未來(lái)駕駛

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	[德] 馬里奧-赫格爾著，屈麗譯
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787121376542	出版時(shí)間：	2020-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	360	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《未來(lái)駕駛》內(nèi)容簡(jiǎn)介：這將是蒸汽機(jī)時(shí)代后偉大的革命。自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車、人工智能和共享經(jīng)濟(jì)，無(wú)一不是當(dāng)今的熱點(diǎn)話題。當(dāng)它們結(jié)合在一起時(shí)，對(duì)出租車司機(jī)、卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，將意味著什么？對(duì)大眾、寶馬這類汽車企業(yè)的員工，對(duì)停車場(chǎng)的老板們來(lái)說(shuō)，將意味著什么？對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，未來(lái)的城市，甚至未來(lái)的社會(huì)將會(huì)是什么樣子？人類社會(huì)將面臨什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？馬里奧？赫格爾博士在這本書中為讀者展示了以汽車工業(yè)為代表的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)領(lǐng)域的當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。閱讀此書，創(chuàng)業(yè)者會(huì)感到振奮，“功成名就者”會(huì)猛然警醒，每個(gè)讀者都會(huì)從中受益。

作者簡(jiǎn)介

　　馬里奧？赫格爾（Mario Herger）博士是一位創(chuàng)新戰(zhàn)略專家，致力于為企業(yè)提供各種意見(jiàn)和建議，告訴他們?nèi)绾螌?chuàng)新思維和企業(yè)精神收為己用。他在2013年與人共同創(chuàng)立了奧地利硅谷創(chuàng)新中心（AICSV），他擁有維也納工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程博士學(xué)位和維也納經(jīng)濟(jì)大學(xué)國(guó)際商業(yè)管理學(xué)士學(xué)位。馬里奧？赫格爾（Mario Herger）博士是EGC（Enterprise Garage Consultancy）公司的首席執(zhí)行官，自2001年以來(lái)一直居住在硅谷。赫格爾是一位創(chuàng)新戰(zhàn)略專家，致力于為企業(yè)提供各種意見(jiàn)和建議，幫助企業(yè)吸收硅谷創(chuàng)新思維并內(nèi)化為企業(yè)精神。他曾在美國(guó)加利福尼亞州帕羅奧多的SAP實(shí)驗(yàn)室擔(dān)任高級(jí)創(chuàng)新戰(zhàn)略專家，2013年與他人共同創(chuàng)立奧地利硅谷創(chuàng)新中心（AICSV），專注于幫助奧地利和中歐、東歐的初創(chuàng)企業(yè)與硅谷建立聯(lián)系。赫格爾擁有維也納工業(yè)大學(xué)化學(xué)工程博士學(xué)位和維也納經(jīng)濟(jì)大學(xué)國(guó)際商業(yè)管理學(xué)士學(xué)位。他也是暢銷書《硅谷思維》的作者。

圖書目錄

引言
大衛(wèi)和歌利亞的故事?
從馬糞危機(jī)到氣候變化?
1．最后一輛馬車，第一次汽車革命
電工、造槍工人、物理學(xué)家：當(dāng)時(shí)和現(xiàn)在的汽車先驅(qū)?
對(duì)汽車的喜愛(ài)：充滿激情，并且變幻莫測(cè)?
改變信號(hào)、總體趨勢(shì)和前瞻思維?
汽車工業(yè)的“iPhone時(shí)刻”?
2．最后一個(gè)使用駕駛執(zhí)照的人，第二次汽車革命
關(guān)于汽車行業(yè)的事實(shí)和數(shù)據(jù)?
讓驅(qū)動(dòng)方式變成電動(dòng)?
未來(lái)在這里：自動(dòng)駕駛汽車?
嘿，你好！車輛與車輛間的對(duì)話?
新的時(shí)代精神？共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)?
研究，創(chuàng)新，破壞――更多資金，更多特色?
時(shí)間跨度――汽車行業(yè)對(duì)我們的影響?
制造商必須“有所期待”?
員工必須“有所期待”?
波浪效應(yīng)與聯(lián)網(wǎng)汽車?
貨運(yùn)也需要優(yōu)步?
大“蘋果”和大數(shù)據(jù)之爭(zhēng)?
你就在“這里”?
數(shù)字體驗(yàn)?
商業(yè)模式?
從生產(chǎn)流水線到“垂直集成”，再到智能控制?
高性能電池
智能交通?
再見(jiàn)了ADAC？從會(huì)員俱樂(lè)部到車隊(duì)俱樂(lè)部?
時(shí)尚科技――將汽車“穿在”身上?
法律面前人人（汽車）平等嗎？?
為什么火車不再有優(yōu)勢(shì)？?
公共交通領(lǐng)域有待測(cè)試?
按時(shí)赴約――“自主睡車”成為可能?
石油風(fēng)光無(wú)限，但電力正在改變世界?
石油影響一切？可以說(shuō)不?
電價(jià)下跌：能源利用的雙刃劍?
遠(yuǎn)程控制被劫持車輛：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)犯罪遇上網(wǎng)絡(luò)安全?
飛行汽車的夢(mèng)想?
3．“前進(jìn)！”汽車制造商的工具和方法
企業(yè)綱領(lǐng)
企業(yè)文化?
硅谷思維?
創(chuàng)新類型――克萊頓?克里斯坦森的創(chuàng)新觀點(diǎn)?
奧卡姆剃刀定律：“思維經(jīng)濟(jì)原則”也適用于創(chuàng)新嗎？?
基利創(chuàng)新類型：成功的秘訣在于組合?
安全心理環(huán)境：跌倒后站起來(lái)，繼續(xù)前進(jìn)?
“我可以提一個(gè)問(wèn)題嗎？”?
是什么，怎樣做，為什么：?jiǎn)栴}風(fēng)暴與頭腦風(fēng)暴?
“毀滅公司”或試想如何使自己的公司衰亡?
180度思考：如何看待無(wú)法開動(dòng)的電動(dòng)汽車？?
“Déjà-vu”，還是“Vuja-Dé”？?
摩爾定律：德國(guó)汽車制造商的相反詮釋?
“開源”：用內(nèi)部專業(yè)知識(shí)迎接世界?
創(chuàng)新前哨――在硅谷中奏響未來(lái)的樂(lè)曲?
培訓(xùn)和研究中心的意義：誰(shuí)在做什么？在哪里進(jìn)行？?
4．“前進(jìn)！”政治和社會(huì)運(yùn)動(dòng)
克服認(rèn)知失真?
將無(wú)條件基本收入與機(jī)器人稅提上議程?
自我培訓(xùn)迎接未來(lái)?
表現(xiàn)出要求改變的意愿?
后記