機動車發(fā)動機冷卻液（第二版）

第1章發(fā)動機與冷卻液（1）
1.1發(fā)動機（1）
1.2發(fā)動機的冷卻（1）
1.3水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)（2）
1.4發(fā)動機冷卻液（10）
1.5發(fā)動機冷卻液的發(fā)展（10）
1.6歐美冷卻液技術(shù)發(fā)展（13）
1.7亞洲冷卻液技術(shù)發(fā)展（16）
1.8冷卻液最新發(fā)展（19）
第2章發(fā)動機冷卻液中的水與防凍劑（21）
2.1水（21）
2.2乙二醇（26）
2.3MPG丙二醇（35）
2.4丙三醇（43）
2.5二甲基亞砜（46）
2.6二乙二醇（48）
2.7二丙二醇（49）
第3章緩沖劑與發(fā)動機冷卻液的pH值與儲備堿度（51）
3.1緩沖劑（51）
3.2發(fā)動機冷卻系統(tǒng)金屬的布拜圖（53）
3.3導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液pH降低的因素（55）
3.4儲備堿度RA（57）
3.5合適的pH值與RA范圍（58）
3.6OEM和一些國家標(biāo)準(zhǔn)對于儲備堿度RA的要求（58）
第4章發(fā)動機冷卻液的腐蝕抑制劑（59）
4.1常見腐蝕抑制劑類型（59）
4.2發(fā)動機冷卻液中的重要緩蝕劑及作用（62）
第5章發(fā)動機冷卻液的其他添加劑（68）
5.1阻垢分散劑（68）
5.2抗泡劑（68）
5.3染色劑（69）
5.4苦味劑（69）
5.5抑泡劑（69）
5.6硅酸鹽穩(wěn)定劑（69）
5.7傳熱添加劑（76）
5.8殺菌劑和抑菌劑（76）
5.9氣味抑制劑（76）
第6章歐Ⅲ及以前排放發(fā)動機的NAP-Free冷卻液（77）
6.1歐洲與美國發(fā)動機排放法規(guī)（77）
6.2發(fā)動機冷卻液的性能要求（79）
6.3發(fā)動機冷卻液實驗室評定項目及要求（80）
6.4低硅型無機鹽發(fā)動機冷卻液開發(fā)舉例（86）
6.5腐蝕機理分析（88）
6.6冷卻液行車試驗（91）
第7章歐Ⅲ和歐Ⅳ排放發(fā)動機的OAT有機酸型冷卻液（95）
7.1歐Ⅲ和歐Ⅳ排放法規(guī)（95）
7.2有機羧酸（96）
7.3有機羧酸在發(fā)動機冷卻液中應(yīng)用開發(fā)（98）
7.4有機酸技術(shù)OAT在發(fā)動機冷卻液中的使用（106）
7.5OAT用于重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液：減少亞硝酸鹽的使用（108）
7.6有機酸鹽型冷卻液金屬腐蝕試驗中金屬試片的變色問題（110）
7.7OAT冷卻液技術(shù)變化趨勢（114）
第8章歐Ⅴ及歐Ⅵ排放發(fā)動機的SOAT和LP-OAT型冷卻液（116）
8.1歐Ⅴ及歐Ⅵ發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)（116）
8.2滿足歐Ⅴ和歐Ⅵ排放發(fā)動機的技術(shù)路線（116）
8.3發(fā)動機的技術(shù)進(jìn)步與冷卻液的發(fā)展（123）
8.4S-OAT冷卻液技術(shù)（127）
8.5LP-OAT冷卻液（131）
第9章美國標(biāo)準(zhǔn)的重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液（135）
9.1美國重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)格的發(fā)展歷程（136）
9.2重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液的類型（136）
9.3重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液的技術(shù)發(fā)展歷程（137）
9.4濕式缸瓦與氣缸襯里氣穴腐蝕（142）
9.5重負(fù)荷發(fā)動機的氣穴腐蝕機理分析（143）
9.6重負(fù)荷冷卻液中緩蝕劑在使用中的消耗（152）
9.7重負(fù)荷發(fā)動機冷卻液與SCA補充化學(xué)添加劑配方舉例（153）
9.8重負(fù)荷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)其他問題（154）
9.9重負(fù)荷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的發(fā)展趨勢（157）
第10章低水含量或者無水冷卻液（159）
10.1傳統(tǒng)冷卻液與無水冷卻液對比（159）
10.2無水冷卻液試驗檢測方法（161）
10.3無水冷卻液配方舉例（162）
10.4無水冷卻液與常規(guī)冷卻液的行車結(jié)果（162）
第11章電動汽車和電子元件及太陽能光伏熱管理系統(tǒng)冷卻液（167）
11.1電動汽車的熱管理系統(tǒng)（167）
11.2純電動車熱管理系統(tǒng)冷卻液（170）
11.3電子系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)冷卻液（174）
11.4太陽能光伏電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冷卻液（182）