供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化管理

定　價(jià)：￥89.00

作　者：	劉玲，劉森著
出版社：	社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
叢編項(xiàng)：	云南財(cái)經(jīng)大學(xué)前沿研究叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520146579	出版時(shí)間：	2019-05-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	244	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　作為云南財(cái)經(jīng)大學(xué)前沿研究叢書，本書從運(yùn)作層面出發(fā)，針對面向訂單制造企業(yè)以及其他時(shí)間敏感性較強(qiáng)的行業(yè)，從整體優(yōu)化的角度去研究企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題，同時(shí)決策訂單生產(chǎn)排序與車輛運(yùn)輸路徑，從而在有限的資源下實(shí)現(xiàn)較高的客戶服務(wù)水平。重點(diǎn)考慮以下因素：（1）在訂單生產(chǎn)階段，考慮單機(jī)器生產(chǎn)情況；（2）在產(chǎn)品運(yùn)輸階段考慮有數(shù)目限制的同質(zhì)車輛運(yùn)輸；（3）根據(jù)客戶需求考慮產(chǎn)品交付無時(shí)間窗約束；（4）根據(jù)企業(yè)目標(biāo)的不同，考慮三類優(yōu)化目標(biāo)，分別為較小化所有車輛完成時(shí)間之和、較小化較晚訂單交付時(shí)間、小化所有訂單交付時(shí)間之和，從多個(gè)角度優(yōu)化企業(yè)客戶服務(wù)水平并提高整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。探索生產(chǎn)排序與車輛運(yùn)輸路徑的內(nèi)在聯(lián)系，建立數(shù)學(xué)模型，根據(jù)問題約束的不同設(shè)計(jì)相應(yīng)的啟發(fā)式算法，并根據(jù)問題特性探討問題的上下界解。

作者簡介

　　劉玲，女，管理學(xué)博士，云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院講師。獲云南省“千人計(jì)劃-青年人才”稱號(hào)。主持國家自然科學(xué)基金科學(xué)地區(qū)項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：71862034）。分別在《International Journal of Production Research》、《Engineering Optimization》、《Transportation Research Part E Logistics & Transportation Review》等SCI/SSCI期刊發(fā)表多篇論文。劉森，男，管理學(xué)博士，云南財(cái)經(jīng)大學(xué)物流學(xué)院副教授。獲云南省“萬人計(jì)劃-青年拔尖人才”、“云南省中青年學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人才”等稱號(hào)。主持國家自然科學(xué)基金青年科學(xué)基金項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：71502159），國家自然科學(xué)基金科學(xué)地區(qū)項(xiàng)目（項(xiàng)目號(hào)：71862035）。分別在《International Journal of Information Management》、《Expert Systems with Applications》、《Industrial Management & Data Systems》、《Robotics and Computer-Integrated Manufacturing》等SCI/SSCI期刊發(fā)表多篇論文。獲得云南省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)，并多次獲得中國物流學(xué)術(shù)年會(huì)論文獎(jiǎng)、物流科技進(jìn)步獎(jiǎng)等。

圖書目錄

第1章　緒論1
　　1.1　研究背景1
　　1.2　研究問題3
　　1.3　研究意義5
　　1.4　研究方法7
　　1.5　研究內(nèi)容8
第2章　理論基礎(chǔ)10
　　2.1　引言10
　　2.2　生產(chǎn)調(diào)度問題10
　　2.3　車輛路徑問題14
　　2.4　生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題24
第3章　研究綜述26
　　3.1　引言26
　　3.2　生產(chǎn)調(diào)度問題綜述28
　　3.3　車輛路徑問題綜述31
　　3.4　直達(dá)運(yùn)輸模式下生產(chǎn)與車輛運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題37
　　3.5　運(yùn)輸路徑優(yōu)化模式下生產(chǎn)與車輛運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題45
　　3.6　生產(chǎn)與車輛運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題求解算法研究50
　　3.7　本章小結(jié)56
第4章　給定訂單生產(chǎn)完成時(shí)間的車輛路徑問題57
　　4.1　引言57
　　4.2　問題描述與數(shù)學(xué)模型59
　　4.3　禁忌搜索算法設(shè)計(jì)61
　　4.4　兩種下界計(jì)算方法73
　　4.5　實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析80
　　4.6　本章小結(jié)90
第5章　最小化最晚訂單交付時(shí)間的生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題92
　　5.1　引言92
　　5.2　問題描述與數(shù)學(xué)模型94
　　5.3　最優(yōu)解性質(zhì)與訂單分批算法97
　　5.4　兩種啟發(fā)式算法104
　　5.5　實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析111
　　5.6　本章小結(jié)123
第6章　最小化所有訂單交付時(shí)間之和的生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)同調(diào)度問題125
　　6.1　引言125
　　6.2　問題描述與數(shù)學(xué)模型127
　　6.3　變鄰域搜索算法129
　　6.4　一種分解算法求下界141
　　6.5　實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析146
　　6.6　本章小結(jié)155
第7章　總結(jié)與展望157
　　7.1　全文總結(jié)157
　　7.2　研究展望159
參考文獻(xiàn)162
附錄198