電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)

目錄


第1章電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

1.1.1國(guó)外電動(dòng)車(chē)發(fā)展新形勢(shì)

1.1.2汽車(chē)電動(dòng)化技術(shù)全面快速發(fā)展，主要企業(yè)技術(shù)發(fā)展
戰(zhàn)略趨于一致

1.1.3我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概覽

1.2電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.2.1主要政策宏觀導(dǎo)向分析

1.2.2政府和企業(yè)共同推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展了多種
商業(yè)模式探索

1.2.3新能源汽車(chē)分時(shí)租賃的趨勢(shì)及展望

1.3電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)

1.3.1整車(chē)技術(shù)

1.3.2電池及能量管理技術(shù)

1.3.3驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制技術(shù)

1.3.4整車(chē)控制技術(shù)

1.3.5電動(dòng)車(chē)充電技術(shù)

1.3.6燃料電池技術(shù)

1.4電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)及其發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

1.4.2純電動(dòng)汽車(chē)

1.4.3燃料電池電動(dòng)汽車(chē)

第2章車(chē)輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

2.1車(chē)輛縱向動(dòng)力學(xué)

2.1.1車(chē)輛阻力

2.1.2車(chē)輛動(dòng)力學(xué)方程

2.1.3縱向輪胎力與滑移率

2.1.4法向載荷

2.1.5輪胎有效半徑



〖1〗
電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)


目錄〖2〗

2.1.6驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速

2.2車(chē)輛動(dòng)力性能

2.2.1最高車(chē)速

2.2.2爬坡能力

2.2.3加速性能

2.3車(chē)輛制動(dòng)性能

2.3.1制動(dòng)力

2.3.2前后輪軸上的制動(dòng)力分布

第3章電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池

3.1電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求

3.2電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池分類(lèi)及特點(diǎn)

3.2.1鉛酸電池

3.2.2鎳鎘電池

3.2.3鎳氫電池

3.2.4鈉硫電池

3.2.5鈉氯化鎳電池

3.2.6鋰離子電池

3.2.7鋰聚合物電池

3.2.8金屬空氣電池

3.2.9超級(jí)電容器

3.3電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的應(yīng)用及發(fā)展

3.3.1電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的工作特點(diǎn)

3.3.2動(dòng)力電池充電

3.3.3電池管理系統(tǒng)

3.3.4電池的使用和維護(hù)

第4章電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)

4.1電動(dòng)汽車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求

4.2直流電機(jī)

4.2.1直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)

4.2.2直流電機(jī)的工作原理及運(yùn)行特性

4.3異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)

4.3.1異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)

4.3.2異步電機(jī)的工作原理及運(yùn)行特性

4.4永磁電機(jī)

4.4.1永磁體

4.4.2永磁同步電機(jī)

4.4.3永磁無(wú)刷電機(jī)

4.5開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)

4.5.1開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的性能

4.5.2開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)與異步電機(jī)系統(tǒng)比較

4.6驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)的選擇

4.6.1電機(jī)類(lèi)型選擇

4.6.2額定電壓選擇

4.6.3額定轉(zhuǎn)速選擇

4.6.4額定功率選擇

4.6.5額定轉(zhuǎn)矩選擇

第5章混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

5.1混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)目標(biāo)

5.1.1驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

5.1.2串聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

5.1.3并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

5.1.4設(shè)計(jì)目標(biāo)

5.2串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.2.1電耦合裝置

5.2.2牽引電機(jī)額定功率值的設(shè)計(jì)

5.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)額定功率值的設(shè)計(jì)

5.2.4峰值電源設(shè)計(jì)

5.3并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.3.1運(yùn)行模式

5.3.2控制策略

5.3.3并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)

5.4混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

5.4.1運(yùn)行模式

5.4.2混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略

第6章純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)

6.1純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)

6.2電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)

6.2.1電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)

6.2.2電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

6.2.3電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)

6.3純電動(dòng)汽車(chē)高壓電安全設(shè)計(jì)

6.3.1漏電檢測(cè)

6.3.2器件的選擇

第7章燃料電池汽車(chē)設(shè)計(jì)

7.1燃料電池汽車(chē)結(jié)構(gòu)

7.1.1燃料電池系統(tǒng)

7.1.2DC/DC變換器

7.1.3驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)

7.1.4輔助電池及其管理系統(tǒng)

7.2燃料電池工作原理

7.3燃料電池汽車(chē)控制策略

7.4燃料電池汽車(chē)參數(shù)設(shè)計(jì)

7.4.1電機(jī)參數(shù)確定

7.4.2燃料電池系統(tǒng)功率設(shè)計(jì)

7.4.3峰值電源的功率和能量設(shè)計(jì)

7.5設(shè)計(jì)實(shí)例

第8章電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制策略

8.1電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)

8.1.1整車(chē)控制系統(tǒng)

8.1.2底盤(pán)控制系統(tǒng)

8.1.3安全控制系統(tǒng)

8.1.4信息電子控制系統(tǒng)

8.2CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

8.2.1車(chē)載網(wǎng)絡(luò)總線概述

8.2.2CAN總線的應(yīng)用

8.3電動(dòng)汽車(chē)能量管理控制策略

8.3.1純電動(dòng)汽車(chē)能量管理控制策略

8.3.2混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理控制策略

8.3.3燃料電池汽車(chē)能量管理控制策略

8.4整車(chē)故障診斷功能

8.4.1電動(dòng)汽車(chē)的故障診斷

8.4.2電動(dòng)汽車(chē)故障診斷的基本流程

8.4.3故障診斷通信協(xié)議簡(jiǎn)介

第9章電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

9.1再生制動(dòng)概述

9.1.1再生制動(dòng)基本原理

9.1.2市區(qū)行駛時(shí)的制動(dòng)能量損耗

9.1.3再生發(fā)電理論基礎(chǔ)

9.1.4再生制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

9.2再生制動(dòng)的功率轉(zhuǎn)換電路

9.2.1斬波器的基本工作原理

9.2.2升壓斬波器工作原理

9.2.3電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)系統(tǒng)原理

9.2.4再生制動(dòng)的簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型

9.2.5再生制動(dòng)的影響因素

9.3電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)力分配

9.3.1制動(dòng)過(guò)程的動(dòng)力學(xué)分析

9.3.2傳統(tǒng)汽車(chē)制動(dòng)力的分配

9.3.3電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)力的分配

9.4典型再生制動(dòng)控制策略

9.4.1并行再生制動(dòng)系統(tǒng)控制策略

9.4.2最佳制動(dòng)能量回收控制策略

9.4.3理想制動(dòng)力分配控制策略

9.5再生制動(dòng)案例分析

9.5.1再生制動(dòng)力分配

9.5.2仿真結(jié)果分析

第10章電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容理論與設(shè)計(jì)

10.1電磁場(chǎng)理論基礎(chǔ)

10.1.1矢量分析

10.1.2麥克斯韋方程組及邊界條件

10.1.3坡印廷定理

10.1.4均勻平面波

10.2電動(dòng)汽車(chē)電磁干擾源分析

10.2.1電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制器

10.2.2DC/DC變換器系統(tǒng)干擾源分析

10.2.3電機(jī)的電磁干擾

10.3電動(dòng)汽車(chē)主要干擾傳播途徑

10.3.1傳導(dǎo)耦合

10.3.2輻射耦合

10.3.3電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制器耦合途徑

10.4電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容設(shè)計(jì)方法

10.4.1接地設(shè)計(jì)

10.4.2屏蔽設(shè)計(jì)

10.4.3濾波設(shè)計(jì)

10.4.4瞬態(tài)噪聲抑制

10.4.5動(dòng)力總成控制器的電磁兼容設(shè)計(jì)方法

參考文獻(xiàn)