移動(dòng)場景下無線信道測量與建模：理論與應(yīng)用

目錄
第 1章緒論\t
1．1 電波傳播基本原理\t
1．1．1 自由空間傳播損耗\t
1．1．2 反射和透射\t
1．1．3 繞射\t
1．1．4 散射\t
1．2 無線信道\t
1．2．1 損耗與衰落\t
1．2．2 頻率選擇性\t
1．2．3 多普勒效應(yīng)\t
1．2．4 信道的廣義平穩(wěn)假設(shè)\t
1．2．5 多徑成簇效應(yīng)\t
參考文獻(xiàn)\t
第 2章無線信道測量技術(shù)\t
2．1 信道測試的意義\t
2．2 時(shí)域信道測試\t
2．2．1 基于脈沖的信道探測技術(shù)\t
2．2．2 基于相關(guān)的信道探測技術(shù)\t
2．3 頻域信道測試\t
2．4 靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信道測試\t
2．5 動(dòng)態(tài)信道測試活動(dòng)介紹\t
參考文獻(xiàn)\t
第3章無線信道建模理論與方法\t
3．1 統(tǒng)計(jì)性信道建模\t
3．1．1 窄帶模型\t
3．1．2 寬帶模型\t
3．1．3 方向性信道模型\t
3．2 確定性信道建模\t
3．3 基于幾何的隨機(jī)信道建模\t
3．4 時(shí)變非平穩(wěn)信道建模理論\t
3．5 多徑參數(shù)萃取方法\t
參考文獻(xiàn)\t
第4章公路交通信道測量與建模\t
4．1 概述\t
4．2 公路交通信道測量\t
4．2．1 V2V信道測試系統(tǒng)\t
4．2．2 V2V信道測量場景\t
4．2．3 測量數(shù)據(jù)校準(zhǔn)和預(yù)處理\t
4．3 時(shí)變非平穩(wěn)信道動(dòng)態(tài)建模\t
4．3．1 時(shí)變信道非平穩(wěn)特征度量方法\t
4．3．2 動(dòng)態(tài)信道模型結(jié)構(gòu)\t
4．3．3 多徑萃取及動(dòng)態(tài)跟蹤\t
4．3．4 時(shí)變信道建模\t
4．3．5 模型動(dòng)態(tài)仿真及驗(yàn)證\t
4．4 復(fù)雜場景信道建模\t
4．4．1 大型車體遮擋場景信道建模\t
4．4．2 交叉路場景信道建模\t
參考文獻(xiàn)\t
第5章軌道交通信道測量與建模\t
5．1 概述\t
5．2 場景分類及信道測量\t
5．2．1高速鐵路場景分類標(biāo)準(zhǔn)\t
5．2．2高速鐵路測試系統(tǒng)及信道測量\t
5．3 大尺度信道建模\t
5．3．1 路徑損耗\t
5．3．2 陰影衰落\t
5．4 小尺度信道建模\t
5．4．1 高架橋場景小尺度信道建模\t
5．4．2 路塹場景小尺度信道建模\t
5．4．3 基于多重散射的衰落機(jī)理研究及信道建模\t
參考文獻(xiàn)