認(rèn)識(shí)航空：典藏版（第二版）

第一章 航空器的發(fā)展與分類
1.1 人類的航空壯舉/02
1.1.1 飛行的探索/03
1.1.2 偉大的飛行/09
1.2 航空器的分類/18
1.2.1 參照空氣重量的航空器分類/18
1.2.2 按用途差別的飛機(jī)分類/22
1.2.3 按用途差別的直升機(jī)分類/28
1.2.4 形形色色的垂直起降航空器/33
1.3 航空器的發(fā)展趨勢(shì)/36

第二章 飛機(jī)的部件與布局
2.1 飛機(jī)的部件及功用/38
2.1.1 飛機(jī)組成部件及其功用/38
2.1.2 機(jī)翼和機(jī)身的外形及其特點(diǎn)/39
2.1.3 舵面及其功用/43
2.2 飛機(jī)的布局/47
2.2.1 飛機(jī)的氣動(dòng)布局/47
2.2.2 尾翼的布局/53
2.2.3 動(dòng)力裝置的布置/55
2.2.4 起降裝置的布置/60

第三章 飛機(jī)的飛行原理與飛行性能
3.1 大氣的特性/66
3.1.1 大氣的分層/66
3.1.2 大氣的特性/67
3.2 升力與翼型/69
3.2.1 奇妙的升力/69
3.2.2 翼型/71
3.3 升力影響因素及失速/73
3.3.1 影響升力的因素/73
3.3.2 失速的含義/74
3.4 阻力及其減阻方式/75
3.4.1 阻力的分類/75
3.4.2 阻力系數(shù)/78
3.5 升阻比的含義及其提高措施/79
3.6 飛行性能/80
3.6.1 飛行速度/80
3.6.2 航程/85
3.6.3 升限/85
3.6.4 起飛、著陸性能/87
3.6.5 機(jī)動(dòng)性能/89
3.7 從氣動(dòng)外形看飛行性能/91
3.7.1 飛得最快、最高、最遠(yuǎn)/91
3.7.2 氣動(dòng)外形對(duì)飛行性能的影響/93
3.8 飛機(jī)的操縱/95
3.8.1 飛機(jī)的姿態(tài)角、迎角和側(cè)滑角/95
3.8.2 飛機(jī)的操縱系統(tǒng)/96
3.8.3 飛機(jī)的操縱/98

第四章 直升機(jī)的飛行
4.1 直升機(jī)的飛行原理與布局形式/101
4.1.1 直升機(jī)旋翼的工作原理/101
4.1.2 直升機(jī)的布局/102
4.1.3 直升機(jī)的分類/104
4.2 直升機(jī)的飛行性能與發(fā)展歷程/106
4.2.1 垂直與水平飛行性能/106
4.2.2 直升機(jī)之最/106
4.2.3 直升機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)況/108
4.3 直升機(jī)的主要部件及其功能/111
4.3.1 旋翼系統(tǒng)/111
4.3.2 尾槳系統(tǒng)/112
4.3.3 機(jī)體/113
4.3.4 動(dòng)力裝置/113
4.3.5 傳動(dòng)系統(tǒng)/113
4.3.6 操縱系統(tǒng)/114
4.3.7 起降裝置/115
4.3.8 機(jī)載設(shè)備與儀表/115
4.4 直升機(jī)的操縱/116
4.4.1 直升機(jī)運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)原理/116
4.4.2 直升機(jī)運(yùn)動(dòng)的操縱模式/118
4.5 直升機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行與起降/121
4.5.1 典型的機(jī)動(dòng)動(dòng)作/122
4.5.2 貼地飛行/123
4.5.3 起飛著陸/124

第五章 動(dòng)力裝置
5.1 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)/130
5.1.1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)/130
5.1.2 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)/131
5.1.3 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)/139
5.1.4 組合發(fā)動(dòng)機(jī)/139
5.1.5 不同發(fā)動(dòng)機(jī)的適用范圍/139
5.2 衡量動(dòng)力裝置的性能參數(shù)/140
5.3 噴氣式飛機(jī)進(jìn)氣道的布局形式/142
5.3.1 正面進(jìn)氣布局/142
5.3.2 非正面進(jìn)氣布局/144

第六章 航空器的構(gòu)造
6.1 飛機(jī)的外載荷/149
6.2 飛機(jī)和直升機(jī)的構(gòu)造/150
6.2.1 機(jī)翼的構(gòu)造/151
6.2.2 機(jī)身的構(gòu)造/156
6.2.3 起落架的構(gòu)造/157
6.2.4 直升機(jī)槳葉的構(gòu)造/158
6.3 氣球與飛艇的構(gòu)造/159
6.3.1 氣球的構(gòu)造/160
6.3.2 飛艇的構(gòu)造/161
6.4 航空器的常用材料/165
6.4.1 常用材料/166
6.4.2 現(xiàn)代飛機(jī)的選材/168
6.4.3 材料使用隨年代的變化/169
6.5 航空器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)制造要求/169
6.5.1 空氣動(dòng)力要求/169
6.5.2 重量和強(qiáng)度、剛度要求/170
6.5.3 使用維護(hù)要求/171
6.5.4 工藝和經(jīng)濟(jì)性要求/172

第七章 航空器的系統(tǒng)
7.1測(cè)量、探測(cè)與顯示系統(tǒng)/175
7.1.1 測(cè)量系統(tǒng)/175
7.1.2 探測(cè)系統(tǒng)/175
7.1.3 顯示系統(tǒng)/176
7.2 導(dǎo)航系統(tǒng)/179
7.2.1 無線電導(dǎo)航/180
7.2.2 慣性導(dǎo)航/180
7.2.3 衛(wèi)星導(dǎo)航/181
7.2.4 天文導(dǎo)航/182
7.2.5 圖像匹配導(dǎo)航/182
7.2.6 組合導(dǎo)航/183
7.3 控制系統(tǒng)/183
7.3.1 飛機(jī)的操縱系統(tǒng)/184
7.3.2 飛機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)/185
7.4 防護(hù)與救生系統(tǒng)/187
7.4.1 防護(hù)系統(tǒng)/187
7.4.2 救生系統(tǒng)/189

第八章 航空器的綜合性能
8.1 航空器的四性/192
8.1.1 安全性/192
8.1.2 經(jīng)濟(jì)性/193
8.1.3 舒適性/193
8.1.4 環(huán)保性/195
8.2 飛行安全/196
8.2.1 空難概率微乎其微/196
8.2.2 造成空難的三大原因/197
8.2.3 神奇的黑匣子/198
8.2.4 英雄飛行員/199
8.3 飛行與氣象/200
8.4 航空器的試驗(yàn)/205
8.4.1 地面試驗(yàn)/206
8.4.2 飛行試驗(yàn)/209

第九章 世界著名飛機(jī)與直升機(jī)
9.1 世界名機(jī)/213
9.1.1 軍用飛機(jī)/213
9.1.2 民用飛機(jī)/222
9.1.3 直升機(jī)/223
9.2 祖國(guó)上空的軍機(jī)/225
9.2.1 六十周年國(guó)慶閱兵的空中梯隊(duì)/225
9.2.2 我國(guó)的主要軍用飛機(jī)和直升機(jī)/226

第十章 飛行表演與航空運(yùn)動(dòng)
10.1 聞名遐邇的飛行表演隊(duì)/234
10.1.1 中國(guó)飛行表演隊(duì)/234
10.1.2 俄羅斯飛行表演隊(duì)/235
10.1.3 美國(guó)飛行表演隊(duì)/236
10.1.4 法國(guó)飛行表演隊(duì)/238
10.1.5 英國(guó)飛行表演隊(duì)/239
10.1.6 其他國(guó)家的飛行表演隊(duì)/239
10.2 蓬勃發(fā)展的航空運(yùn)動(dòng)/240
10.2.1 各種航空運(yùn)動(dòng)/240
10.2.2 航空運(yùn)動(dòng)的組織機(jī)構(gòu)/245