汽車車身結構與設計（第2版）

叢書序
前言
第1 章　 車身概論 1
1.1　 車身發(fā)展概況 1
1.1.1　 馬車形車身 2
1.1.2　 箱形車身 2
1.1.3　 甲殼蟲形車身 2
1.1.4　 船形車身 3
1.1.5　 魚形車身 4
1.1.6　 楔形車身 5
1.1.7　 子彈頭形車身 5
1.2　 現(xiàn)代汽車車身設計特點6
1.2.1　 現(xiàn)代汽車車身設計的主要特點 6
1.2.2　 現(xiàn)代汽車車身設計的技術要求 6
1.3　 現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程與設計方法 7
1.3.1　 現(xiàn)代汽車開發(fā)流程7
1.3.2　 現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程 8
1.3.3　 現(xiàn)代汽車車身設計內(nèi)容與方法14
1.4　 現(xiàn)代汽車車身設計技術及發(fā)展趨勢14
1.4.1　 現(xiàn)代汽車車身設計技術 15
1.4.2　 現(xiàn)代汽車車身造型技術的發(fā)展趨勢 17
思考與訓練 19
第2 章　 汽車車身結構 20
2.1　 轎車車身的結構類型20
2.1.1　 按承載形式分 20
2.1.2　 按車身外形分 25
2.1.3　 按級別分 26
2.1.4　 按功能分 29
2.2　 轎車車身詳細結構 32
2.2.1　 車身結構組成 32
2.2.2　 車身本體結構 33
2.2.3　 車身本體總成 34
2.2.4　 車身前板制件 37
2.2.5　 行李箱蓋及鉸鏈機構 40
2.2.6　 車身附件 42
2.2.7　 車身內(nèi)外裝飾件44
2.2.8　 通風、 暖氣及空調裝置 45
2.3　 轎車車門 47
2.3.1　 車門的功能要求47
2.3.2　 車門的結構組成47
2.3.3　 車門的結構形式55
2.4　 客車車身 56
2.4.1　 客車車身類型 57
2.4.2　 客車車身的承載形式 58
2.4.3　 客車車身結構 60
2.5　 貨車車身 65
2.5.1　 貨車類型 66
2.5.2　 貨車車身結構特點 67
2.5.3　 貨車車身結構 68
思考與訓練 71
第3 章　 汽車車身結構分析與設計 72
3.1　 車身結構總體分析與設計 73
3.1.1　 車身結構的總體設計要求 73
3.1.2　 車身結構的劃分73
3.1.3　 車身結構件的分析與設計 74
3.1.4　 車身覆蓋件的結構分析與設計77
3.1.5　 車身焊接工藝 80
3.1.6　 車身產(chǎn)品分塊 82
3.1.7　 轎車車身的整體結構設計 83
3.2　 車身結構強度與剛度分析 84
3.2.1　 車身承受的主要載荷 84
3.2.2　 車身主要失效形式 85
3.2.3　 車身結構強度 86
3.2.4　 車身結構剛度 90
3.3　 車身結構的動力學性能設計 92
3.3.1　 車身振動特性 92
3.3.2　 車身結構動力學性能 95
3.4　 車身強度與剛度試驗98
3.4.1　 車身靜態(tài)試驗 98
3.4.2　 車身動態(tài)試驗 103
思考與訓練 106
目　 　 錄 Ⅺ
第4 章　 基于人機工程學的車身布置設計107
4.1　 車身總布置設計要求107
4.1.1　 車身總布置設計的總體要求 107
4.1.2　 車身總布置設計的功能要求 108
4.1.3　 車身總布置設計的主要內(nèi)容 109
4.2　 車身布置設計中的人機工程學 120
4.2.1　 汽車人機工程學的定義 121
4.2.2　 汽車人機工程學的研究內(nèi)容 121
4.2.3　 汽車人機工程學中的人體基本特性 123
4.2.4　 車身布置設計中人體測量數(shù)據(jù)的選擇130
4.3　 車身內(nèi)部人機設計輔助工具 131
4.3.1　 Ｈ 點裝置 131
4.3.2　 眼橢圓 139
4.3.3　 頭廓包絡 147
4.3.4　 駕駛人手伸及界面 151
4.3.5　 數(shù)字化人體模型155
4.4　 車身內(nèi)部布置設計 156
4.4.1　 基于人機工程學的車身內(nèi)部布置設計156
4.4.2　 車身內(nèi)部人機界面設計 169
思考與訓練 180
第5 章　 汽車造型與空氣動力學 182
5.1　 汽車造型設計特點和要求 183
5.1.1　 汽車造型設計特點和內(nèi)容 183
5.1.2　 汽車造型設計要求 184
5.2　 汽車空氣動力學基本知識 185
5.2.1　 汽車空氣動力學的研究內(nèi)容 186
5.2.2　 汽車的空氣動力186
5.2.3　 空氣阻力與其他因素的關系 191
5.2.4　 空氣在汽車周圍流動的物理特性 192
5.2.5　 汽車內(nèi)部設備的冷卻和散熱通風 196
5.3　 空氣動力特性在車身造型設計中的應