國際海運(yùn)公約

第一編
第一章國際貨物運(yùn)輸以海運(yùn)為主
引言
第一節(jié)國際貨物的運(yùn)輸
一、國際貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?
二、國際貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?
三、國際貨物運(yùn)輸方式的特點
四、國際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
第二節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸
一、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍?
二、國際航運(yùn)市場
三、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式
四、班輪運(yùn)輸
五、租船運(yùn)輸
第三節(jié)國際貨物集裝箱化運(yùn)輸
一、貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的一場革命
二、國際貨物集裝箱化運(yùn)輸?shù)奶攸c
三、國際貨物集裝箱化運(yùn)輸?shù)牟蛔?
第四節(jié)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)
一、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的概念
二、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的特點
三、“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)
四、陸橋運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
五、經(jīng)營人的歸責(zé)原則復(fù)雜化
六、綜合運(yùn)輸和現(xiàn)代物流
第二章國際海上貨物運(yùn)輸公約概述
引言
第一節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸公約體系
一、國際貨運(yùn)公約中的重要組成部分
二、已經(jīng)生效的國際海上貨運(yùn)公約
三、尚未生效的國際海上貨運(yùn)公約
四、需經(jīng)協(xié)議采納的國際海上貨運(yùn)規(guī)則
五、海運(yùn)公約是國際海上貨運(yùn)法律制度的核心內(nèi)容
六、中國調(diào)整國際海上貨運(yùn)合同的法律規(guī)定
第二節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸公約的特點
一、海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c
二、海運(yùn)特點對海運(yùn)法律制度的影響
三、國際海上貨物運(yùn)輸公約的特點
第三節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸公約的宗旨和調(diào)整范圍
一、國際海上貨物運(yùn)輸公約的宗旨
二、調(diào)整不同運(yùn)輸合同的法律制度
三、調(diào)整提單運(yùn)輸合同的法律制度
四、調(diào)整租船運(yùn)輸合同的法律制度
五、海上貨運(yùn)公約的調(diào)整對象和影響
第四節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸公約的發(fā)展趨勢
一、不同法域法之間的相互影響
二、國際公約與國內(nèi)法之間的相互影響
三、海上運(yùn)輸法與其他運(yùn)輸法之間的相互影響
四、公法與私法之間的相互影響
五、新技術(shù)與法律之間的相互影響
第五節(jié)國際公約在中國的適用
一、中國法律規(guī)定的優(yōu)先適用原則
二、中國對未加入公約的適用
三、公約對非涉外關(guān)系的適用問題
第三章國際海上貨物運(yùn)輸公約的內(nèi)容結(jié)構(gòu)
引言
第一節(jié)海運(yùn)公約規(guī)定國際海運(yùn)合同的核心條款
一、受國際海運(yùn)公約調(diào)整的合同
二、國際海運(yùn)公約規(guī)定海上運(yùn)輸風(fēng)險的分配
三、國際海運(yùn)公約是海運(yùn)合同的必備條款
第二節(jié)國際海上貨運(yùn)公約調(diào)整的關(guān)系人
一、國際海上貨運(yùn)合同的雙方當(dāng)事人
二、國際海上貨運(yùn)合同的其他相關(guān)人
三、海上貨運(yùn)公約對其他相關(guān)人的規(guī)定
四、海上貨運(yùn)合同的雙方相依共存
第三節(jié)關(guān)于承運(yùn)人的規(guī)定
一、承運(yùn)人最低的義務(wù)和責(zé)任
二、承運(yùn)人最高的權(quán)利和豁免
三、承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制
四、承運(yùn)人的責(zé)任期間
五、承運(yùn)人對其受雇人和代理人行為的責(zé)任
六、承運(yùn)人與實際承運(yùn)人的關(guān)系
第四節(jié)關(guān)于托運(yùn)人的規(guī)定
一、提供貨物
二、支付費用
三、接收貨物
四、包裝和標(biāo)志貨物
五、提供貨物說明和信息
六、為貨物辦理手續(xù)
七、依據(jù)保函對承運(yùn)人賠償
第五節(jié)關(guān)于貨物交付的規(guī)定
一、貨損貨差的通知
二、聯(lián)合檢驗
三、遲延交付
四、承運(yùn)人的通知
五、海上貨運(yùn)公約尚未規(guī)定的重要內(nèi)容
第六節(jié)關(guān)于貨物的規(guī)定
一、關(guān)于貨物的規(guī)定
二、貨物的分類
三、貨物的包裝
四、貨物的標(biāo)志
五、貨物配載、積載
第七節(jié)關(guān)于船舶的規(guī)定
一、船舶需滿足適航的要求
二、船舶適航的相對性
三、船舶的法律定義
第八節(jié)公約關(guān)于適用的規(guī)定
一、公約關(guān)于適用范圍的規(guī)定
二、關(guān)于擴(kuò)大公約適用的規(guī)定
三、允許協(xié)議背離公約的規(guī)定
第九節(jié)國際海上貨運(yùn)公約中的其他規(guī)定
一、關(guān)于訴訟時效的規(guī)定
二、關(guān)于管轄權(quán)的規(guī)定
三、關(guān)于仲裁的規(guī)定
四、公約中的程序性規(guī)定
第四章海運(yùn)公約統(tǒng)一國際海運(yùn)法律的作用
引言
第一節(jié)海運(yùn)公約對國際海上貨物運(yùn)輸法的統(tǒng)一
一、國際貨運(yùn)法律統(tǒng)一化的動因源自世界多元化
二、國際海上貨物運(yùn)輸法律統(tǒng)一化的悖論
三、海運(yùn)法律統(tǒng)一化是整合國際貨物運(yùn)輸法律體系的重中之重
四、國際貨物運(yùn)輸法律統(tǒng)一化成果的局限性
第二節(jié)對國際貨物運(yùn)輸法統(tǒng)一化的反思
一、評價新公約的意見中蘊(yùn)含著對國際統(tǒng)一化的反思
二、評價公約應(yīng)注重效果分析而不應(yīng)以其宗旨為依據(jù)
三、推進(jìn)統(tǒng)一化不能脫離當(dāng)時的歷史條件
四、國際統(tǒng)一化的進(jìn)程不能決定國際運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
五、應(yīng)重視單一運(yùn)輸方式法律的統(tǒng)一化和國內(nèi)法的作用
第三節(jié)客觀對待國際統(tǒng)一化的成果
一、單一公約時代已在統(tǒng)一化進(jìn)程中消失
二、理性看待關(guān)于新公約的不同觀點和評價
三、摒棄何種“體系外心態(tài)”
四、對新公約的研究仍需深入
五、國際貨物運(yùn)輸法統(tǒng)一化的道路崎嶇漫長
六、統(tǒng)一化中更應(yīng)注重完善中國法律制度
第五章國際海運(yùn)法律制度統(tǒng)一化影響下的中國海商法
引言
第一節(jié)中國海商法概況
一、中國海商法立法簡介
二、中國海商法中的時代印跡
三、客觀評價中國海商法
四、不斷累積的司法解釋
第二節(jié)中國《海商法》修法研究狀況
一、修法呼聲由來已久
二、對應(yīng)否修法認(rèn)識不同
三、對修法范圍見解不同
四、對體系歸屬主張不同
第三節(jié)修法方案研究應(yīng)考慮的問題
一、明確海商法自成體系
二、完善制度和優(yōu)化結(jié)構(gòu)
三、注意借鑒和吸收新成果
四、其他需要考慮的問題
五、梳理研究成果和統(tǒng)籌資源規(guī)劃
六、立足本國國情走好自己的路
第二編
第六章《海牙規(guī)則》
引言
第一節(jié)《海牙規(guī)則》的立法背景和影響因素
一、立法背景
二、提單的使用及其重要性
三、顛覆承運(yùn)人嚴(yán)格責(zé)任的合同自由
四、提單中免責(zé)條款泛濫的負(fù)面影響
五、《海牙規(guī)則》的誕生
第二節(jié)影響《海牙規(guī)則》的《哈特法》
一、《哈特法》的誕生
二、《哈特法》的規(guī)定
三、《哈特法》對《海牙規(guī)則》的影響
第三節(jié)《海牙規(guī)則》創(chuàng)設(shè)的定義和適用范圍
一、公約中的定義
二、尚需解讀的規(guī)則用語
三、公約的適用范圍
第四節(jié)《海牙規(guī)則》的承運(yùn)人責(zé)任體系
一、承運(yùn)人的責(zé)任期間
二、承運(yùn)人的基本義務(wù)
三、承運(yùn)人的免責(zé)事項
四、承運(yùn)人免責(zé)事項的舉證意義
五、承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制
六、減輕責(zé)任或增加權(quán)利的約定無效
七、承運(yùn)人的歸責(zé)原則
第五節(jié)《海牙規(guī)則》對適航和繞航的規(guī)定
一、關(guān)于使船舶適航的規(guī)定
二、關(guān)于繞航的規(guī)定
第六節(jié)《海牙規(guī)則》下托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)
一、托運(yùn)人的權(quán)利
二、托運(yùn)人的義務(wù)
三、其他未盡事宜
第七節(jié)《海牙規(guī)則》的歷史意義
一、第一個現(xiàn)代國際海上貨物運(yùn)輸公約
二、奠定了現(xiàn)代海商法的基礎(chǔ)
三、對海運(yùn)相關(guān)業(yè)的影響
四、創(chuàng)設(shè)了一批海商法的用語
五、成為以后海運(yùn)公約的比較標(biāo)準(zhǔn)
六、《海牙規(guī)則》是時代的進(jìn)步
七、《海牙規(guī)則》的啟示
第七章《維斯比規(guī)則》及其議定書
引言
第一節(jié)《維斯比規(guī)則》概述
一、《維斯比規(guī)則》的內(nèi)容結(jié)構(gòu)
二、《海牙—維斯比規(guī)則》
三、兩個公約的同一體系
四、開啟多元共存的歷史
第二節(jié)《維斯比規(guī)則》的立法背景和影響因素
一、戰(zhàn)后的世界政治格局
二、戰(zhàn)后的世界經(jīng)濟(jì)形勢
三、戰(zhàn)后的國際交流
四、戰(zhàn)后國際政治經(jīng)濟(jì)特點小結(jié)
五、國際集裝箱化運(yùn)輸帶來的問題
第三節(jié)改良的《海牙規(guī)則》
一、《海牙規(guī)則》的歷史局限
二、《海牙規(guī)則》被認(rèn)為存在的缺陷
三、解決《海牙規(guī)則》存在問題的兩種主張
四、《維斯比規(guī)則》誕生
五、對《維斯比規(guī)則》的評價
第四節(jié)《維斯比規(guī)則》對《海牙規(guī)則》的修改
一、確立了提單的最終證據(jù)效力
二、對時效規(guī)定的兩項補(bǔ)充修改
三、對單位賠償責(zé)任限制規(guī)定的修改
四、增加了公約適用于侵權(quán)之訴的規(guī)定
五、對承運(yùn)人的受雇人或代理人訴訟的規(guī)定
六、增加了關(guān)于核損害責(zé)任的規(guī)定
七、擴(kuò)大適用范圍和強(qiáng)制適用
八、明確與《海牙規(guī)則》關(guān)系的規(guī)定
九、其他條款
第五節(jié)《維斯比規(guī)則議定書》
一、議定書簡介
二、議定書宗旨
三、議定書的修正對象
四、議定書修正的內(nèi)容
五、關(guān)于特別提款權(quán)
六、本議定書與《維斯比規(guī)則》的關(guān)系
七、對議定書爭議的解決
第六節(jié)《維斯比規(guī)則》及其議定書對中國《海商法》的影響
一、對中國《海商法》承運(yùn)人責(zé)任制度的影響
二、中國《海商法》借鑒和移植《維斯比規(guī)則》的條款
三、對中國海上貨物運(yùn)輸法立法的具體影響
第八章《漢堡規(guī)則》
引言
第一節(jié)《漢堡規(guī)則》概述
一、《漢堡規(guī)則》的內(nèi)容結(jié)構(gòu)
二、《漢堡規(guī)則》的主要特點
三、《漢堡規(guī)則》的作用和影響
四、《漢堡規(guī)則》的意義
第二節(jié)《漢堡規(guī)則》的立法背景
一、兩種思路的不同結(jié)果
二、發(fā)展中國家的主要訴求
三、對《海牙規(guī)則》體系的檢討
四、推動制定新公約的努力
五、《漢堡規(guī)則》終獲通過
六、生效條件和締約國情況
七、多元共存催生新公約
第三節(jié)《漢堡規(guī)則》的適用范圍
一、擴(kuò)大了運(yùn)輸合同的概念
二、擴(kuò)大了公約的適用范圍
三、擴(kuò)大了對貨物的定義和適用范圍
四、延伸了承運(yùn)人的責(zé)任期間
五、增加了實際承運(yùn)人的規(guī)定
第四節(jié)承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)和責(zé)任限制
一、承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)
二、延遲交付
三、承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制
四、責(zé)任限制權(quán)利的喪失
第五節(jié)提單
一、提單的性質(zhì)
二、提單的簽發(fā)和記載內(nèi)容
三、提單的保留和證據(jù)效力
四、提單的種類
第六節(jié)托運(yùn)人的責(zé)任義務(wù)
一、托運(yùn)人的定義
二、托運(yùn)人的兩種責(zé)任
三、托運(yùn)人的兩種保證
四、關(guān)于保函的規(guī)定
第七節(jié)訴訟時效和管轄權(quán)及仲裁
一、訴訟時效
二、管轄權(quán)條款
三、仲裁條款
第八節(jié)《漢堡規(guī)則》與《維斯比規(guī)則》的差異和對中國的影響
一、獨立的制度體系和完善的內(nèi)容結(jié)構(gòu)
二、與《維斯比規(guī)則》的差異
三、《漢堡規(guī)則》對中國海商法的影響
第九章《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》
引言
第一節(jié)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的法律制度
一、多式聯(lián)運(yùn)的概念
二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度體系
三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任基礎(chǔ)
四、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的法律體系
五、中國關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的法律規(guī)定
第二節(jié)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》概述
一、歷史簡介
二、影響多式聯(lián)運(yùn)公約的兩個規(guī)則
三、制定多式聯(lián)運(yùn)公約的動因
四、《多式聯(lián)運(yùn)公約》的原則
五、《多式聯(lián)運(yùn)公約》的結(jié)構(gòu)
第三節(jié)公約的定義、適用、補(bǔ)充規(guī)定和公法性條款
一、公約中的定義
二、公約的適用
三、公約的補(bǔ)充規(guī)定
四、公約中公法性質(zhì)的條款
第四節(jié)公約關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單證的規(guī)定
一、多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)
二、可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證
三、不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證
四、多式聯(lián)運(yùn)單證的內(nèi)容
五、多式聯(lián)運(yùn)單證中的保留
六、多式聯(lián)運(yùn)單證的證據(jù)效力
七、有意謊報或漏報的賠償責(zé)任
八、發(fā)貨人的保證
九、其他單證
第五節(jié)公約對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任的規(guī)定
一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間
二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為其他人所負(fù)的賠償責(zé)任
三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任
四、經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制
五、非合同賠償責(zé)任
六、賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失
第六節(jié)公約中的其他規(guī)定
一、發(fā)貨人義務(wù)和責(zé)任
二、貨物滅失、損壞或延遲交貨通知
三、訴訟時效
四、管轄和仲裁
五、程序性的規(guī)定
第七節(jié)對公約的評價及其遺留的啟示
一、創(chuàng)立經(jīng)營人責(zé)任體系
二、公約的影響和積極意義
三、對該公約未能生效的反思
四、反思國際多式聯(lián)運(yùn)的立法
第十章《鹿特丹規(guī)則》
引言
第一節(jié)公約簡介
一、制定公約的動因
二、公約的宗旨
三、公約的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容
四、引發(fā)熱議的公約
第二節(jié)公約的創(chuàng)新
一、創(chuàng)設(shè)多個新定義
二、擴(kuò)大了適用范圍
三、確立電子運(yùn)輸記錄效力
四、承運(yùn)人責(zé)任期間包括了貨運(yùn)全過程
五、適航不限于開航前和開航時
六、專章規(guī)定托運(yùn)人義務(wù)
七、承運(yùn)人憑單交貨義務(wù)松動
八、加重承運(yùn)人責(zé)任
九、賦予批量合同背離公約的自由
十、增加了承運(yùn)人識別的規(guī)定
十一、創(chuàng)設(shè)關(guān)系人以滿足貨物交付多樣化
十二、關(guān)于賠償責(zé)任基礎(chǔ)的規(guī)定
十三、其他創(chuàng)新的規(guī)定
第三節(jié)評價公約應(yīng)注意的問題
一、共性特征不是評價依據(jù)
二、正視和重視不同的評價
三、不能忽視利益分析的方法
四、評估和研究應(yīng)分層次和具體化
五、避免以公約冠名時代的提法
六、理性分析和慎重對待創(chuàng)新
七、目標(biāo)評價不能替代效果評價
八、重視和鼓勵不同觀點
九、跳出“體系心態(tài)”的束縛
第四節(jié)可能影響公約適用的問題
一、公約的復(fù)雜性和不確定性
二、承托雙方都不滿意
三、涉及的關(guān)系人廣而復(fù)雜
四、對非海運(yùn)區(qū)段實行雙重制度標(biāo)準(zhǔn)
五、批量合同特別規(guī)則
六、國際多式聯(lián)運(yùn)并非取決于運(yùn)輸公約
七、影響公約生效的客觀條件尚未改善
八、觀望氣氛濃厚、研究仍需深入
第五節(jié)中國參與制定新公約的情況
一、中國積極參與了公約的制定
二、中國在公約起草中的提案情況
三、中國代表團(tuán)在公約制定中表達(dá)的立場和觀點
四、中國意見對制定公約的影響
五、中國需要慎重對待新公約
第十一章《港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》
引言
第一節(jié)公約的目的和結(jié)構(gòu)
一、公約目的
二、公約結(jié)構(gòu)
第二節(jié)公約的定義和適用范圍
一、公約中的定義
二、公約的適用范圍
第三節(jié)港站經(jīng)營人的責(zé)任制度
一、責(zé)任期間
二、賠償責(zé)任依據(jù)
三、賠償責(zé)任限額
四、對非約定賠償索賠的適用
五、賠償責(zé)任限額權(quán)利的喪失
第四節(jié)本公約的其他規(guī)定
一、出具單據(jù)
二、關(guān)于危險貨物的特別規(guī)則
三、對貨物的擔(dān)保權(quán)
四、關(guān)于貨物滅失、損壞或遲延的通知
五、訴訟時效
六、本公約對合同效力的規(guī)定
七、本公約的解釋和與國際運(yùn)輸公約的關(guān)系
八、公約的最后條款
第五節(jié)對公約的評價
一、關(guān)于公約的名稱
二、關(guān)于賠償責(zé)任限額規(guī)定
三、喪失責(zé)任限制條件仍需明確
四、經(jīng)營人處置危險貨的權(quán)利欠充分
五、統(tǒng)一化動力不足
六、公約的意義和影響
第十二章民間國際海運(yùn)規(guī)則
引言
第一節(jié)《多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》
一、規(guī)則簡介
二、規(guī)則的目的和遵循的原則
三、規(guī)則創(chuàng)設(shè)的概念和用語
四、規(guī)則的適用范圍
五、該規(guī)則的聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任體系
六、規(guī)則中的其他規(guī)定
七、該規(guī)則的歷史價值
第二節(jié)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則
一、規(guī)則簡介
二、規(guī)則的適用
三、規(guī)則中的定義
四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任
五、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任制度體系
六、針對托運(yùn)人和收貨人的規(guī)定
七、對規(guī)則的評價
第三節(jié)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則
一、規(guī)則簡介
二、規(guī)則的產(chǎn)生背景
三、規(guī)則的產(chǎn)生過程
四、規(guī)則的內(nèi)容
五、規(guī)則的作用和創(chuàng)新
六、關(guān)于海運(yùn)單的研究
第四節(jié)電子提單規(guī)則
一、規(guī)則簡介
二、規(guī)則的制定
三、規(guī)則遵循的原則和設(shè)計思路
四、規(guī)則的內(nèi)容
五、規(guī)則仍需完善
六、重視和加強(qiáng)電子提單研究
附錄
附錄一《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》（《海牙規(guī)則》）
附錄二《修訂1924年關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的1968年議定書》（《維斯比規(guī)則》）
附錄三《修訂(經(jīng)1968年議定書）修訂的1924年關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的1979年議定書》（《維斯比規(guī)則議定書》）
附錄四1978年《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》（《漢堡規(guī)則》）
附錄五1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》
附錄六《聯(lián)合國全程或者部分海上國際貨物運(yùn)輸合同公約》（《鹿特丹規(guī)則》）
附錄七1991年《聯(lián)合國國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》
附錄八1973年《多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》
附錄九1991年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》
附錄十1990年《國際海事委員會海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》
附錄十一1990年《國際海事委員會電子提單規(guī)則》
附錄十二Harter Act 1893
主要參考資料
后記