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現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺(tái)與法律保障機(jī)制研究

現(xiàn)代城市交通發(fā)展的制度平臺(tái)與法律保障機(jī)制研究

定 價(jià):¥128.00

作 者: 周佑勇 著
出版社: 中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787520310499 出版時(shí)間: 2017-09-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 16 頁(yè)數(shù): 594 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  本書(shū)緊緊圍繞兩個(gè)問(wèn)題和一個(gè)關(guān)系展開(kāi),兩個(gè)問(wèn)題是“農(nóng)民政治水平”和“農(nóng)村民主協(xié)商治理機(jī)制”,一個(gè)關(guān)系是提升農(nóng)民政治水平與優(yōu)化農(nóng)村民主協(xié)商治理機(jī)制的內(nèi)在關(guān)系,立意獨(dú)特,構(gòu)思新穎。研究成果概括了農(nóng)民政治水平的內(nèi)涵與特性,總結(jié)了中國(guó)特色農(nóng)村民主協(xié)商治理機(jī)制的含義和特點(diǎn),提出優(yōu)化民主協(xié)商治理機(jī)制是農(nóng)村治理方式變革的策略選擇以及農(nóng)民政治水平是農(nóng)村治理變革的內(nèi)源動(dòng)力,總結(jié)了中國(guó)農(nóng)村治理機(jī)制演變的歷史,分析了當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村民主協(xié)商治理機(jī)制以及農(nóng)民政治水平的發(fā)育情況和影響因素,提出在互聯(lián)互動(dòng)中提升農(nóng)民政治水平和優(yōu)化農(nóng)村民主協(xié)商治理機(jī)制。

作者簡(jiǎn)介

  季麗新,女,漢族,1965年5月生,黑龍江青岡人,山東工商學(xué)院法學(xué)院教授,農(nóng)村治理研究所所長(zhǎng),山東師范大學(xué)公共管理專(zhuān)業(yè)政府管理方向?qū)W位碩士生指導(dǎo)教師。1987年畢業(yè)于北京大學(xué)國(guó)際政治系,曾在加拿大阿爾伯塔大學(xué)和臺(tái)灣淡江大學(xué)進(jìn)修學(xué)習(xí)。出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著3部,發(fā)表論文70余篇。主持并完成3項(xiàng)國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目、1項(xiàng)教育部人文社科項(xiàng)目、3項(xiàng)省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目。獲得山東省社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)2次,三等獎(jiǎng)3次。2015年獲得教育部第七屆高等學(xué)??茖W(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)(人文社會(huì)科學(xué))三等獎(jiǎng)。高寶琴, 女 ,漢族,1967年5月生,河北省滄州人,山東工商學(xué)院馬克思主義學(xué)院副教授。2008年在山東大學(xué)政治學(xué)與公共管理學(xué)院獲得博士學(xué)位。出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著1部,發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇。李恒年,男,漢族,1977年1月生,黑龍江伊春人,山東工商學(xué)院法學(xué)院講師。2011年在南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院獲得博士學(xué)位。出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著1部,參與多項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)課題。

圖書(shū)目錄

引言……………………………………………………………………… (1)
一 研究背景………………………………………………………… (1)
二 研究意義與價(jià)值………………………………………………… (4)
三 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)………………………………………………… (5)
四 總體框架、基本思路與主要內(nèi)容……………………………… (14)
五 研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)……………………………………………… (17)
第一編 現(xiàn)代城市交通的可持續(xù)發(fā)展與
民生保障問(wèn)題研究 
第一章 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與民生關(guān)系的法理定位………… (23)
一 民生新內(nèi)涵……………………………………………………… (23)
二 作為民生基本內(nèi)涵的城市交通可持續(xù)發(fā)展…………………… (29)
三 民生保障: 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的價(jià)值目的…………… (34)
第二章 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與公民權(quán)利保障關(guān)系論綱……… (38)
一 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與公民權(quán)利………………………… (38)
二 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與平等權(quán)…………………………… (41)
三 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與社會(huì)權(quán)…………………………… (49)
四 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展與文化權(quán): 以南京“法桐讓路”
事件為例……………………………………………………………… (55)
第三章 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的民生法治訴求………………… (70)
一 民生法治: 社會(huì)權(quán)保障的中國(guó)話語(yǔ)表達(dá)……………………… (70)
二 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展民生法治化的基本要求…………… (72)
第四章 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展民生化導(dǎo)向的法治維度
———以交通科技創(chuàng)新為例…………………………………… (83)
一 現(xiàn)代城市交通發(fā)展的民生化趨向及其難題…………………… (83)
二 現(xiàn)代城市交通發(fā)展及其科技創(chuàng)新民生化導(dǎo)向的法治基準(zhǔn)…… (86)
三 現(xiàn)代城市交通發(fā)展及其科技創(chuàng)新民生化導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)的法治進(jìn)路 (89)
第五章 現(xiàn)代城市交通可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)
———以國(guó)家義務(wù)為視角…………………………………………… (94)
一 現(xiàn)代城市交通的權(quán)利轉(zhuǎn)換: 城市交通權(quán)的內(nèi)涵界定………… (95)
二 現(xiàn)代城市交通權(quán)的國(guó)家義務(wù)之邏輯證成……………………… (97)
三 現(xiàn)代城市交通權(quán)國(guó)家義務(wù)體系的建構(gòu)……………………… (102)
四 現(xiàn)代城市交通權(quán)國(guó)家義務(wù)的救濟(jì)機(jī)制……………………… (108)
第二編 現(xiàn)代城市交通規(guī)劃及其法治化治理研究
第一章 城市交通規(guī)劃的制度定位及其法治化需求……………… (115)
一 城市交通規(guī)劃的概念界定…………………………………… (115)
二 城市交通規(guī)劃的法律性質(zhì)…………………………………… (125)
三 我國(guó)城市交通規(guī)劃的歷史考察及其制度價(jià)值……………… (128)
四 現(xiàn)代城市交通規(guī)劃的轉(zhuǎn)型與法治化需求…………………… (133)
第二章 城市交通規(guī)劃的法治理念與原則………………………… (139)
一 城市交通規(guī)劃的法治理念…………………………………… (139)
二 城市交通規(guī)劃的法治原則…………………………………… (148)
第三章 城市交通規(guī)劃的法治模式與硬法規(guī)制…………………… (162)
一 城市交通規(guī)劃的法治模式…………………………………… (162)
二 城市交通規(guī)劃的實(shí)體法規(guī)制………………………………… (172)
三 城市交通規(guī)劃的程序法規(guī)制………………………………… (190)
第四章 城市交通規(guī)劃的軟法治理與法律救濟(jì)…………………… (206)
一 城市交通規(guī)劃的軟法治理…………………………………… (206)
二 城市交通規(guī)劃的法律救濟(jì)…………………………………… (219)
第三編 現(xiàn)代城市交通運(yùn)輸管理體制及
運(yùn)行機(jī)制研究   
第一章 我國(guó)城市交通管理體制的現(xiàn)狀及其問(wèn)題………………… (233)
一 我國(guó)城市交通行政管理體制的現(xiàn)狀………………………… (233)
二 我國(guó)城市交通管理體制的主要問(wèn)題………………………… (235)
第二章 “大部制” 與我國(guó)城市交通運(yùn)輸管理體制改革………… (238)
一 中央交通運(yùn)輸“大部制” 改革進(jìn)程………………………… (238)
二 國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸“大部制” 改革經(jīng)驗(yàn)借鑒…………………… (251)
第三章 城市交通運(yùn)輸管理分工協(xié)作運(yùn)行機(jī)制研究
———以南京市、杭州市的改革探索為例…………………………(268)
一 南京市交通運(yùn)輸決策與協(xié)調(diào)機(jī)制建設(shè)……………………… (268)
二“十三五” 時(shí)期大交通管理體制改革思路研究: 以杭州
為例………………………………………………………………… (292)
第四編 現(xiàn)代城市交通設(shè)施建設(shè)及投融資制度研究
第一章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的公法屬性及其利用規(guī)則…………… (307)
一 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的公法定位……………………………… (307)
二 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施公法規(guī)制的特殊性……………………… (315)
三 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施正當(dāng)利用的法治規(guī)則與理念…………… (321)
第二章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程管理法律問(wèn)題……………… (333)
一 交通工程的政府采購(gòu)與強(qiáng)制招標(biāo)…………………………… (334)
二 交通工程的契約自由與行政監(jiān)管…………………………… (347)
第三章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的土地利用問(wèn)題……………… (365)
一 我國(guó)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀及問(wèn)題………………… (365)
二 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的土地獲取的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題………… (366)
三 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的土地補(bǔ)償?shù)默F(xiàn)狀及問(wèn)題……………… (367)
四 交通基礎(chǔ)設(shè)施與土地市場(chǎng)、周邊土地開(kāi)發(fā)的問(wèn)題………… (369)
五 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綜合開(kāi)發(fā)模式…………………… (373)
第四章 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資機(jī)制研究………………… (377)
一 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資參與主體…………………… (379)
二 城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資機(jī)制設(shè)計(jì)………………………… (384)
三 構(gòu)建城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公益保障機(jī)制………………… (400)
四 結(jié)語(yǔ)…………………………………………………………… (407)
第五編 現(xiàn)代城市交通安全的法律調(diào)控機(jī)制研究
第一章 現(xiàn)代城市交通安全法律調(diào)控的功能轉(zhuǎn)向………………… (411)
一 工具主義的秩序交通至上觀………………………………… (412)
二 人權(quán)導(dǎo)向的交通秩序優(yōu)先觀………………………………… (414)
三 現(xiàn)代城市交通安全法律調(diào)控的功能定位…………………… (418)
第二章 城市交通安全的行政法協(xié)同治理機(jī)制研究……………… (422)
一 問(wèn)題的提出…………………………………………………… (422)
二 從管理到治理: 城市交通安全規(guī)制模式的更新…………… (426)
三 交通安全保護(hù): 城市交通安全治理的國(guó)家義務(wù)…………… (433)
四 從懲戒到預(yù)防: 城市交通安全保障的重心轉(zhuǎn)向…………… (439)
五 部門(mén)協(xié)作與社會(huì)合作: 城市交通安全行政法協(xié)同治理…… (444)
第三章 現(xiàn)代城市交通安全的刑法調(diào)控機(jī)制研究………………… (451)
一 當(dāng)前城市交通安全刑法調(diào)控機(jī)制特征……………………… (451)
二 城市交通的風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)背景及其對(duì)刑法調(diào)控的影響………… (455)
三 完善調(diào)控機(jī)制之一: 發(fā)展危險(xiǎn)駕駛罪為核心的交通犯罪
體系………………………………………………………………… (461)
四 完善調(diào)控機(jī)制之二: 明確危險(xiǎn)犯的證成和適用依據(jù)……… (470)
五 完善調(diào)控機(jī)制之三: 設(shè)置專(zhuān)門(mén)程序?qū)崿F(xiàn)刑事一體化……… (483)
第四章 現(xiàn)代城市交通安全的私法調(diào)控機(jī)制研究………………… (500)
一 私法調(diào)控機(jī)制之一: 交通事故損害侵權(quán)法制……………… (501)
二 私法調(diào)控機(jī)制之二: 強(qiáng)制保險(xiǎn)法制………………………… (512)
三 私法調(diào)控機(jī)制之三: 救助基金法制………………………… (534)
附 現(xiàn)代城市交通法治發(fā)展報(bào)告(2011—2015)
2011—2015 年現(xiàn)代城市交通法治狀況與未來(lái)展望…… (547)
參考文獻(xiàn)……………………………………………………………… (564)
后記…………………………………………………………………… (590)

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