自行車的回歸：1817-2050

致謝
引言：來去自如，城市穿梭
文化？地形？氣候？甩開那些陳詞濫調(diào)
年代、階層與生活方式譜寫的自行車史
歷史的車輪：縱觀城市交通政策
一枚民族身份的印章
國際比較之火花
了解過去，展望未來

第一章 19世紀：現(xiàn)代性的標志
革新的凝萃
一匹機械馬？
引導現(xiàn)代自行車誕生的主要革新
運動或旅行，速度或發(fā)現(xiàn)
一場解放自我的游戲
自行車道的首次規(guī)劃
自行車與公共交通
飛躍式發(fā)展
1900年以前自行車名稱溯源

第二章 20世紀上半葉：自行車的廣泛傳播
人人皆用自行車
平均主義的出行方式
自行車與空間的親密接觸
汽車的飛躍發(fā)展
橫行霸道的小汽車
自行車的高效能
有軌電車消失了
汽車游說開始行動
擴大規(guī)劃自行車道
助力自行車的發(fā)明

第三章 黃金三十年：自行車的沒落
法國獨特風景線：助力自行車的驚人飛躍
法國當局對兩輪機動車放寬政策的后果
終于，汽車流行起來
美洲乃靈感之源
論城市對汽車的適應
無路可走的步行者與騎行者
惡性循環(huán)
用數(shù)字說明安全性現(xiàn)象
實用自行車的沒落
褪去色彩的自行車與城市騎行者

第四章 20世紀70年代：反彈式回歸
輕軌、地鐵、巴士——公交復興
道路投資及其結(jié)果
“小汽車，受夠了!”
騎行運動
70年代，單車歸來
荷蘭與德國當局的務實回應
英國當局的自由主義回應
法國當局的搖擺回應
自行車究竟是更“自行”還是更“車”？
七零八落的自行車道網(wǎng)絡
被高估的自行車事故率
從全面速度到全局速度：重訪伊里奇

第五章 20 世紀八九十年代：迎回單車的崎嶇路
在德國：交通流量節(jié)制
在意大利：交通限制區(qū)
在法國：交通節(jié)制的嘗試
德法情況大不同
“自行車城市”政策的成與敗
斯特拉斯堡，法國首座自行車城市
公交系統(tǒng)與自行車的復雜關(guān)系
校車與自行車的較量
小汽車——大賣場的寵兒
歐洲各國的自行車新政
“自行車革命萬歲！”

第六章 2000年：華麗回歸
北歐的“自行車復興”
在英國：行為習慣的革命
在法國：自行車重返市中心
共享單車好處多
自行車在巴黎的復蘇
成本與資金問題
騎行的復蘇遭遇阻力
佩戴頭盔是否必要？
環(huán)保理念論調(diào)偏低
健康理念前來聲援
經(jīng)濟理念隨后即到

第七章 自行車城市不是夢
有了單車系統(tǒng)，城市從此平靜
降低車速更安全
騎車出行的風險
自行車防盜有妙招：上鎖、車棚、警惕高
實用自行車形象大轉(zhuǎn)變
建立環(huán)保交通系統(tǒng)
電動助力自行車
電助力車的十大優(yōu)勢
再次征服大眾，滿足各類人群
機構(gòu)在自行車城市政策中扮演的角色

第八章 展望未來：2050年的自行車
面對環(huán)境問題與經(jīng)濟問題
全新的社會憧憬
未來交通“雞尾酒”，自行車作主料
創(chuàng)建高性能的自行車系統(tǒng)
奇思妙想：高空自行車道、自動化停車場、滑板單車
環(huán)保出行理念改變城市
重返現(xiàn)代性
沸騰式的終極回歸

結(jié)語：自行車，社會的選擇
縮寫與簡稱