高速鐵路軌道動力學(xué)：模型、算法與應(yīng)用（英文版）

　　本書是以雷曉燕教授為學(xué)科帶頭人帶領(lǐng)的課題組二十余年來關(guān)于軌道動力學(xué)理論與應(yīng)用研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。研究內(nèi)容屬現(xiàn)代鐵路軌道動力學(xué)理論中的前沿問題，涉及車輛－軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)理論、模型、算法與工程應(yīng)用。全書共分十一章，內(nèi)容包括：軌道結(jié)構(gòu)動力分析內(nèi)容及其界限值，軌道結(jié)構(gòu)動力分析的連續(xù)彈性基礎(chǔ)梁模型，軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法，高架軌道結(jié)構(gòu)動力特性分析，軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬，車輛－軌道耦合系統(tǒng)動

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