解讀日本城市規(guī)劃（60年獲獎(jiǎng)實(shí)例回顧）

譯者序
序——寫在60周年慶典之際
本書的目的和構(gòu)成
概述
20世紀(jì)60年代 經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)下應(yīng)對(duì)人口集聚的城市建設(shè)
香里住宅區(qū)開發(fā)規(guī)劃項(xiàng)目
利用自然環(huán)境實(shí)現(xiàn)新城建設(shè)的規(guī)劃伊始
岡山市城市中心再開發(fā)規(guī)劃
挑戰(zhàn)從線狀再開發(fā)到面狀再開發(fā)
松戶常盤平住宅區(qū)規(guī)劃
依靠對(duì)土地區(qū)劃整理項(xiàng)目的熱情而誕生的住宅區(qū)
駒澤公園規(guī)劃
20世紀(jì)60年代運(yùn)用土木、建筑及造園技術(shù)的昭和時(shí)期的歷史遺產(chǎn)
八郎漏墾荒地新農(nóng)村村莊規(guī)劃
成為未來農(nóng)業(yè)典范的農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)設(shè)及新農(nóng)村建設(shè)
鈴蘭臺(tái)地區(qū)開發(fā)總體規(guī)劃
依據(jù)土地區(qū)劃整理項(xiàng)目形成的街區(qū)和基于地域交通網(wǎng)方案的城市營(yíng)造
坂出市利用人工土地方式進(jìn)行再開發(fā)規(guī)劃
為有效解決城市問題、地價(jià)高漲問題而探索的人工造地方式
久留米住宅區(qū)開發(fā)規(guī)劃
最早的人行專用步道規(guī)劃實(shí)踐
新宿西口廣場(chǎng)的規(guī)劃
基于副中心規(guī)劃的日本式站前城市設(shè)計(jì)的實(shí)踐
高藏寺新城規(guī)劃
日本新城規(guī)劃的先驅(qū)，提出未來城市意向的劃時(shí)代城市形態(tài)
20世紀(jì)70年代 對(duì)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)期的反思和城市建設(shè)
基町—長(zhǎng)壽園住宅區(qū)規(guī)劃
從城郭地到公園指定用地再到都心型高層住宅區(qū)——土地利用急變過程
關(guān)于防災(zāi)據(jù)點(diǎn)等防災(zāi)都市建設(shè)的系列規(guī)劃
基于工科方法的規(guī)劃理論：防災(zāi)都市規(guī)劃的體系化及其實(shí)現(xiàn)
豐中市莊內(nèi)地區(qū)居住環(huán)境改造規(guī)劃的制定
通過再開發(fā)協(xié)議會(huì)的方式推動(dòng)居住環(huán)境的改造
名護(hù)市等沖繩北部城市、村落的改造規(guī)劃
名護(hù)市市政府及今歸仁公民館設(shè)計(jì)對(duì)沖繩北部城市、村落改造的貢獻(xiàn)
筑波研究學(xué)園城市的規(guī)劃和建設(shè)
以國(guó)際化大規(guī)模教育研究機(jī)構(gòu)為核心功能而成功規(guī)劃的獨(dú)立新城
酒田市大火復(fù)興規(guī)劃
迅速復(fù)興和防災(zāi)都市營(yíng)造的推進(jìn)
港北新城淺溪公園規(guī)劃設(shè)計(jì)
在城市建設(shè)中最大程度地保存綠地環(huán)境的嘗試
20世紀(jì)80年代 “從量到質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，“地方時(shí)代”的城市建設(shè)
神戶港人工島
市民生活與港口一體化的“海上文化都市”
高陽新城的設(shè)計(jì)與開發(fā)
地方城市所熱衷的新城建設(shè)的功績(jī)
濱松站北口廣場(chǎng)
基于土地區(qū)劃調(diào)整的兼具交通終點(diǎn)和景觀功能的大型站前廠場(chǎng)建設(shè)
高山市街角整治
基于空間節(jié)點(diǎn)的街角整治創(chuàng)造出有效的都市空間
多摩新城鶴牧和落合地區(qū)
通過綠化與公共空間構(gòu)筑居住環(huán)境
土浦高架道路
考慮到將來引入新型交通系統(tǒng)的城市內(nèi)高架橋的改造
世田谷區(qū)的城市設(shè)計(jì)
從條條管理的城市規(guī)劃轉(zhuǎn)為基于地方自治體的街區(qū)營(yíng)造
川崎車站東口
運(yùn)用城市設(shè)計(jì)手法的川崎站東口周邊城市復(fù)興項(xiàng)目
厚木新城森之里
建設(shè)與自然環(huán)境和諧共存的復(fù)合功能城市的挑戰(zhàn)
東通村中心地區(qū)及廳舍、交流中心規(guī)劃
跨越距離阻礙并成為村民象征的中心地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
大阪市步行空間的網(wǎng)狀建設(shè)
情趣化城市空間的形成
掛川站前和站南地區(qū)土地區(qū)劃整理項(xiàng)目
掛川市創(chuàng)意城市營(yíng)造的實(shí)踐
20世紀(jì)90年代 調(diào)整、協(xié)同、合作下的新城市規(guī)劃系統(tǒng)的摸索
愛宕的城市規(guī)劃
以可持續(xù)居住為目標(biāo)的共同住宅連續(xù)改建項(xiàng)目
“美之丘”南大澤
“總體建筑師”方式的實(shí)驗(yàn)室
幕張新都心
依靠公共主體、臨機(jī)應(yīng)變的城市戰(zhàn)略與空間意象的確保
日立站前地區(qū)——充滿趣味和創(chuàng)意的城市
官民協(xié)作創(chuàng)造新的城市據(jù)點(diǎn)和景觀的嘗試
花卷站周邊地區(qū)的地方都市復(fù)興的嘗試
通過城市設(shè)計(jì)的國(guó)鐵遺跡和街區(qū)的復(fù)興
神戶臨海樂園
先驅(qū)性濱水開發(fā)形成的多元城市中心
真鶴町
煥發(fā)城鎮(zhèn)生機(jī)的城鎮(zhèn)營(yíng)造條例與美的基準(zhǔn)
法萊立川
位于功能核心型都市立川，將街道與藝術(shù)融為一體的都市景觀
21世紀(jì)的森林和廣場(chǎng)
自然尊重型的都市公園
惠比壽花園綜合體
通過大規(guī)模土地利用置換形成的都市復(fù)合空間
帶廣市的站前周邊據(jù)點(diǎn)整治建設(shè)
通過城市規(guī)劃驅(qū)動(dòng)的“城市面貌塑造”
富山站北
見證北陸新干線開業(yè)的富山城市未來規(guī)劃及車站周邊據(jù)點(diǎn)建設(shè)
阪神淡路城市復(fù)興總體規(guī)劃
震災(zāi)復(fù)興及對(duì)防災(zāi)城市營(yíng)造的貢獻(xiàn)
川崎市新百合丘車站周邊的城市營(yíng)造
率先通過區(qū)域管理形成高品質(zhì)的景觀
都通四丁目街區(qū)共同重建項(xiàng)目
高密度街區(qū)物權(quán)主體的面狀改造手法
21世紀(jì)著眼于地區(qū)價(jià)值提升的可持續(xù)城市建設(shè)和城市經(jīng)營(yíng)
大阪商務(wù)園
基于城市經(jīng)營(yíng)理念的新城市中心開發(fā)、運(yùn)營(yíng)及管理
緣之丘新城規(guī)劃
以公共交通為中心的可持續(xù)發(fā)展新城
初臺(tái)淀橋街區(qū)建設(shè)項(xiàng)目
有效利用特定街區(qū)制度等的多個(gè)用地的一體化改造
神谷一丁目地區(qū)
復(fù)合、連鎖式展開的密集街區(qū)改造
晴海托里頓（Triton）廣場(chǎng)
與地域共存的街區(qū)營(yíng)造
御坊市島住宅區(qū)
從研討會(huì)伊始的住宅、生活、社區(qū)更新
神戶市真野地區(qū)
神戶市真野地區(qū)一系列的城市建設(shè)活動(dòng)
東急多摩田園城市
跨越50年的持續(xù)城市規(guī)劃的成果
沖繩都市單軌電車
單軌電車建設(shè)及綜合性、戰(zhàn)略性的城市規(guī)劃對(duì)都市營(yíng)造的貢獻(xiàn)
醍醐社區(qū)公交
由市民主導(dǎo)的公共交通
泉花園
由車站和人行空間改造而對(duì)“大街區(qū)”的更新和對(duì)城市建設(shè)的貢獻(xiàn)
中心街區(qū)改造和基于系列獨(dú)立條例的金澤市城市建設(shè)
活用歷史資源的城市營(yíng)造
神戶舊租界
由企業(yè)市民形成的街區(qū)景觀及街區(qū)營(yíng)造
神戶市六甲道車站南部地區(qū)
災(zāi)后復(fù)興第二種街區(qū)再開發(fā)項(xiàng)目的城市設(shè)計(jì)和成果
各務(wù)原市“水與綠的回廊”
21世紀(jì)環(huán)境共生城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
高松丸龜叮商業(yè)街A街區(qū)
城市管理進(jìn)程下的商業(yè)街再生項(xiàng)目
論說：實(shí)現(xiàn)“城市營(yíng)造”之夢(mèng)
附錄1 項(xiàng)目概況一覽
附錄2 所獲獎(jiǎng)項(xiàng)及獲獎(jiǎng)?wù)咭挥[