深部巷道鋼管混凝土支架錨索協(xié)同支護控制研究

1 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 需要進一步研究的問題
1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
2 深部巷道圍巖變形破壞規(guī)律與穩(wěn)定機理研究
2.1 八采區(qū)軌道下山工程概況
2.2 深部巷道圍巖變形特征
2.3 深部高應(yīng)力圍巖基本力學(xué)性質(zhì)與流變特性
2.4 深部巷道流變圍巖支護變形破壞機理
2.5 深部巷道強力支護策略
2.6 本章小節(jié)
3 深部巷道協(xié)同支護理論
3.1 協(xié)同支護的基本思想
3.2 支架-錨索協(xié)同支護結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析
3.3 主次承載區(qū)支護協(xié)同作用的力學(xué)分析
3.4 本章小節(jié)
4 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同承載性能試驗研究
4.1 強力護表支架選型
4.2 試驗概況
4.3 試驗裝置與試驗方法
4.4 試驗過程與破壞形式
4.5 試驗結(jié)果與分析
4.6 本章小節(jié)
5 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同控制圍巖研究
5.1 鋼管混凝土支架承載機理
5.2 參數(shù)分析
5.3 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同控制圍巖機理
5.4 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同支護設(shè)計建議
5.5 本章小節(jié)
6 鋼管混凝土支架-錨索協(xié)同支護設(shè)計與工程實踐
6.1 錨索協(xié)同下鋼管混凝土支架設(shè)計方法
6.2 錢家營煤礦八采區(qū)軌道下山破壞情況
6.3 支護方案設(shè)計
6.4 支護效果分析
6.5 本章小節(jié)
7 結(jié)論與展望
7.1 主要成果
7.2 研究展望
參考文獻