汽車涂料與涂裝

1引言1
1.1歷史沿革1
1.2法規(guī)7
1.3汽車和汽車涂料市場(chǎng)8
參考文獻(xiàn)10

2車身結(jié)構(gòu)材料和概念11
2.1簡(jiǎn)介11
2.2車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式13
2.2.1單體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)13
2.2.2空間框架15
2.2.3混合型結(jié)構(gòu)16
2.2.4模塊化結(jié)構(gòu)16
2.3設(shè)計(jì)準(zhǔn)則17
2.3.1傳統(tǒng)設(shè)計(jì)17
2.3.2輕量化背景下的設(shè)計(jì)原則18
2.3.3仿生學(xué)設(shè)計(jì)19
2.4車身材料21
2.4.1鋼材21
2.4.1.1綜述21
2.4.1.2低碳深拉伸鋼23
2.4.1.3較高強(qiáng)度鋼24
2.4.1.4高強(qiáng)鋼25
2.4.1.5高等級(jí)（不銹）鋼26
2.4.1.6錳-硼鋼26
2.4.1.7誘發(fā)塑性輕結(jié)構(gòu)鋼（TWIP鋼）26
2.4.2鋁28
2.4.2.1綜述28
2.4.2.2后續(xù)處理29
2.4.2.3鋁合金31
2.4.2.4用作車身輕量化結(jié)構(gòu)材料的鋁32
2.4.3鎂33
2.4.4鈦34
2.4.5非金屬零件——纖維復(fù)合材料35
2.5制造方法38
2.5.1定制產(chǎn)品38
2.5.1.1綜述38
2.5.1.2定制板38
2.5.1.3定制管39
2.5.1.4定制條39
2.5.1.5拼接板39
2.5.1.6未來(lái)39
2.5.2液壓成型40
2.5.3模壓淬火40
2.5.4泡沫金屬41
2.5.5夾心構(gòu)件41
2.5.6輥軋成型42
2.6連接方法42
2.6.1粘接43
2.6.2激光焊44
2.6.3其他45
2.6.3.1壓鉚45
2.6.3.2釘鉚45
2.6.3.3輥壓卷邊45
2.7展望46
2.8表面保護(hù)47
2.8.1鋼板預(yù)涂47
2.8.2設(shè)計(jì)階段的防腐考量48
參考文獻(xiàn)48

3多種金屬車身的前處理49
3.1簡(jiǎn)介49
3.2轎車車身結(jié)構(gòu)材料49
3.2.1板材49
3.2.2表面狀況/污染物51
3.3前處理工藝52
3.3.1工序52
3.3.2脫脂52
3.3.3表調(diào)56
3.3.4鋅系磷化57
3.3.5鈍化60
3.3.6鋁-鋼結(jié)構(gòu)的前處理61
3.3.7鎂的前處理62
3.3.8塑料部件的前處理62
3.4轎車車身前處理線63
3.4.1噴淋線65
3.4.2連續(xù)式水平面噴淋/浸漬線65
3.4.3RoDip-3翻轉(zhuǎn)線65
3.4.4Vario Shuttle多功能穿梭機(jī)線66
3.4.5其他類型的線66
3.4.6槽體結(jié)構(gòu)材料67
3.4.7工序明細(xì)67
3.4.7.1預(yù)清洗工序67
3.4.7.2噴淋脫脂67
3.4.7.3浸脫脂68
3.4.7.4水洗68
3.4.7.5表調(diào)68
3.4.7.6磷化68
3.4.7.7水洗69
3.4.7.8鈍化69
3.4.7.9去離子水清洗69
3.4.7.10進(jìn)入電泳線69
3.5磷化層的性能和規(guī)格69
3.6環(huán)境法規(guī)70
3.7展望70
參考文獻(xiàn)71

4電泳72
4.1歷史及簡(jiǎn)介72
4.2電泳工藝的物理化學(xué)基礎(chǔ)73
4.3質(zhì)量控制參數(shù)77
4.3.1電壓、電流密度、槽液溫度和槽液電導(dǎo)率78
4.3.2濕膜電導(dǎo)率78
4.3.3固含量、溶劑含量和pH值78
4.4樹脂和配方原則79
4.4.1綜述79
4.4.2陽(yáng)極電泳涂料80
4.4.3陰極電泳涂料80
4.5陰極電泳漆膜性能82
4.5.1漆膜物理參數(shù)82
4.5.2腐蝕保護(hù)83
4.5.3耐石擊性85
4.5.4表面平整度和外觀85
4.6陰極電泳生產(chǎn)線設(shè)計(jì)86
4.6.1轎車和卡車的涂裝工藝集成86
4.6.2前處理87
4.6.3電泳線的主要功能和設(shè)備87
4.6.4槽體、過(guò)濾器、換熱器、直流電源87
4.6.5補(bǔ)充及陽(yáng)極盒91
4.6.6超濾和水洗區(qū)93
4.6.7烘房96
4.7生產(chǎn)中的缺陷及預(yù)防97
4.7.1灰粒97
4.7.2縮孔98
4.7.3表面粗糙度99
4.7.4膜厚/泳透力100
4.7.5其他缺陷100
4.8應(yīng)用于汽車供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)的電泳涂裝及類似工藝101
4.9展望102
參考文獻(xiàn)103

5中涂105
5.1簡(jiǎn)介105
5.2中涂的基本要求108
5.2.1法規(guī)要求108
5.2.2技術(shù)要求108
5.2.2.1漆膜性能108
5.2.2.2產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)111
5.2.2.3施工111
5.3原材料112
5.3.1樹脂成分113
5.3.2顏料和填料115
5.3.2.1二氧化鈦116
5.3.2.2硫酸鋇117
5.3.2.3滑石粉117
5.3.2.4二氧化硅118
5.3.2.5長(zhǎng)石粉118
5.3.2.6炭黑119
5.3.3添加劑119
5.3.3.1顏料潤(rùn)濕和分散添加劑119
5.3.3.2消泡劑和脫氣劑120
5.3.3.3表面活性劑和底材潤(rùn)濕添加劑120
5.3.3.4流變添加劑121
5.3.4溶劑121
5.3.4.1芳香烴：填充劑/稀釋劑122
5.3.4.2醇類、溶纖劑和酯類溶劑123
5.3.4.3四氫化萘或松節(jié)油：高沸點(diǎn)添加稀釋劑123
5.4液體中涂123
5.4.1配方原則123
5.4.1.1施工123
5.4.1.2流變性124
5.4.2生產(chǎn)工藝126
5.4.3噴涂127
5.5粉末中涂129
5.5.1配方原則129
5.5.2生產(chǎn)工藝131
5.5.3施工134
5.6工序138
5.7總結(jié)和展望139
參考文獻(xiàn)140

6面漆142
6.1簡(jiǎn)介142
6.2顏料和顏色143
6.3單涂層面漆（單色漆）147
6.4色漆148
6.4.1色漆流變學(xué)150
6.4.2低、中等固含量色漆152
6.4.3高固含量色漆152
6.4.4水性色漆152
6.4.5水性色漆技術(shù)的全球轉(zhuǎn)化153
6.4.6色漆的干燥154
6.5清漆155
6.5.1市場(chǎng)155
6.5.2液體清漆155
6.5.2.1單組分丙烯酸氨基樹脂清漆156
6.5.2.2丙烯酸氨基硅烷157
6.5.2.3氨基甲酸酯-氨基樹脂單組分清漆157
6.5.2.4單組分聚氨酯（PUR）清漆157
6.5.2.5單（雙）組分酸環(huán)氧清漆158
6.5.2.6雙組分（2K）聚氨酯清漆158
6.5.2.7水性清漆159
6.5.3粉末清漆159
6.5.4面漆性能162
6.5.4.1環(huán)境腐蝕162
6.5.4.2清漆的紫外耐候性163
6.5.4.3耐刮擦清漆165
6.5.4.4施工性能167
6.5.5未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：紫外光固化169
6.6緊湊型面漆工藝（IPP）171
6.6.1中涂-色漆-清漆濕-碰-濕-碰-濕施工工藝（3涂1烘）171
6.6.2免中涂工藝171
參考文獻(xiàn)172

7汽車涂料應(yīng)用中的聚合工程174
7.1概述174
7.2汽車工業(yè)涂料用聚丙烯酸樹脂177
7.2.1丙烯酸樹脂性能控制設(shè)計(jì)177
7.2.2聚丙烯酸樹脂的制備180
7.2.2.1溶液聚合法制備聚丙烯酸樹脂180
7.2.2.2水相中聚合183
7.2.2.3整體聚合185
7.3汽車工業(yè)涂料用聚酯185
7.3.1聚酯樹脂性質(zhì)的控制185
7.3.2聚酯的生產(chǎn)188
7.4汽車工業(yè)涂料用聚氨酯分散體190
7.4.1聚氨酯樹脂和聚氨酯樹脂分散體的性能特征控制191
7.4.2制備聚氨酯樹脂分散體192
7.5用于汽車涂料的聚氨酯聚丙烯酸樹脂196
7.5.1簡(jiǎn)介196
7.5.2聚氨酯聚丙烯酸樹脂性能控制196
7.5.3聚氨酯聚丙烯酸樹脂的制備197
7.6環(huán)氧樹脂198
7.6.1性能描述198
7.6.2環(huán)氧樹脂的制備199
7.7交聯(lián)劑和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)樹脂201
7.7.1簡(jiǎn)介201
7.7.2液體涂料用交聯(lián)劑201
7.7.2.1三聚氰胺和苯胍胺樹脂201
7.7.2.2三（烷氧基羰基氨基）-1，3，5-三嗪203
7.7.2.3聚異氰酸酯和封端的聚異氰酸酯203
7.7.2.4液體涂料材料中的其他交聯(lián)劑206
7.7.3汽車工業(yè)中用粉末涂料的交聯(lián)劑206
參考文獻(xiàn)208

8涂裝車間設(shè)計(jì)和質(zhì)量理念212
8.1概要212
8.2涂裝工藝步驟213
8.2.1前處理214
8.2.2電泳（EC）214
8.2.3密封和車身底部保護(hù)215
8.2.4涂料噴涂215
8.2.4.1功能涂層和免中涂工藝216
8.2.4.2粉末噴涂216
8.2.5空腔保護(hù)217
8.3總平面布置217
8.4涂裝設(shè)備219
8.4.1工藝技術(shù)219
8.4.2自動(dòng)噴涂219
8.4.2.1噴漆機(jī)器人221
8.4.3噴涂技術(shù)222
8.4.3.1霧化器222
8.4.3.2涂料換色器224
8.4.3.3液體涂料的計(jì)量技術(shù)226
8.4.3.4粉末涂料的計(jì)量技術(shù)227
8.4.4涂料材料供應(yīng)228
8.4.4.1工業(yè)漆供應(yīng)系統(tǒng)228
8.4.4.2調(diào)漆間228
8.4.4.3涂料罐組229
8.4.4.4循環(huán)管路系統(tǒng)230
8.4.4.5循環(huán)管路設(shè)計(jì)的基本原則230
8.4.4.6低消耗量和頻繁換色的涂料供應(yīng)系統(tǒng)231
8.4.4.7循環(huán)小系統(tǒng)231
8.4.4.8特殊顏色供應(yīng)系統(tǒng)231
8.4.4.9高壓隔離系統(tǒng)233
8.4.4.10可換色高電壓隔離系統(tǒng)233
8.4.4.11高黏度材料供應(yīng)設(shè)備234
8.4.5車身輸送設(shè)備234
8.5涂料烘干235
8.6質(zhì)量考量237
8.6.1控制技術(shù)237
8.6.1.1工藝監(jiān)測(cè)和調(diào)控238
8.6.2自動(dòng)噴涂的質(zhì)量保證240
8.6.2.1自動(dòng)噴涂設(shè)備的工藝優(yōu)化242
8.7經(jīng)濟(jì)性考量243
8.7.1整體平面布局243
8.7.2全自動(dòng)車身噴涂244
8.7.3外表面金屬色漆100%靜電高速旋杯噴涂技術(shù)244
8.7.4內(nèi)表面機(jī)器人高速旋杯噴涂技術(shù)246
參考文獻(xiàn)247

9塑料件涂裝248
9.1外部塑料件248
9.1.1概要248
9.1.1.1生態(tài)考量249
9.1.1.2技術(shù)和設(shè)計(jì)方面249
9.1.1.3經(jīng)濟(jì)考量250
9.1.2工藝定義250
9.1.2.1離線、半隨車（Inline）和隨車（Online）噴涂250
9.1.2.2工藝相關(guān)問(wèn)題的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)251
9.1.3外部塑料件底材和部件253
9.1.3.1簡(jiǎn)介253
9.1.3.2基本物理特性253
9.1.3.3零件工藝及對(duì)涂裝性能的影響256
9.1.4前處理257
9.1.5塑料涂裝材料259
9.1.5.1原材料選擇的基本技術(shù)原則259
9.1.5.2車身顏色261
9.1.5.3塑料體系上的對(duì)比色和清漆264
9.1.6技術(shù)要求和測(cè)試264
9.1.6.1基本考量264
9.1.6.2關(guān)鍵特性和測(cè)試方法265
9.1.7趨勢(shì)、挑戰(zhàn)和局限性268
9.1.7.1底材和部件268
9.1.7.2涂料材料269
9.1.7.3工藝270
9.2內(nèi)部塑料件272
9.2.1所謂“內(nèi)部”概念272
9.2.2表面及影響因素273
9.2.3激光漆275
9.2.3.1底材的要求276
9.2.3.2涂料和涂裝應(yīng)滿足的要求277
9.2.3.3激光雕刻技術(shù)要求277
9.2.4內(nèi)部件涂料的性能278
9.2.4.1機(jī)械和技術(shù)要求278
9.2.4.2底材和機(jī)械附著性279
9.2.4.3生態(tài)和經(jīng)濟(jì)要求280
9.2.4.4內(nèi)部件涂裝的施工設(shè)備281
9.2.5內(nèi)部件涂料的原材料基礎(chǔ)282
9.2.6總結(jié)和展望283
參考文獻(xiàn)283

10粘接——一種通用的連接技術(shù)285
10.1概要285
10.2基本知識(shí)285
10.2.1粘接的基本原理和材料性能285
10.2.1.1黏結(jié)劑的類型286
10.2.1.2黏結(jié)劑是工藝材料289
10.2.1.3粘接的優(yōu)勢(shì)289
10.2.1.4施工292
10.2.2表面準(zhǔn)備292
10.2.2.1底材293
10.2.2.2附著力293
10.2.2.3粘接系統(tǒng)的耐久性和老化294
10.3汽車生產(chǎn)中的粘接298
10.3.1車身車間的粘接298
10.3.1.1隔振膠299
10.3.1.2折邊的粘接300
10.3.1.3點(diǎn)焊的粘接300
10.3.1.4耐沖擊黏結(jié)劑和粘接300
10.3.2涂裝車間的粘接301
10.3.3總裝車間的粘接302
10.3.3.1總裝車間結(jié)構(gòu)性粘接的特殊性302
10.3.3.2玻璃的直接粘接302
10.3.3.3模塊化設(shè)計(jì)303
10.3.3.4其他裝配零件的粘接303
10.4總結(jié)305

11廠內(nèi)修補(bǔ)306
11.1前處理和電涂后的修補(bǔ)306
11.2中涂后修補(bǔ)307
11.3面漆修補(bǔ)307
11.4線后修補(bǔ)308
參考文獻(xiàn)308

12標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)309
12.1顏色與表面外觀309
12.1.1外觀的視覺(jué)評(píng)價(jià)310
12.1.1.1光澤的測(cè)量311
12.1.1.2鮮映性（DOI）視覺(jué)評(píng)價(jià)313
12.1.1.3鮮映性的測(cè)量313
12.1.1.4“橘皮”的視覺(jué)評(píng)價(jià)314
12.1.1.5儀器測(cè)量波紋（橘皮）316
12.1.1.6光譜結(jié)構(gòu)和目視印象318
12.1.1.7外觀測(cè)量技術(shù)展望320
12.1.2顏色的視覺(jué)評(píng)估320
12.1.2.1單色漆顏色320
12.1.2.2金屬漆顏色和干涉色323
12.1.2.3單色漆的顏色測(cè)量324
12.1.2.4金屬漆和干涉顏料的顏色測(cè)量326
12.1.2.5汽車工業(yè)顏色控制的典型應(yīng)用327
12.1.2.6顏色測(cè)量展望328
12.2汽車涂層的耐候性330
12.2.1簡(jiǎn)介330
12.2.2環(huán)境因素對(duì)涂層的影響331
12.2.2.1自然老化333
12.2.2.2人工老化337
12.2.2.3新進(jìn)展343
12.2.3老化測(cè)試和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)346
12.2.4人工老化和自然老化之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系348
12.3腐蝕防護(hù)348
12.3.1簡(jiǎn)述348
12.3.2表面防護(hù)的綜合測(cè)試349
12.3.3邊緣保護(hù)、接觸腐蝕和內(nèi)部零件保護(hù)的特殊測(cè)試352
12.3.4在試車場(chǎng)的整車測(cè)試352
12.4機(jī)械性能353
12.4.1簡(jiǎn)述353
12.4.2硬度試驗(yàn)354
12.4.2.1擺桿阻尼硬度354
12.4.2.2壓痕硬度355
12.4.2.3劃痕硬度357
12.4.3附著力和柔韌性358
12.4.3.1拉拔試驗(yàn)358
12.4.3.2劃格試驗(yàn)359
12.4.3.3蒸汽噴射試驗(yàn)360
12.4.3.4彎曲試驗(yàn)361
12.4.3.5杯突試驗(yàn)362
12.4.3.6落錘沖擊試驗(yàn)362
12.4.4抗石擊試驗(yàn)364
12.4.4.1標(biāo)準(zhǔn)化多次沖擊試驗(yàn)364
12.4.4.2單次沖擊試驗(yàn)365
12.4.5磨損試驗(yàn)367
12.4.5.1泰伯耐磨性試驗(yàn)367
12.4.5.2落砂磨損試驗(yàn)368
12.4.6耐劃傷試驗(yàn)368
12.4.6.1耐摩擦色牢度試驗(yàn)369
12.4.6.2耐濕擦洗性試驗(yàn)369
12.4.6.3模擬洗車試驗(yàn)370
12.4.6.4納米劃痕試驗(yàn)371
12.4.7適用的資料、標(biāo)準(zhǔn)373
參考文獻(xiàn)374

13供應(yīng)商體系377
13.1質(zhì)量保證377
13.2供應(yīng)鏈378
13.2.1基本概念和認(rèn)知378
13.2.2系統(tǒng)供應(yīng)概念的要求及限制382
參考文獻(xiàn)382

14展望383
14.1汽車涂裝工藝的現(xiàn)狀和公眾意識(shí)383
14.2監(jiān)管趨勢(shì)384
14.3客戶期望385
14.4設(shè)備和工藝的創(chuàng)新387
14.5新的經(jīng)營(yíng)理念388
參考文獻(xiàn)388

索引390

主要參考文獻(xiàn)400