金屬空心構(gòu)件先進(jìn)冷成形技術(shù)

目錄
序
前言
第1章 緒論 1
1.1 金屬空心構(gòu)件的應(yīng)用背景 1
1.2 金屬空心構(gòu)件的主要分類 3
1.2.1 彎曲類空心構(gòu)件 3
1.2.2 多通類空心構(gòu)件 4
1.2.3 變截面回轉(zhuǎn)體類空心構(gòu)件 5
1.2.4 具有混合幾何特征的復(fù)雜空心構(gòu)件 5
1.3 金屬空心構(gòu)件的主要冷成形技術(shù) 6
1.3.1 常見冷彎曲成形技術(shù) 6
1.3.2 液壓脹形技術(shù) 8
1.3.3 多工步冷成形技術(shù) 9
1.4 金屬空心構(gòu)件成形新技術(shù) 11
1.4.1 柔性彎曲成形新技術(shù) 11
1.4.2 液壓成形新技術(shù) 13
1.4.3 漸進(jìn)成形新技術(shù) 15
1.4.4 多向加載成形新技術(shù) 16
參考文獻(xiàn) 17
第2章 金屬管材冷推彎成形技術(shù) 20
2.1 金屬管材冷推彎成形技術(shù)原理 20
2.2 金屬管材冷推彎成形機(jī)理 22
2.3 冷推彎成形質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素 24
2.3.1 幾何參數(shù) 24
2.3.2 關(guān)鍵工藝參數(shù) 26
2.4 金屬管材冷推彎成形技術(shù)應(yīng)用 34
2.4.1 矩形截面L形管件冷推彎成形 34
2.4.2 雙金屬復(fù)合管冷推彎成形 38
2.4.3 超薄壁小彎曲半徑彎管冷推彎成形 43
參考文獻(xiàn) 46
第3章 薄壁管數(shù)控繞彎成形技術(shù) 47
3.1 數(shù)控繞彎成形工藝及設(shè)備原理 47
3.2 金屬管材數(shù)控繞彎的應(yīng)力應(yīng)變 51
3.3 金屬管材數(shù)控繞彎成形的主要缺陷 52
3.3.1 管壁減薄及拉裂 53
3.3.2 管壁增厚及起皺 54
3.3.3 橫截面扁化畸變 55
3.3.4 彎曲回彈 56
3.3.5 表面缺陷 57
3.4 金屬管材數(shù)控繞彎成形關(guān)鍵工藝參數(shù) 57
3.4.1 模具對管坯的作用力 57
3.4.2 管坯與模具的間隙 58
3.4.3 芯棒參數(shù) 61
3.4.4 成形速度 64
3.5 薄壁管材數(shù)控繞彎成形技術(shù)應(yīng)用 70
3.5.1 航空鋁合金薄壁管的數(shù)控繞彎成形 70
3.5.2 核能工程矩形管的數(shù)控繞彎成形 74
參考文獻(xiàn) 76
第4章 復(fù)雜空心構(gòu)件三維自由彎曲成形技術(shù) 78
4.1 自由彎曲系統(tǒng)成形原理 78
4.1.1 三軸自由彎曲系統(tǒng)原理 78
4.1.2 五軸及六軸自由彎曲系統(tǒng)原理 80
4.1.3 基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的自由彎曲系統(tǒng)原理 81
4.2 管材三維自由彎曲成形機(jī)理 84
4.2.1 圓弧穩(wěn)定形成機(jī)理 84
4.2.2 自由彎曲成形應(yīng)力應(yīng)變及壁厚分布 85
4.3 管材三維自由彎曲成形工藝解析 87
4.3.1 工藝流程解析 87
4.3.2 連續(xù)多彎的直段問題處理 89
4.3.3 工藝適用范圍及主要成形缺陷形式 91
4.4 自由彎曲成形有限元模擬研究 92
4.4.1 過渡段劃分與參數(shù)解析 92
4.4.2 有限元模型的建立 93
4.4.3 三維自由彎曲受力及形變的一般分析 94
4.4.4 工藝參數(shù)對成形的影響規(guī)律研究 96
4.5 自由彎曲成形設(shè)備及相關(guān)成形試驗(yàn) 101
4.5.1 三軸自由彎曲模設(shè)計(jì) 101
4.5.2 最小相對彎曲半徑研究 103
4.5.3 自由彎曲成形設(shè)備研制 104
4.5.4 自由彎曲成形試驗(yàn)研究 105
4.6 三維自由彎曲成形技術(shù)應(yīng)用 109
4.6.1 螺旋管三維自由彎曲成形 110
4.6.2 銅鋁雙金屬管三維自由彎曲成形 112
參考文獻(xiàn) 115
第5章 變徑管空心構(gòu)件旋壓成形技術(shù) 117
5.1 管材旋壓成形技術(shù)及分類 117
5.1.1 簡介 117
5.1.2 分類 118
5.1.3 變形區(qū)應(yīng)力狀態(tài) 118
5.2 管材旋壓成形關(guān)鍵工藝參數(shù) 119
5.2.1 旋輪進(jìn)給量 119
5.2.2 主軸轉(zhuǎn)速 119
5.2.3 旋輪結(jié)構(gòu)參數(shù) 120
5.2.4 旋壓運(yùn)動軌跡 121
5.2.5 旋壓的潤滑與冷卻 122
5.3 高溫合金變徑管旋壓成形技術(shù)應(yīng)用 122
5.3.1 技術(shù)要求 122
5.3.2 工藝分析 123
5.3.3 有限元模擬 126
5.3.4 試驗(yàn)及微觀組織分析 139
參考文獻(xiàn) 151
第6章 復(fù)雜空心構(gòu)件超高壓脈動液壓成形技術(shù) 153
6.1 脈動液壓成形的工藝原理和成形機(jī)制 153
6.2 脈動加載提高奧氏體不銹鋼成形性的微觀機(jī)理 157
6.2.1 奧氏體不銹鋼管材和板材自由脹形驗(yàn)證試驗(yàn) 157
6.2.2 循環(huán)加卸載條件下奧氏體不銹鋼的力學(xué)行為 161
6.2.3 循環(huán)加載條件下奧氏體不銹鋼的組織演變及增塑機(jī)理 163
6.3 管材超高壓脈動液壓成形設(shè)備的研制 169
6.3.1 軸向進(jìn)給補(bǔ)料控制系統(tǒng) 169
6.3.2 雙介質(zhì)供油及充液系統(tǒng) 172
6.3.3 超高壓發(fā)生裝置及脈動油壓控制 173
6.3.4 計(jì)算機(jī)操控系統(tǒng) 175
6.4 管材超高壓脈動液壓成形工藝參數(shù)優(yōu)化 179
6.5 脈動液壓成形技術(shù)應(yīng)用 185
6.5.1 汽車發(fā)動機(jī)托架 185
6.5.2 汽車中冷管及排氣管類零件 190
參考文獻(xiàn) 194
第7章 薄壁管材液壓鍛造成形技術(shù) 196
7.1 薄壁管材液壓鍛造工藝原理 196
7.1.1 軸向液壓鍛造成形原理 198
7.1.2 徑向液壓鍛造成形原理 199
7.2 空心件液壓鍛造成形機(jī)理 200
7.3 空心件液壓鍛造成形技術(shù)應(yīng)用 203
7.3.1 Ω形薄壁空心構(gòu)件液壓鍛造成形 203
7.3.2 汽車排氣歧管液壓鍛造成形 210
參考文獻(xiàn) 217
第8章 空心構(gòu)件內(nèi)外高壓復(fù)合成形技術(shù) 220
8.1 管材內(nèi)外高壓復(fù)合成形工藝原理 220
8.2 單層管材內(nèi)外高壓復(fù)合成形機(jī)理 221
8.2.1 技術(shù)原理 221
8.2.2 理論分析 222
8.3 雙層管材內(nèi)外高壓復(fù)合成形技術(shù) 225
8.3.1 技術(shù)原理 225
8.3.2 理論分析 227
8.4 管材內(nèi)外高壓復(fù)合成形技術(shù)應(yīng)用 228
8.4.1 車輪輪輞內(nèi)外高壓復(fù)合成形 228
8.4.2 等間隙雙層結(jié)構(gòu)排氣管內(nèi)外高壓復(fù)合成形 236
參考文獻(xiàn) 249
第9章 復(fù)雜空心構(gòu)件多工步成形技術(shù) 251
9.1 復(fù)雜空心構(gòu)件多工步成形原理 251
9.1.1 彎曲成形工步 252
9.1.2 預(yù)成形工步 254
9.1.3 內(nèi)高壓成形工步 254
9.2 扭力梁縱臂空心構(gòu)件多工步成形研究 255
9.2.1 成形工藝分析 255
9.2.2 多工步成形工藝仿真 258
9.2.3 縱臂多工步成形試驗(yàn)研究 264
9.3 副車架橫梁空心構(gòu)件多工步成形研究 273
9.3.1 成形工藝分析 273
9.3.2 多工步成形工藝仿真 274
9.3.3 副車架橫梁空心構(gòu)件多工步成形試驗(yàn)研究 282
參考文獻(xiàn) 287
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