汽車(chē)智能生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)務(wù)

第1章

精益智能制造 //

1.1 制造業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) //

1.1.1 技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新 //

1.1.2 智能化定制生產(chǎn) //

1.1.3 運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新 //

1.1.4 信息與制造深度融合 //


1.2 生產(chǎn)管理的先進(jìn)理念 //

1.2.1 高品質(zhì)的保證 //

1.2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同 //

1.2.3 柔性生產(chǎn) //

1.2.4 并行工程 //

1.2.5 精益生產(chǎn) //


1.3 生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化融合 //

1.3.1 生產(chǎn)自動(dòng)化 //

1.3.2 生產(chǎn)信息化 //

1.3.3 智能制造 //

1.4 精益生產(chǎn)是智能制造的基礎(chǔ) //

1.4.1 精益生產(chǎn)與智能制造的融合 //

1.4.2 信息化與精益生產(chǎn)方式密不可分 //

1.4.3 對(duì)中國(guó)制造的啟示 //

1.5 精益智能生產(chǎn)的核心系統(tǒng)——MES //

1.5.1 MES信息模型 //

1.5.2 MES功能模型 //

1.5.3 MES的內(nèi)涵 //

第2章

汽車(chē)精益智能生產(chǎn)系統(tǒng) //

2.1 汽車(chē)制造的信息化與自動(dòng)化 //

2.1.1 汽車(chē)生產(chǎn)模式的發(fā)展 //

2.1.2 汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)化與信息化技術(shù) //


2.2 汽車(chē)生產(chǎn)信息系統(tǒng) //

2.2.1 整車(chē)制造的整體生產(chǎn)流程分析 //

2.2.2 汽車(chē)生產(chǎn)信息系統(tǒng)整體模型 //

2.2.3 汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的ERP系統(tǒng)模型 //

2.2.4 汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的MES模型 //


2.3 汽車(chē)MES架構(gòu) //

2.3.1 車(chē)間級(jí)MES架構(gòu) //

2.3.2 工廠(chǎng)級(jí)MES架構(gòu) //

2.3.3 MES流程分析 //

2.3.4 MES的功能 //


2.4 MES在TPS中的應(yīng)用 //

2.4.1 豐田ALC系統(tǒng) //

2.4.2 豐田ALC系統(tǒng)的組成 //
2.5 MES在國(guó)內(nèi)整車(chē)廠(chǎng)的應(yīng)用 //

第3章

汽車(chē)生產(chǎn)與物流計(jì)劃 //

3.1 整車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃體系 //

3.1.1 整車(chē)廠(chǎng)多層級(jí)計(jì)劃體系 //

3.1.2 汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃的編制邏輯 //
3.1.3 整車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)化 //

3.1.4 生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng) //


3.2 ERP計(jì)劃模式 //

3.3 MES的車(chē)間作業(yè)計(jì)劃 //

3.3.1 車(chē)間計(jì)劃管理 //

3.3.2 沖壓車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃 //

3.3.3 焊裝車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃 //

3.3.4 涂裝車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃 //

3.3.5 總裝車(chē)間生產(chǎn)計(jì)劃 //

3.3.6 生產(chǎn)同步物流計(jì)劃 //

3.3.7 計(jì)劃排產(chǎn)約束分析 //

3.3.8 MES車(chē)間計(jì)劃下達(dá)方式 //

第4章

焊裝車(chē)間MES //

4.1 焊裝車(chē)間工藝流程與業(yè)務(wù)需求分析 //

4.1.1 汽車(chē)焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn) //

4.1.2 焊裝車(chē)間自動(dòng)化控制系統(tǒng)架構(gòu) //

4.1.3 焊裝車(chē)間MES需求分析 //


4.2 焊裝車(chē)間MES設(shè)計(jì) //

4.2.1 焊裝車(chē)間MES架構(gòu) //

4.2.2 焊裝車(chē)間MES功能組成 //


4.3 焊裝車(chē)間精益物流模式 //

4.3.1 焊裝物流計(jì)劃策略 //

4.3.2 焊裝物料配送計(jì)劃系統(tǒng)流程 //


第5章

涂裝車(chē)間MES //

5.1 涂裝車(chē)間工藝流程與業(yè)務(wù)需求分析 //

5.1.1 汽車(chē)涂裝生產(chǎn)工藝流程分析 //

5.1.2 涂裝自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng) //

5.1.3 涂裝車(chē)間MES需求 //


5.2 涂裝車(chē)間MES設(shè)計(jì) //

5.2.1 涂裝車(chē)間MES整體功能 //

5.2.2 涂裝數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用 //

5.2.3 車(chē)體自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AVI） //

5.2.4 生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控系統(tǒng)（PMC） //

第6章

總裝車(chē)間MES //


6.1 汽車(chē)總裝工藝 //

6.1.1 汽車(chē)總裝工藝流程 //

6.1.2 汽車(chē)總裝柔性化生產(chǎn) //


6.2 總裝ALC生產(chǎn)控制系統(tǒng) //

6.2.1 ALC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能 //

6.2.2 ALC系統(tǒng)功能 //

6.2.3 ALC數(shù)據(jù)采集流程 //

6.2.4 CCR管控系統(tǒng) //

6.2.5 空車(chē)身存儲(chǔ)區(qū)（PBS）管控系統(tǒng) //

6.2.6 總裝落后車(chē)管控 //


6.3 總裝物流同步指示系統(tǒng) //

6.3.1 總裝物流同步拉動(dòng)原理 //

6.3.2 ALC物流同步指示的位差設(shè)定 //

6.3.3 總裝同步生產(chǎn)指示應(yīng)用案例 //

6.3.4 周邊大物供應(yīng)商同步供應(yīng) //


6.4 Andon系統(tǒng) //

6.4.1 Andon與精益生產(chǎn) //

6.4.2 Andon的主要功能類(lèi)型 //

6.4.3 總裝 Andon系統(tǒng) //

參考文獻(xiàn)