航空網(wǎng)絡(luò)特征分析與航班延誤擴(kuò)散機(jī)理

　　姚紅光著的《航空網(wǎng)絡(luò)特征分析與航班延誤擴(kuò)散機(jī)理》以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為指導(dǎo)，采集當(dāng)前我國航空運(yùn)輸系統(tǒng)中機(jī)場、航線的相關(guān)數(shù)據(jù)，并以機(jī)場容量、空中流程為權(quán)重，構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型；通過測算航空網(wǎng)絡(luò)的“度、介數(shù)、簇系數(shù)”等統(tǒng)計特征參數(shù)值，揭示其網(wǎng)絡(luò)特征；重點(diǎn)分析航空網(wǎng)絡(luò)中航班延誤的“產(chǎn)生、擴(kuò)散、消亡”全過程，以“平均場理論”為基礎(chǔ)建立航班延誤擴(kuò)散的SIS方程，并通過求解該方程得到航空網(wǎng)絡(luò)中航班延誤擴(kuò)散的臨界條件；設(shè)計開發(fā)航空網(wǎng)絡(luò)中航班延誤擴(kuò)散仿真模擬系統(tǒng)，并結(jié)合建立的航空網(wǎng)絡(luò)模型，對航班延誤擴(kuò)散的波形及其影響因素進(jìn)行仿真研究；揭示網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、初始延誤、關(guān)鍵飛行資源之間復(fù)雜的相互關(guān)系。本研究成果對于治理日益嚴(yán)重的航班延誤問題具有一定的理論指導(dǎo)意義。

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