自行車(chē)功率訓(xùn)練突破：分析數(shù)據(jù)、科學(xué)訓(xùn)練、提高表現(xiàn)

定　價(jià)：￥59.00

作　者：	羅譽(yù)寅著
出版社：	人民郵電出版社
叢編項(xiàng)：	悅動(dòng)空間·騎行訓(xùn)練
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787115455970	出版時(shí)間：	2017-07-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	小16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	222	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　自行車(chē)功率計(jì)是一種安裝在自行車(chē)上可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)手對(duì)自行車(chē)的輸出功率的裝置。利用功率計(jì)進(jìn)行訓(xùn)練是公認(rèn)的當(dāng)前自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中科學(xué)、直接的訓(xùn)練方式和輔助手段，因此自行車(chē)功率計(jì)也被圈內(nèi)稱(chēng)為公路車(chē)“訓(xùn)練神器”。本書(shū)結(jié)合國(guó)外先進(jìn)的功率計(jì)訓(xùn)練方法及數(shù)據(jù)分析方法，同時(shí)結(jié)合作者自身的訓(xùn)練與實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，講解了如何利用功率計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，如何根據(jù)數(shù)據(jù)情況針對(duì)自身特點(diǎn)改善訓(xùn)練計(jì)劃，如何提高訓(xùn)練效率、提升表現(xiàn)，并對(duì)新的功率分析軟件做了詳細(xì)說(shuō)明。本書(shū)適合廣大自行車(chē)運(yùn)動(dòng)、鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者學(xué)習(xí)使用，尤其適合那些已經(jīng)具有一定訓(xùn)練基礎(chǔ)，希望提高運(yùn)動(dòng)及比賽表現(xiàn)的中高級(jí)愛(ài)好者閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

　　羅譽(yù)寅現(xiàn)就讀于臺(tái)北大學(xué)體育學(xué)院運(yùn)動(dòng)科學(xué)研究所，已有超過(guò)8年的長(zhǎng)跑訓(xùn)練及比賽經(jīng)驗(yàn)和超過(guò)5年的鐵人三項(xiàng)訓(xùn)練及比賽經(jīng)驗(yàn)。曾獲得臺(tái)東超級(jí)鐵人三項(xiàng)賽51.5K分組第2 名、宜蘭梅花湖鐵人三項(xiàng)賽51.5K 分組第3名、“Ironman70.3Taiwan”分組第5 名、洄瀾國(guó)際鐵人三項(xiàng)精英賽51.5K 分組第2 名、新北金山鐵人三項(xiàng)錦標(biāo)賽51.5K 分組第1 名。他對(duì)體能與力量訓(xùn)練具有濃厚的興趣，致力于學(xué)習(xí)更安全、更有效的耐力運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練方法，目前為鐵人三項(xiàng)選手，也是Running Quotient 的共同創(chuàng)辦人之一。曾與徐國(guó)峰合著《馬拉松全方位科學(xué)訓(xùn)練指南：體能力量技術(shù) 心理》、《鐵人三項(xiàng)自主訓(xùn)練手冊(cè)：關(guān)鍵技術(shù)+ 訓(xùn)練課表+ 鐵人日志（全三冊(cè)）》（已由人民郵電出版社出版）等圖書(shū)。

圖書(shū)目錄

【目錄】
自序人人有“功”練時(shí)代降臨！你準(zhǔn)備好了嗎？
前言 “功率”是什么？
第1 章　非用功率計(jì)不可的理由
1．更明確、更即時(shí)的訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)控工具
2．準(zhǔn)確地計(jì)算訓(xùn)練量
3．搜集更多的分析數(shù)據(jù)
4．教練與車(chē)手溝通的絕佳橋梁
5．鐵人三項(xiàng)比賽的“作弊”神器
第2 章功率訓(xùn)練最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)：功能性閾值功率（FTP）
1．什么是功能性閾值功率（FTP）？
2．找出自己的FTP：5 分鐘+20 分鐘計(jì)時(shí)測(cè)驗(yàn)
〔BOX〕設(shè)定碼表顯示FTP 百分比，讓訓(xùn)練更得心應(yīng)手！
3．功率訓(xùn)練區(qū)間——訓(xùn)練不再模糊不清！
〔BOX〕最大攝氧量越高勝算越大嗎？
4．如何判斷間歇訓(xùn)練時(shí)是否已經(jīng)“爆掉”？
第3 章　利用功率數(shù)據(jù)找出優(yōu)勢(shì)與弱點(diǎn)
1．用功率體重比看出誰(shuí)才是爬坡高手
2．比賽臨近，需要減重嗎？
3．通過(guò)最大平均功率找出自己是哪種類(lèi)型的車(chē)手 60
4．功率衰退程度（FP）：更深入剖析自身的優(yōu)缺點(diǎn)
第4 章功率數(shù)據(jù)需要分析才有價(jià)值
1．反映現(xiàn)實(shí)的功率值——標(biāo)準(zhǔn)化功率（NP）
2．利用強(qiáng)度系數(shù)（IF）分析騎行的艱難度
3．變動(dòng)指數(shù)（VI）讓自行車(chē)項(xiàng)目也可以“配速”
〔BOX〕遇到上下坡時(shí)該怎么騎？
4．鐵人三項(xiàng)比賽的配速策略
5．用訓(xùn)練壓力指數(shù)（TSS）客觀量化訓(xùn)練量
6．由TSS 量化自己的體能、疲勞及狀態(tài)
7．做功的意義——訓(xùn)練及比賽的補(bǔ)給策略
〔BOX〕運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的補(bǔ)給不只是為了讓肚子不餓
8．讓功率計(jì)告訴你要補(bǔ)充多少食物才足夠
第5 章踩踏技術(shù)也可以被量化！
1．踩踏技術(shù)的關(guān)鍵要素
2．利用功率計(jì)量化你的踩踏效率
3．畫(huà)圓沒(méi)錯(cuò)，但不要太過(guò)！
〔BOX〕隨時(shí)都維持最有效率的踩踏——踏頻
4．踩踏角度也要講究！
5．功率沒(méi)有說(shuō)的事：你的騎行方式偏向哪種類(lèi)型？
第6 章功率和心率并非對(duì)立，而是互補(bǔ)
1．心率對(duì)于自行車(chē)項(xiàng)目有什么意義？
2．獲得騎車(chē)時(shí)的最大心率數(shù)據(jù)
3．利用閾值心率來(lái)監(jiān)控訓(xùn)練強(qiáng)度
〔BOX〕高強(qiáng)度訓(xùn)練或比賽隔天要排的不是乳酸，而是……
4．通過(guò)安靜心率來(lái)評(píng)估身體是否需要休息
5．體能進(jìn)步的量化指標(biāo)——效率系數(shù)（EF）
6．心率也會(huì)“飄移”？
第7 章善用WKO4 分析訓(xùn)練及比賽數(shù)據(jù)
1．WKO 的由來(lái)
2．將訓(xùn)練記錄檔案同步到WKO4
〔BOX〕TrainingPeaks 賬號(hào)申請(qǐng)
3．WKO4 操作界面介紹
〔BOX〕FRC、PMAX 與mFTP 對(duì)于自行車(chē)隊(duì)的意義
4．隨個(gè)人狀況調(diào)整的強(qiáng)度區(qū)間——個(gè)人化功率區(qū)間
第８章 WKO4 分析圖功能介紹
1．尋找適合自己的分析圖 62
2．運(yùn)動(dòng)員分析圖系列
〔BOX〕WKO 操作小技巧：自訂分析圖樣式
〔BOX〕WKO4 操作小技巧：指針追蹤功能
〔BOX〕WKO4 操作小技巧：運(yùn)動(dòng)員分類(lèi)管理功能
3．訓(xùn)練分析圖系列
〔BOX〕什么是VAM ？
〔BOX〕WKO4 操作小技巧：放大檢視和分段切割功能
4．利用WKO4 自制分析圖：找出比賽中的“痛苦時(shí)刻”
5．“Find Match”圖制作步驟
后記用熱情不斷地實(shí)踐與交流，讓功率訓(xùn)練變成顯學(xué)
附錄1 功率訓(xùn)練課表
附錄2 功率訓(xùn)練名詞定義