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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書主要圍繞車輛的前后方向與側(cè)向運(yùn)動(dòng)，特別是側(cè)向運(yùn)動(dòng)，重點(diǎn)講述用于提升其性能的技術(shù)成果。第1章主要講述輪胎對(duì)于車輛運(yùn)動(dòng)性能的影響與提升。第2章主要講述提升車輛運(yùn)動(dòng)性能的理論性解析手法。第3章主要基于實(shí)際觀點(diǎn)，講述一般的車輛運(yùn)動(dòng)性能及其提升技術(shù)。第4章主要講述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與車輛運(yùn)動(dòng)性能，第5章主要講述懸架與車輛運(yùn)動(dòng)性能。第6章主要講述近的4WS系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)性能所帶來(lái)的提升。第7章主要講述新的利用驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力的車輛運(yùn)動(dòng)控制。第8章主要講述人車之間的運(yùn)動(dòng)。本書適合對(duì)汽車動(dòng)力學(xué)感興趣的技術(shù)人員及相關(guān)專業(yè)師生閱讀使用。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《汽車運(yùn)動(dòng)性能技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

序 \n
前言 \n
編輯的話 \n
第１章　輪胎特性１ \n
?。?１　影響車輛運(yùn)動(dòng)性能的 \n
輪胎特性１ \n
　?。?１.１　輪胎坐標(biāo)系1 \n
　　１.１.２　決定輪胎尺寸的主要因素２ \n
　?。?１.３　決定車輛姿態(tài)等的輪胎剛度３ \n
　　１.１.４　支配車輛運(yùn)動(dòng)的線性區(qū)域特性４ \n
　?。?１.５　支配車輛運(yùn)動(dòng)的非線性 \n
區(qū)域特性４ \n
　?。?１.６　影響主觀評(píng)價(jià)的特性６ \n
　１.２　解析運(yùn)動(dòng)性能用輪胎模型６ \n
　?。?２.１　必要條件６ \n
　?。?２.２　模型的輸入與輸出７ \n
　　１.２.３　線性區(qū)域的適用范圍７ \n
　?。?２.４　穩(wěn)態(tài)模型與動(dòng)態(tài)特性模型７ \n
　?。?２.５　近年開發(fā)的模型８ \n
　１.３　模型的案例分析ＭａｇｉｃＦｏｒｍｕｌａ９ \n
　?。?３.１?。停幔纾椋悖疲铮颍恚酰欤岬谋尘埃?\n
　?。?３.２　Ｐｕｒｅ模型９ \n
?。?３.３　復(fù)合輸入模型１１ \n
　　１.３.４　模型系數(shù)決定步驟１４ \n
?。?４　輪胎特性測(cè)量技術(shù)１５ \n
　?。?４.１　測(cè)量的試驗(yàn)條件１５ \n
　　１.４.２　輪胎力和力矩的測(cè)量１７ \n
　?。?４.３　前輪定位測(cè)量１８ \n
　?。?４.４　側(cè)滑角和滑移比１８ \n
　參考文獻(xiàn)２０ \n
第２章　車輛的運(yùn)動(dòng)性能理論２１ \n
第３章　車輛的運(yùn)動(dòng)性能３９ \n
第５章　懸架與車輛的運(yùn)動(dòng)性能７６ \n
第６章?。矗祝酉到y(tǒng)與車輛運(yùn)動(dòng)性能１０4 \n
第７章　驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力控制與車輛 \n
第８章　人－車系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)１４６