通勤者出行方式選擇行為研究

　　本書建立多項(xiàng)Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型對(duì)私家車通勤者的出行方式選擇行為進(jìn)行分析，研究結(jié)果顯示，公共交通工具的服務(wù)質(zhì)量及停車收費(fèi)的高低確實(shí)會(huì)影響通勤者的交通工具選擇行為。由敏感度分析結(jié)果可知，通勤者對(duì)于出行成本的感受較為強(qiáng)烈，因此通過(guò)收取停車費(fèi)用，輔以補(bǔ)貼公共交通票價(jià)并提升公共交通運(yùn)行速率，將更可以有效達(dá)到抑制私家車使用、鼓勵(lì)公交出行的效果。

　　潘馳，男，碩士，副教授，碩士生導(dǎo)師，大連交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系教師，主要從事交通規(guī)劃與管理、交通行為、物流管理等領(lǐng)域的研究工作。已被《包裝工程》、《大連交通大學(xué)學(xué)報(bào)》聘為評(píng)審專家。近年來(lái)，主持和參與國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部人文社科項(xiàng)目等國(guó)家、省部級(jí)項(xiàng)目及橫向課題20余項(xiàng)。迄今已出版教材一部，以**作者身份在核心級(jí)以上期刊發(fā)表論文10余篇，其中多篇被EI、CSCD檢索錄用。