供應(yīng)鏈與汽車強(qiáng)國

目錄

第一部分 高端訪談

對話 曹德旺——從“實(shí)業(yè)家”到 “布道者”

對話 王鋒——產(chǎn)業(yè)印跡背后的傳承與開拓

對話 楊洪——整零互信下的依托與協(xié)同

對話 劉祥伍——轉(zhuǎn)型樣本催發(fā)嶄新局面

對話 余平——產(chǎn)業(yè)進(jìn)程助推后發(fā)先至

對話 董揚(yáng)——企業(yè)胸懷滋養(yǎng)產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)

對話 韓永貴——硬出身孕育軟實(shí)力

對話 黃來興——民營楷模詮釋發(fā)展密碼

對話 徐小敏——改制典范的壯志與初心

對話 應(yīng)宜倫——橋梁使者描繪行業(yè)藍(lán)圖

巔峰對話——從突破到引領(lǐng)：中國汽車品牌如何更進(jìn)一步

第二部分 論道車界



一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)展自主品牌、建設(shè)汽車強(qiáng)國

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須遵循自然規(guī)律

對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩點(diǎn)展望

在堅(jiān)持開放的同時(shí)做強(qiáng)中國汽車品牌

中國汽車品牌可以更有自信

自主品牌的兩個(gè)挑戰(zhàn)和兩個(gè)優(yōu)勢

自主品牌已進(jìn)入全新發(fā)展階段

自主品牌未來發(fā)展的四個(gè)關(guān)鍵要素

未來車企競爭必須避免同質(zhì)化

形成品牌亮點(diǎn)和特色是差異化的關(guān)鍵

差異化源自對消費(fèi)者需求的不同理解

院長心聲

做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈

汽車強(qiáng)國需要世界級的整車和零部件強(qiáng)企

外資零部件企業(yè)也是中國汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分

中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈整體實(shí)力不強(qiáng)

零部件發(fā)展滯后于整車的三點(diǎn)原因

國家應(yīng)給予汽車零部件企業(yè)更多支持

零部件企業(yè)發(fā)展不能只靠政策支持

中國汽車零部件企業(yè)未來發(fā)展可期

做強(qiáng)零部件需要國家、整車廠和消費(fèi)者共同支持

院長心聲

產(chǎn)業(yè)趨勢與關(guān)鍵問題

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展值得期待

發(fā)展新能源汽車要重視規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同創(chuàng)新

海外市場和新能源汽車是自主品牌的兩大機(jī)會(huì)

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：分工協(xié)作是常態(tài)、資源重組是必然

跨界融合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏是未來制勝關(guān)鍵

禁售燃油車必須慎之又慎，對歷史負(fù)責(zé)

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)

自主品牌需盡快提升實(shí)力以應(yīng)對合資股比放開

新時(shí)期應(yīng)建立新型中外合資關(guān)系

新能源汽車合資潮不可取

國家應(yīng)重視制造業(yè)成本優(yōu)勢下降問題

院長心聲

二、整零關(guān)系

整零協(xié)同發(fā)展

供應(yīng)鏈對整車水平有決定性影響

做強(qiáng)供應(yīng)鏈需要整零協(xié)同努力

整零關(guān)系重在相互扶持、共同發(fā)展

整車企業(yè)應(yīng)重視帶動(dòng)核心供應(yīng)商發(fā)展

零部件企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與整車廠建立互信

零部件企業(yè)必須堅(jiān)定轉(zhuǎn)型、全力趕超

中外整車廠對零部件企業(yè)的不同要求

院長心聲

整車集團(tuán)打造零部件板塊

整車集團(tuán)打造自身零部件板塊的戰(zhàn)略優(yōu)勢

整零兩個(gè)板塊應(yīng)當(dāng)并行發(fā)展

整車集團(tuán)下屬零部件企業(yè)必須贏得其他車企信賴

整車集團(tuán)下屬零部件企業(yè)的發(fā)展之道

院長心聲

三、企業(yè)戰(zhàn)略

企業(yè)家精神

企業(yè)家精神是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力

有夢想的領(lǐng)軍人是企業(yè)成功的關(guān)鍵

誠信是企業(yè)經(jīng)營的根本

企業(yè)家應(yīng)遵循“內(nèi)方外圓”準(zhǔn)則

衡量企業(yè)家價(jià)值的依據(jù)是企業(yè)盈利能力

堅(jiān)守本業(yè)是企業(yè)家的責(zé)任和使命

企業(yè)家必須選好并培育接班人

培養(yǎng)家國情懷的企業(yè)家群體

院長心聲

戰(zhàn)略選擇

實(shí)體創(chuàng)業(yè)非常艱難但大有可為

市場不確定性是創(chuàng)業(yè)的最大挑戰(zhàn)和最好歷練

創(chuàng)業(yè)者要有長遠(yuǎn)謀劃和宏觀視角

海歸創(chuàng)業(yè)有優(yōu)勢但也有緊迫感

決定不做什么比決定做什么更難

零部件企業(yè)應(yīng)踏踏實(shí)實(shí)做好主業(yè)

推行工業(yè).需因企制宜

院長心聲

品牌建設(shè)

中國車企進(jìn)入品牌向上突破的攻堅(jiān)期

企業(yè)長期成功必須建立自己的品牌

中國企業(yè)如何強(qiáng)化品牌建設(shè)

院長心聲

海外發(fā)展

先深耕國內(nèi)，再走向世界

中國零部件企業(yè)應(yīng)與整車一起“走出去”

零部件企業(yè)“走出去”先要理清戰(zhàn)略訴求

零部件企業(yè)如何成功地“走出去”

國家應(yīng)全力支持零部件企業(yè)“走出去”

海外并購更要從戰(zhàn)略高度決策

海外成功并購及運(yùn)營需要戰(zhàn)略共識(shí)、文化包容和體系融入

企業(yè)全球化布局應(yīng)做好員工融合

中國輪胎企業(yè)必須走好國際化之路

院長心聲

人才工程

企業(yè)轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵是人才

新時(shí)期企業(yè)需要新的人才戰(zhàn)略

企業(yè)必須做好新老人才的交替與平衡

股權(quán)、期權(quán)是人才激勵(lì)的重要手段

上市只是加快企業(yè)發(fā)展的契機(jī)

國企機(jī)制體制改革正當(dāng)其時(shí)

國家應(yīng)努力解決教育體系與行業(yè)需求脫節(jié)的問題

院長心聲

四、關(guān)鍵技術(shù)

零部件技術(shù)的重要性

零部件的內(nèi)涵是品質(zhì)與技術(shù)

平臺(tái)化、模塊化對零部件企業(yè)意義重大

汽車電子的發(fā)展空間日益擴(kuò)展

自動(dòng)變速器正在打破國外壟斷

汽車玻璃的技術(shù)含量不斷提高

輪胎對整車性能影響極大

科技革命給輪胎產(chǎn)業(yè)提出更高要求

軟件的占比和重要度持續(xù)攀升

院長心聲

研發(fā)實(shí)力與技術(shù)體系

企業(yè)的核心競爭力源于研發(fā)

中國車企已進(jìn)入自主研發(fā)新階段

能力和體系是企業(yè)的核心訴求

零部件企業(yè)應(yīng)持續(xù)加大研發(fā)投入

整合全球資源為我所用

院長心聲

五、融合創(chuàng)新

轉(zhuǎn)型升級

科技革命給零部件企業(yè)帶來新機(jī)遇

新時(shí)期傳統(tǒng)零部件企業(yè)應(yīng)堅(jiān)決轉(zhuǎn)型

傳統(tǒng)零部件企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)革命中大有可為

未來車企應(yīng)采取以產(chǎn)品為中心的管理模式

院長心聲

融合發(fā)展

未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是融合而非顛覆

未來汽車生態(tài)圈需要各方協(xié)同共建

供應(yīng)鏈企業(yè)必須幫助整車企業(yè)應(yīng)對全新挑戰(zhàn)

政府在汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期的作用不可或缺

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要多管齊下

智能汽車的體驗(yàn)必須遠(yuǎn)超智能手機(jī)

新時(shí)期整車企業(yè)需改變供應(yīng)商選擇模式

院長心聲