人因工程學研究方法：工程與設計實用指南（第2版 平裝）

　　《人因工程學研究方法：工程與設計實用指南（第二版）》是南安普頓大學人因工程學教授內(nèi)維爾-A.斯坦頓等6位學者所著的中文版，是迄今為止所見的zui新、*為系統(tǒng)和*為全面的介紹人因工程學研究方法的專著，許多方法在國內(nèi)文獻中尚未見報道，使用的案例多為航空、化工等風險行業(yè)的典型事例。該書分為13章，包含107種人因工程學研究方法?！度艘蚬こ虒W研究方法：工程與設計實用指南（第二版）》所介紹的眾多研究方法對于改善復雜系統(tǒng)和產(chǎn)品的設計與評價，提高系統(tǒng)和產(chǎn)品的可用性、安全性具有重要作用。《人因工程學研究方法：工程與設計實用指南（第二版）》既可作為航空航天、核工業(yè)、化工業(yè)、交通運輸?shù)蕊L險行業(yè)科研工作者從事科學研究的參考工具書，也可作為工業(yè)工程、應用心理學、安全科學與工程等專業(yè)本科生和研究生研究方法類教材。

　　內(nèi)維爾·A.斯坦頓是南安普頓大學的人因工程學教授，他在業(yè)內(nèi)期刊上已經(jīng)發(fā)表了160篇論文，出版了20本關于人因工程和工效學的書籍。1998年，他因一篇聯(lián)名撰寫的工程心理學和系統(tǒng)安全論文，被電氣工程部授予成就獎；2001年，被人因工效學機構授予奧托埃德霍爾姆獎；2008年，被授予總統(tǒng)勛章；2012年，由于他為基礎和應用工效學研究做出了巨大的貢獻而被授予弗雷德里克·巴特萊特獎；2007年，皇家航空協(xié)會授予他和他所在的學院霍奇森獎，并為他在駕駛艙安全研究所取得的成就授予銅獎。他是工效學期刊的編輯，還是工效學理論研究期刊和制造服務業(yè)人因工效學期刊的編委。他同時也是許多組織的咨詢顧問，咨詢主題涉及人因工程、安全案例、安全文化、風險評估、人的差錯、產(chǎn)品設計、告警設計、系統(tǒng)設計和運行等方面。他還是事故調(diào)查的專家顧問，英國心理協(xié)會的成員和職業(yè)心理學家，以及工效學協(xié)會的成員。他在赫爾大學獲得職業(yè)心理學學士學位，在伯明翰的阿斯頓大學獲得了應用心理學的碩士和博士學位。保羅·M.薩爾蒙是研究人因工程的一名副教授和陽光海岸大學研究團隊的帶頭人。他主持了澳大利亞國家衛(wèi)生和醫(yī)學研究理事會、公共健康領域的博士后培訓獎學金項目，在包括軍事、航空、公路和鐵路運輸領域方面已經(jīng)有12年的研究經(jīng)驗。他還聯(lián)名出版了10本書，在行業(yè)內(nèi)期刊發(fā)表了70篇文章和大量會議論文。他的研究成果取得了許多榮譽，2007年因他在研究方面的突出貢獻和優(yōu)秀論文而被皇家航空協(xié)會授予霍奇森獎；2008年被授予工效學協(xié)會的總統(tǒng)勛章；2011年入圍澳大利亞前三名*年輕研究學者。勞拉·A.拉弗蒂在2007年大學本科畢業(yè)，并獲得布魯內(nèi)爾大學的心理學學士學位。獲得學士學位前，她就完成了兩次工業(yè)實習，第二次實習是在工效學研究項目組里擔任研究助理。在布魯內(nèi)爾人因整合防護技術中心的7個月實習中，她協(xié)助完成了大量的試驗設計和試驗分析。在此期間，她完成了自己的論文，她的論文是探索新手和專家在軍事指揮和控制方面的定性與定量差異。目前正是她攻讀在職博士的第三年，她的博士論文的研究方向是團隊協(xié)作中沖突情況下的決策。從2009年開始，她就任職于南安普頓大學的運輸研究項目，擔任人因整合防護技術中心關于團隊中的自然決策研究項目和人因工程研究方法編譯項目的助理。居伊·H.沃克是愛丁堡赫瑞·瓦特大學環(huán)境建設學院的講師。他的主要研究方向是基礎建設和運輸中的因工程學研究。他和同事因其原創(chuàng)性的研究而被授予工效學協(xié)會的總統(tǒng)勛章。他還出版了9本關于人因工程學不同主題的書籍，撰寫了大量關于人因工程學方法的文章，并在國際行業(yè)期刊上發(fā)表50篇論文?？死锼埂ぐ拓悹?，1987年畢業(yè)于基爾大學并獲得心理學和英語的學士學位，之后加入阿斯頓大學的應用心理學研究項目組。1990年他獲得了語音技術人因工程學的博士學位，并于同年加入伯明翰大學。在加入電子、電氣和計算機工程學院（2010年他成為該學院院長）之前，他已經(jīng)有了12年的MSC工作設計和工效學課程的教學經(jīng)歷。他的研究涵蓋人與新技術交互、社交注意力分配理論分析研究和可穿戴計算機的設計和評估。丹尼爾·P.詹金斯是DCA設計人因工程和可靠性團隊的帶頭人。DCA是歐洲領先的產(chǎn)品設計和開發(fā)咨詢公司，領域涉及醫(yī)療科技、運輸、商業(yè)、產(chǎn)業(yè)和信息。DCA為產(chǎn)品開發(fā)提供的整合服務包括：應用產(chǎn)品研究和規(guī)劃、戰(zhàn)略設計、產(chǎn)業(yè)設計、交互設計、機械工程、自動化軟硬件工程、可用性工效學、原型機研究和產(chǎn)品支持。丹尼爾*初是一名汽車工程師。2004年研究生畢業(yè)并獲得機械工程與設計的工程碩士學位，在學校因突出的學術成果而獲得“大學獎”。在汽車工程師的職業(yè)生涯中，丹尼爾對人因工程和工效學產(chǎn)生了濃厚的興趣。2005年，丹尼爾回到布魯內(nèi)爾大學并加入工效學研究項目。后來他攻讀在職博士，并于2008年獲得人因工程和交互設計的博士學位。2009年，丹尼爾開了一家自己的咨詢公司（社會技術公司），目的是為了積累各領域的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。2012年7月，丹尼爾的團隊抓住機會，成了整合產(chǎn)品開發(fā)團隊的一部分。在應用研究方面，丹尼爾已經(jīng)積累了包括醫(yī)療、防護、核設施、汽車、潛艇、航空、警察和控制室設計的大量經(jīng)驗。丹尼爾聯(lián)名出版了9本書，發(fā)表了45篇文章和大量的會議論文。丹尼爾及其同事因在應用工效學研究方面做出的突出貢獻，于2008年被授予工效學協(xié)會的總統(tǒng)勛章。羅曉利，中國民用航空飛行學院航空心理學教授，碩士生導師，民航特聘專家，四川省專家評議（審）委員會委員，民航飛行技術專業(yè)建設專家組成員，四川省安全生產(chǎn)專家委員會專家，四川省第八批學術與技術帶頭人，2006-2010年教育部高等學校心理學教學指導委員會委員，四川省心理學會常務理事、應用心理專委會副主任委員。主要研究領域為航空人因工程，發(fā)表學術論文60余篇，出版著作12部；主持和參研國家自然科學基金項目4項（重點項目1項），省部級科研項目18項；獲國家安全生產(chǎn)科技成果一等獎1項，民航科技進步一等獎3項，民航科技進步三等獎5項，四川省優(yōu)秀教學成果二等獎1項，作為課程負責人獲四川省精品課程1項，獲民航局優(yōu)秀教師一等獎。陳德賢，2008年本科畢業(yè)于中國民航飛行學院英語專業(yè)；2011年碩士研究生畢業(yè)于中國民航飛行學院載運工具運用工程專業(yè)，研究方向為航空人因工程?，F(xiàn)就職于廈門航空有限公司，高級飛機性能工程師，主要研究領域為航空人因、飛機性能工程和節(jié)能減排。參與國家自然科學基金重點項目研究1項，省部級項目1項，發(fā)表學術論文3篇。陳勇剛，中國民用航空飛行學院教授，碩士生導師，主要從事航空安全管理、航空安全評估和航空可靠性等方面的教學和科研工作。主持出版《航空安全評估理論與方法》教材，參寫和參編《航空安全管理》《民用航空質(zhì)量管理理論與應用》《民航安全文化概論》等教材和著作；主持和參與完成各類科研項目15余項，其中省部級項目6項，橫向項目3項；在《航空學報》等刊物發(fā)表專業(yè)研究學術論文20余篇，其中中文核心期刊10余篇，El收錄3篇。內(nèi)頁插圖