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高烈度艱險(xiǎn)山區(qū)交通隧道洞口結(jié)構(gòu)抗減震技術(shù)

定　價(jià)：￥45.00

作　者：	王道遠(yuǎn)，崔光耀，袁金秀，李庚許
出版社：	中國(guó)水利水電出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787517054481	出版時(shí)間：	2017-05-01	包裝：
開(kāi)本：		頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　王道遠(yuǎn)、崔光耀、袁金秀、李庚許編*的《高烈度艱險(xiǎn)山區(qū)交通隧道洞口結(jié)構(gòu)抗減震技術(shù)》以“5·12”汶川地震為契機(jī)，檢視我國(guó)交通隧道洞口結(jié)構(gòu)現(xiàn)有抗震及減震技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)與不足，在借鑒相關(guān)行業(yè)*新抗震、減震研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通隧道的特點(diǎn)，對(duì)不同條件下交通隧道洞口結(jié)構(gòu)的震害特征、震害機(jī)理、抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法及抗震、減震技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性研究，*終獲得一套系統(tǒng)的交通隧道洞口結(jié)構(gòu)抗減震技術(shù)，為我國(guó)地震區(qū)尤其是高烈度地震區(qū)交通隧道的修建提供技術(shù)支撐，爭(zhēng)取以合理的技術(shù)措施及一定的經(jīng)濟(jì)投入有效減輕交通隧道的地震破壞，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與安全的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；同時(shí)，本書(shū)研究成果將為交通隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂提供技術(shù)支撐，并可供相關(guān)行業(yè)地下工程借鑒與參考。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《高烈度艱險(xiǎn)山區(qū)交通隧道洞口結(jié)構(gòu)抗減震技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

前言第1篇震害特征與震害機(jī)理第1章交通隧道洞口結(jié)構(gòu)震害特征 1.1 隧道結(jié)構(gòu)分類(lèi)及震害概述 1.2 洞口結(jié)構(gòu)震害統(tǒng)計(jì) 1.3 洞口結(jié)構(gòu)震害特征第2章公路隧道洞口結(jié)構(gòu)震害機(jī)理研究 2.1 隧道結(jié)構(gòu)分析 2.2 圍巖應(yīng)力分析 2.3 傍山隧道分析第2篇抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法第3章計(jì)算模型及模擬方法 3.1 計(jì)算軟件及計(jì)算假定 3.2 計(jì)算模型與物理參數(shù) 3.3 數(shù)值計(jì)算邊界條件 3.4 接觸相關(guān)理論第4章淺埋隧道襯砌結(jié)構(gòu)的水平地震合力隨埋深的變化規(guī)律研究 4.1 結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)程分析與典型時(shí)刻選取 4.2 水平地震力與安全系數(shù)隨埋深變化研究第5章隧道上方土柱地震力傳遞機(jī)制 5.1 上方土柱傳遞到襯砌的地震力 5.2 上方土柱與襯砌間的摩擦力分析第6章淺埋隧道襯砌的水平地震力模式 6.1 橫斷面水平地震力的數(shù)值表達(dá) 6.2 對(duì)地震力確定后的靜力法校核第3篇抗震技術(shù) 第7章加強(qiáng)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的抗震方法 7.1 隧道結(jié)構(gòu)抗震方法現(xiàn)狀 7.2 隧道單層配筋抗震技術(shù)研究第8章加固圍巖的抗震方法 8.1 洞口段局部注漿抗震技術(shù)研究 8.2 洞口段全環(huán)注漿抗震技術(shù)研究第4篇減震技術(shù) 第9章隧道設(shè)置減震縫的減震技術(shù)研究 9.1 計(jì)算工況與測(cè)點(diǎn) 9.2 未采取抗減震措施模型計(jì)算結(jié)果分析 9.3 設(shè)置減震縫模型計(jì)算結(jié)果分析第10章隧道設(shè)置減震層的減震技術(shù)研究 10.1 計(jì)算工況與測(cè)點(diǎn) 10.2 未采取抗減震措施模型計(jì)算結(jié)果分析 10.3 設(shè)置減震層模型計(jì)算結(jié)果分析參考文獻(xiàn)