V2G技術(shù)：電動(dòng)汽車接入智能電網(wǎng)

譯者序
原書前言
第１ 章插電式電動(dòng)汽車在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用介紹 １
摘要 １
１. １　引言 １
１. ２　智能電網(wǎng)和微網(wǎng) ２
１. ３　智能電網(wǎng)中插電式電動(dòng)汽車對(duì)分布式能源的影響 ３
１. ４　Ｖ２Ｇ 技術(shù)和插電式電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施 ５
參考文獻(xiàn) ７
第２ 章
電動(dòng)汽車和Ｖ２Ｇ 對(duì)智能電網(wǎng)和可再生能源
系統(tǒng)的影響 ９
摘要 ９
２. １　引言 ９
２. ２　電動(dòng)汽車類型 １０
２. ３　機(jī)動(dòng)車保有量和電動(dòng)汽車變化量 １５
２. ４　預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)的影響 ２１
２. ５　對(duì)駕駛者和智能電網(wǎng)的影響 ２５
２. ６　標(biāo)準(zhǔn)化和即插即用 ２７
?。? ６. １　ＩＥＣ ６１８５０ 通信標(biāo)準(zhǔn)及其擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)
ＩＥＣ ６１８５０￣７￣４２０ ２８
?。? ６. ２　電動(dòng)汽車建模的ＩＥＣ ６１８５０ 擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn) ２８
２. ７　結(jié)論 ３３

參考文獻(xiàn) ３３
第３ 章
智能電網(wǎng)中的分布式能源與插電式電動(dòng)汽車
中的電池儲(chǔ)能 ３７
摘要 ３７
３. １　引言 ３７
３. ２　分布式能源 ３８
　３. ２. １　太陽(yáng)能 ３８
?。? ２. ２　風(fēng)能 ４１
?。? ２. ３　燃料電池 ４４
?。? ２. ４　電動(dòng)汽車 ４５
?。? ２. ５　備用電源 ４７
?。? ２. ６　光伏在微網(wǎng)中的ＭＰＰＴ 策略 ４８
３. ３　智能電網(wǎng)和微網(wǎng) ４９
　３. ３. １　微網(wǎng)拓?fù)?５１
?。? ３. ２　微網(wǎng)控制策略 ５４
　３. ３. ３　仿真結(jié)果與討論 ５７
　３. ３. ４　實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論 ６０
３. ４　結(jié)論 ６２
參考文獻(xiàn) ６３
第４ 章智能電網(wǎng)及電動(dòng)汽車中的功率轉(zhuǎn)換技術(shù) ６８
摘要 ６８
４. １　引言 ６８
４. ２　電動(dòng)汽車的動(dòng)態(tài)模型 ７０
?。? ２. １　接入智能電網(wǎng)單相節(jié)點(diǎn)的電動(dòng)汽車系統(tǒng)動(dòng)態(tài)
建模 ７１
?。? ２. ２　接入智能電網(wǎng)三相節(jié)點(diǎn)的電動(dòng)汽車系統(tǒng)動(dòng)態(tài)
建模 ７３
４. ３　帶有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)的功率轉(zhuǎn)換問(wèn)題 ７４
４. ４　反饋線性化及含有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)系統(tǒng)的
反饋線性化 ７５
　４. ４. １　反饋線性化綜述 ７５
?。? ４. ２　含有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)的反饋線性化特性 ７６
?。? ４. ３　含有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)的微分反饋線性化 ７６

４. ５　含有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)的分布式控制器設(shè)計(jì) ７７
４. ６　性能評(píng)測(cè) ７８
　４. ６. １　電動(dòng)汽車充電過(guò)程中的控制效果評(píng)估 ８１
?。? ６. ２　電動(dòng)汽車放電過(guò)程中的控制效果評(píng)估 ８２
４. ７　結(jié)論 ８４
附錄Ａ　李導(dǎo)數(shù)及相對(duì)次數(shù)定義 ８４
附錄Ｂ　含有電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)中內(nèi)部動(dòng)態(tài)參數(shù)的
穩(wěn)定性 ８５
附錄Ｃ　系統(tǒng)參數(shù) ８６
參考文獻(xiàn) ８６
第５ 章含電動(dòng)汽車的智能電網(wǎng)功率控制與監(jiān)測(cè) ９０
摘要 ９０
５. １　引言 ９０
５. ２　電動(dòng)汽車滲透率對(duì)電網(wǎng)功率分布的影響及其控制和
監(jiān)測(cè)要求 ９１
?。? ２. １　電壓和頻率調(diào)節(jié) ９２
?。? ２. ２　間歇性可再生能源智能電網(wǎng)的支撐與平衡 ９２
　５. ２. ３　通過(guò)“智能充電/放電” 控制和監(jiān)測(cè) ９３
５. ３　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力總成結(jié)構(gòu) ９５
５. ４　工業(yè)應(yīng)用中的控制、監(jiān)測(cè)和管理策略 ９７
?。? ４. １　電動(dòng)汽車感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(ＩＭ) 控制 ９７
?。? ４. ２　電動(dòng)汽車電池管理和監(jiān)測(cè)要求 ９８
?。? ４. ３　電動(dòng)汽車電池管理技術(shù) １００
?。? ４. ４　電動(dòng)汽車電池容量監(jiān)測(cè)技術(shù) １０３
５. ５?。郑玻?通信系統(tǒng) １０７
５. ６　系統(tǒng)模型 １０９
　５. ６. １　風(fēng)電機(jī)組建模 １０９
?。? ６. ２　光伏系統(tǒng)建模 １１０
?。? ６. ３　電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)(ＥＶ￣ＥＳＳ) 建模 １１３
５. ７　問(wèn)題公式化及控制策略 １１７
５. ８　仿真結(jié)果 １１９
?。? ８. １　嚴(yán)重三相故障 １２０
?。? ８. ２　計(jì)劃性孤島 １２０
５. ９　結(jié)論 １２５
參考文獻(xiàn) １２５

第６ 章
在配電網(wǎng)層的ＰＥＶ 充電技術(shù)和Ｖ２Ｇ 技術(shù)及
應(yīng)用接口 １３１
摘要 １３１
６. １　引言 １３１
?。? １. １　概述 １３１
　６. １. ２?。郑玻?概念介紹及ＰＥＶ 通信要求 １３６
?。? １. ３　分布式發(fā)電和智能電網(wǎng) １３８
?。? １. ４　充電形式和實(shí)用性接口 １４０
?。? １. ５　本地、集中式和分布式發(fā)電 １４１
６. ２　現(xiàn)行ＰＥＶ 充電標(biāo)準(zhǔn) １４２
?。? ２. １　插座類型 １４３
６. ３　接觸型ＰＥＶ 充電 １４５
?。? ３. １　Ｇ２Ｖ 技術(shù)的整流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) １４５
?。? ３. ２　Ｖ２Ｇ 的逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) １４６
?。? ３. ３?。模? ＤＣ 變流器 １４８
　６. ３. ４　具有ＳＴＡＴＣＯＭ 能力的全橋變流器 １４９
?。? ３. ５　內(nèi)置ＳＴＡＴＣＯＭ １５０
　６. ３. ６?。校牛?車載充電系統(tǒng)設(shè)計(jì) １５１
６. ４　微網(wǎng)中充電站的智能變壓器 １５２
６. ５　接觸式充電安全注意事項(xiàng) １５４
?。? ５. １　交流充電 １５４
?。? ５. ２　直流充電 １５４
６. ６?。校牛?的無(wú)線充電系統(tǒng) １５５
?。? ６. １　無(wú)線電力的特性 １５５
?。? ６. ２　無(wú)線電力傳輸方法 １５７
?。? ６. ３?。校牛?的無(wú)線充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn) １６８
?。? ６. ４?。校牛?的無(wú)線充電系統(tǒng)應(yīng)用 １７０
　６. ６. ５　無(wú)線充電的安全性考慮 １７３
６. ７　結(jié)論 １７６
參考文獻(xiàn) １７７
第７ 章ＰＨＥＶ 在智能電網(wǎng)中的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境影響 １８９
摘要 １８９
７. １　引言 １９０
７. ２　經(jīng)濟(jì)層面 １９０

?。? ２. １　電動(dòng)汽車智能充電 １９２
?。? ２. ２　作為分布式能源的ＰＨＥＶ １９５
７. ３　社會(huì)層面 １９８
　７. ３. １　便利性 １９８
?。? ３. ２　不確定性、信任和公平 １９９
?。? ３. ３　安全顧慮 １９９
?。? ３. ４　公共認(rèn)知和克服變革阻力 ２００
７. ４　環(huán)境層面 ２００
?。? ４. １?。校龋牛?的全壽命周期評(píng)估和與其他汽車技術(shù)的
對(duì)比 ２０１
?。? ４. ２　環(huán)境影響的對(duì)比評(píng)估 ２０２
?。? ４. ３　與汽車電池和電動(dòng)機(jī)相關(guān)的全球金屬儲(chǔ)量、產(chǎn)量和
價(jià)格數(shù)據(jù) ２０３
７. ５　發(fā)展ＰＨＥＶ 調(diào)度系統(tǒng)的一般方法 ２０６
?。? ５. １　簡(jiǎn)介 ２０６
?。? ５. ２　開發(fā)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型 ２０８
?。? ５. ３　初始調(diào)度 ２１０
?。? ５. ４　在線控制系統(tǒng) ２１１
７. ６　結(jié)論 ２１１
參考文獻(xiàn) ２１２