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內(nèi)容簡介

　　本書結合高速鐵路運營實際需要和發(fā)展需要，針對高速鐵路設計、建設、運營時期，系統(tǒng)地進行了高速鐵路有關設計、建設、運營的適用優(yōu)化研究，細致研究了高速鐵路站場、建筑、其他設施、有關專業(yè)設計和高速鐵路動車組制動距離數(shù)學模型建立等內(nèi)容，提出了明確的方法、途徑，給出了清晰的結論、措施，以使高速鐵路有關設計、建設、運營更好地滿足并適用于高速鐵路安全、優(yōu)質、高效等運營需要和發(fā)展需要。

作者簡介

　　朱國志，1989年畢業(yè)于長沙鐵道學院，提高工資待遇高級工程師，享受國務院政府特殊津貼，原鐵道部專業(yè)技術帶頭人，現(xiàn)任武漢鐵路局總工程師。曾獲中國鐵道學會科技獎特等獎1項、一等獎2項，詹天佑鐵道科技獎貢獻獎，茅以升鐵道工程師獎，火車頭獎章；帶領完成了武廣高鐵等9條高鐵和武漢樞紐高鐵C2聯(lián)通等聯(lián)調聯(lián)試、380A型動車組綜合試驗等工作，獨著的《高速鐵路聯(lián)調聯(lián)試及運行試驗》一書已經(jīng)再版，為“鐵路局售檢票應急管理技術研究”等鐵路總公司重點課題的課題負責人。

圖書目錄

第1章高速鐵路車站站場運營設計優(yōu)化

1.1高速鐵路車站站場設計規(guī)定

1.2綜合維修車間(工區(qū))設置位置的分析

1.3高速鐵路車站站場設計的問題提出

1.4高速鐵路車站站場設計優(yōu)化方法

1.5高速鐵路車站站場設計分析

1.6高速鐵路車站站場渡線設計分析

1.7高速鐵路車站站場設計優(yōu)化結論

1.8高速鐵路車站站場設計優(yōu)化結論運用

第2章高速鐵路建筑運營設計優(yōu)化

2.1高速鐵路建筑設計的定位

2.2高速鐵路車站建筑等設計總體要求

2.3高速鐵路車站站房等建筑設計

2.4高速鐵路建筑設計線條圖案的采用

2.5高速鐵路建筑設計門窗、窗眉的運用

2.6高速鐵路建筑設計結構柱等運用

2.7高速鐵路建筑設計色彩等運用

2.8高速鐵路建筑的細部設計

第3章高速鐵路車站其他設施運營設計優(yōu)化

3.1高速鐵路建設項目系統(tǒng)集成

3.2高速鐵路車站廣場設計

3.3高速鐵路車站雨棚設計

3.4高速鐵路車站站臺設計

3.5高速鐵路車站地道設計

3.6高速鐵路車站食堂設計

3.7高速鐵路地下車站防火設計

3.8高速鐵路空地美化設計

3.9高速鐵路安全防護設計

第4章高速鐵路專業(yè)運營設計優(yōu)化

4.1高速鐵路設計質量后評價

4.2高速鐵路設計質量的改進

4.3高速鐵路運營設計應注重的總體工作方面

4.4200～250 km/h高速鐵路專業(yè)運營設計應注重的具體
工作方面

4.5300～350 km/h高速鐵路專業(yè)運營設計應注重的具體
工作方面

4.6高速鐵路動車組設計應注重的具體工作方面

4.7高速鐵路設計與施工、運營的結合方面

第5章高速鐵路動車組制動距離模型建立及優(yōu)化

5.1問題的提出

5.2某型動車組在高速鐵路上制動距離數(shù)學模型的建立

5.3某型動車組在高速鐵路上制動距離數(shù)學模型的驗證

5.4某型動車組在高速鐵路上制動距離數(shù)學模型安全方面的修正

5.5某型動車組在高速鐵路上實用安全制動距離數(shù)學模型的
最終建立

后記

參考文獻