能城市空間的組織
一、智能城市空間組織的理論基礎(chǔ)
(一)對(duì)智能城市的基本認(rèn)知
(二)城市空間層次與城市功能系統(tǒng)
(三)智能城市空間組織的四個(gè)原則
(四)智能城市空間組織的四大核心要素
二、智能技術(shù)對(duì)城市發(fā)展的影響
(一)城市“時(shí)空”概念的轉(zhuǎn)型
(二)對(duì)城市四大功能的空間影響
三、智能技術(shù)對(duì)城市空間規(guī)律認(rèn)知的支撐
(一)城市運(yùn)行狀態(tài)及其診斷技術(shù)
(二)基于網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放數(shù)據(jù)的城市空間診斷
(三)基于移動(dòng)通信數(shù)據(jù)的城市空間診斷
四、智能技術(shù)對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的支撐
(一)智能技術(shù)對(duì)城市規(guī)劃的意義
(二)智能城市規(guī)劃新方法
(三)智能城市規(guī)劃實(shí)踐
(四)智能城市規(guī)劃過(guò)程
五、智能技術(shù)對(duì)決策系統(tǒng)的支撐
(一)相關(guān)研究進(jìn)展
(二)智能決策支持系統(tǒng)理論
(三)案例：“智能市長(zhǎng)桌”——城區(qū)管理決策平臺(tái)
(四)案例：“地球模型”——城鄉(xiāng)發(fā)展監(jiān)測(cè)預(yù)警分析模型
六、智能城市空間組織的政策建議
(一)智能城市空間發(fā)展目標(biāo)
(二)智能城市空間發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)
(三)國(guó)家層面的推進(jìn)舉措
(四)城市層面的推進(jìn)舉措
第3章智能交通系統(tǒng)
一、智能交通概述
二、國(guó)外智能交通發(fā)展述評(píng)
(一)發(fā)展歷程
(二)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
三、中國(guó)智能交通發(fā)展現(xiàn)狀
(一)發(fā)展階段及特點(diǎn)
(二)智能交通關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(三)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
四、中國(guó)城市智能交通建設(shè)需求
(一)中國(guó)城市發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略
(二)中國(guó)城市已進(jìn)入快速發(fā)展階段
(三)中國(guó)城市交通現(xiàn)存問(wèn)題
五、智能交通系統(tǒng)建設(shè)框架與重點(diǎn)內(nèi)容
(一)智能交通發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
(二)系統(tǒng)框架
(三)重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容
六、智能交通建設(shè)保障措施
(一)建立自上而下的智能交通規(guī)劃體系
(二)完善政策、資金保障機(jī)制
(三)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)
七、北京智能交通建設(shè)案例
(一)概述
(二)城市道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)
(三)公交優(yōu)先信號(hào)控制系統(tǒng)
(四)道路交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)
八、新交通理念及新型交通系統(tǒng)
(一)慢行交通的回歸
(二)汽車共享(Car-shanng)
(三)個(gè)人陜速公交系統(tǒng)
(四)真空管道磁浮系統(tǒng)
第4章智能物流系統(tǒng)
一、智能物流的發(fā)展背景
(一)中國(guó)智能城市的發(fā)展環(huán)境
(二)中國(guó)城市物流系統(tǒng)的特征分析
(三)逐步改變工業(yè)生產(chǎn)模式與生活方式的物流服務(wù)實(shí)踐
二、智能物流：企業(yè)的行動(dòng)
(一)物流企業(yè)的理念變換
(二)電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)的物流管控模式
(三)園區(qū)企業(yè)推進(jìn)以主導(dǎo)產(chǎn)品為目標(biāo)的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)
三、對(duì)行業(yè)產(chǎn)生重大影響的潛在技術(shù)
(一)地下集裝箱物流系統(tǒng)
(二)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用
四、我國(guó)智能物流的發(fā)展目標(biāo)
(一)戰(zhàn)略層面的發(fā)展目標(biāo)
(二)實(shí)施層面的發(fā)展目標(biāo)
五、我國(guó)智能物流的發(fā)展愿景
(一)滿足物流需求的多樣化
(二)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的精明管理
(三)緩解物流活動(dòng)與城市發(fā)展間的矛盾
六、智能物流的關(guān)鍵技術(shù)
(一)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
(二)公共物流信息平臺(tái)
(三)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃技術(shù)
(四)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化技術(shù)
七、智能物流的推進(jìn)戰(zhàn)略
(一)優(yōu)化物流政策環(huán)境
(二)推動(dòng)體系制度改革
(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施整合
(四)強(qiáng)化跨行業(yè)間溝通
(五)促進(jìn)物流技術(shù)推廣
(六)優(yōu)先關(guān)注發(fā)展重點(diǎn)
附錄l農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明時(shí)期的“理想城市”及對(duì)生態(tài)文明時(shí)期“理想城市”的探討
(一)農(nóng)業(yè)文明時(shí)期的理想城市
(二)工業(yè)文明時(shí)期的理想城市
(三)生態(tài)文明時(shí)期的理想城市
(四)未來(lái)城市空間結(jié)構(gòu)的演化趨向
附錄2城鎮(zhèn)化率首次超過(guò)50％的國(guó)際現(xiàn)象觀察——兼論新科學(xué)技術(shù)應(yīng)用助推健康城鎮(zhèn)化
(一)研究目的與思路
(二)典型國(guó)家的歷史現(xiàn)象觀察：城鎮(zhèn)化率超過(guò)50％的時(shí)代背景與大事件
(三)啟示與思考：兼論中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀
(四)結(jié)語(yǔ)
附錄3智能城市的空間結(jié)構(gòu)——試論信息化發(fā)展對(duì)城市空間甚展的影響
(一)前言
(二)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)演化的影響
(三)信息化發(fā)展對(duì)人類生產(chǎn)、生活方式的影響
(四)理論暢想：城市空間結(jié)構(gòu)的演化趨向
(五)回歸現(xiàn)實(shí)：城市空間發(fā)展的潛在危機(jī)
(六)結(jié)語(yǔ)
附錄4淺議智能城市建設(shè)中文化的發(fā)展與傳承
(一)信息技術(shù)中的文化
(二)智能城市的構(gòu)建
(三)利用智能城市環(huán)境大力發(fā)展核心文化
參考文獻(xiàn)
索引