機(jī)場(chǎng)精益運(yùn)營(yíng)管理

前言
1 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
1．1 機(jī)場(chǎng)概述
1．1．1 機(jī)場(chǎng)的分類與功能
1．1．2 機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)
1．2 浦東機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
1．2．1 浦東機(jī)場(chǎng)基本情況
1．2．2 三期擴(kuò)建工程
1．3 上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司簡(jiǎn)介
1．3．1 發(fā)展歷程
1．3．2 公司業(yè)務(wù)
1．3．3 組織架構(gòu)
1．3．4 公司規(guī)模
1．3．5 經(jīng)營(yíng)管理
1．3．6 運(yùn)營(yíng)模式
1．3．7 企業(yè)文化
本章小結(jié)
2 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)與精益管理
2．1 浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)施精益管理的動(dòng)因
2．1．1 內(nèi)部管理的要求
2．1．2 外部環(huán)境的挑戰(zhàn)
2．2 精益理論概述
2．2．1 精益生產(chǎn)的發(fā)展過程
2．2．2 精益管理的核心理念
2．2．3 從精益生產(chǎn)到精益服務(wù)
2．3 民航精益管理案例
2．3．1 新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的精益實(shí)踐
2．3．2 韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的精益實(shí)踐
2．3．3 中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的精益實(shí)踐
2．3．4 意大利羅馬機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的精益實(shí)踐
2．3．5 美國(guó)西南航空的精益實(shí)踐
本章小結(jié)
3 浦東機(jī)場(chǎng)精益管理探索歷程
3．1 總體推進(jìn)
3．2 破冰試點(diǎn)
3．2．1 統(tǒng)一思想形成共識(shí)
3．2．2 開展調(diào)研總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
3．3 重點(diǎn)突破
3．3．1 試點(diǎn)精益項(xiàng)目（第一輪）
3．3．2 重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)（第二輪）
3．3．3 試點(diǎn)精益班組
3．4 全面導(dǎo)入
3．4．1 設(shè)置精益運(yùn)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)
3．4．2 構(gòu)建精益運(yùn)營(yíng)體系
3．5 深化提高
3．5．1 培養(yǎng)精益人才
3．5．2 形成精益準(zhǔn)則
3．5．3 建立評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
本章小結(jié)
4 浦東機(jī)場(chǎng)精益運(yùn)營(yíng)體系4．1 浦東機(jī)場(chǎng)FINE精益屋
4．1．1 浦東機(jī)場(chǎng)FINE精益屋簡(jiǎn)介
4．1．2 浦東機(jī)場(chǎng)FINE精益屋主要內(nèi)容
4．2 浦東機(jī)場(chǎng)精益實(shí)施方式
4．2．1 顧客損失識(shí)別
4．2．2 精益項(xiàng)目管理
4．2．3 精益班組管理
本章小結(jié)
5 浦東機(jī)場(chǎng)前臺(tái)接觸管理
5．1 出發(fā)流程精益改進(jìn)
5．1．1 出發(fā)服務(wù)藍(lán)圖
5．1．2 案例一：旅客安檢環(huán)節(jié)的精益改進(jìn)
5．2 到達(dá)流程精益改進(jìn)
5．2．1 到達(dá)服務(wù)藍(lán)圖
5．2．2 案例二：行李提取環(huán)節(jié)的精益改進(jìn)
5．3 中轉(zhuǎn)流程精益改進(jìn)
5．3．1 中轉(zhuǎn)服務(wù)藍(lán)圖
5．3．2 案例三：中轉(zhuǎn)流程的精益改進(jìn)
本章小結(jié)
6 浦東機(jī)場(chǎng)后臺(tái)支撐管理
6．1 安全精益管理
6．1．1 安全管理體系
6．1．2 案例四：飛行區(qū)鳥擊防范的精益改進(jìn)
6．2 設(shè)備精益管理
6．2．1 設(shè)備全生命周期管理
6．2．2 TPM現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理
6．2．3 案例五：登機(jī)橋自主維護(hù)的精益改進(jìn)
6．3 經(jīng)營(yíng)精益管理
6．3．1 航空性業(yè)務(wù)精益管理
6．3．2 非航業(yè)務(wù)精益管理
6．3．3 案例六：機(jī)場(chǎng)商業(yè)收益管理的精益改進(jìn)
本章小結(jié)
7 浦東機(jī)場(chǎng)服務(wù)鏈管理
7．1 機(jī)場(chǎng)服務(wù)鏈
7．1．1 服務(wù)鏈管理理論
7．1．2 機(jī)場(chǎng)服務(wù)鏈構(gòu)成及特征
7．2 浦東機(jī)場(chǎng)服務(wù)鏈管理實(shí)踐
7．2．1 飛行區(qū)聯(lián)席協(xié)調(diào)管理平臺(tái)
7．2．2 航站區(qū)同創(chuàng)共建平臺(tái)
7．2．3 案例七：旅客值機(jī)環(huán)節(jié)的精益改進(jìn)
7．2．4 場(chǎng)區(qū)管理平臺(tái)
7．2．5 案例八：陸側(cè)交通環(huán)節(jié)的精益改進(jìn)
7．2．6 空港社區(qū)平臺(tái)
本章小結(jié)
8 浦東機(jī)場(chǎng)航班正常管理
8．1 航班正常運(yùn)行保障
8．1．1 影響航班正常的主要原因及改進(jìn)舉措
8．1．2 案例九：航班正常運(yùn)行保障的精益改進(jìn)
8．2 航班延誤服務(wù)管理
8．2．1 航班延誤的困擾
8．2．2 航班延誤服務(wù)舉措
8．2．3 案例十：航班延誤人流密度監(jiān)控的精益改進(jìn)
本章小結(jié)
9 浦東機(jī)場(chǎng)精益文化建設(shè)
9．1 企業(yè)核心價(jià)值觀與精益文化
9．1．1 企業(yè)核心價(jià)值觀
9．1．2 精益文化體系
9．2 精益培訓(xùn)與交流學(xué)習(xí)
9．3 精益宣傳和氛圍營(yíng)造
9．4 知識(shí)的精益管理
9．4．1 知識(shí)的來源
9．4．2 知識(shí)的整合
9．4．3 知識(shí)的驗(yàn)證
9．4．4 知識(shí)的固化
9．4．5 知識(shí)的確認(rèn)
9．4．6 知識(shí)的共享
9．4．7 知識(shí)的應(yīng)用
9．4．8 知識(shí)的保護(hù)
9．5 精益班組文化
9．5．1 可視文化
9．5．2 踐行文化
9．5．3 學(xué)習(xí)文化
9．5．4 改善文化
9．5．5 比拼文化
9．6 精益人才管理
9．6．1 精益化的員工績(jī)效管理
9．6．2 多元化的員工學(xué)習(xí)與發(fā)展
9．6．3 精益專員隊(duì)伍建設(shè)
本章小結(jié)
10 浦東機(jī)場(chǎng)精益智慧管理
10．1 浦東機(jī)場(chǎng)精益智慧管理實(shí)踐
10．1．1 出發(fā)全流程自助服務(wù)
10．1．2 大數(shù)據(jù)協(xié)同管理
10．2 精益智慧機(jī)場(chǎng)展望
10．2．1 人工智能
10．2．2 傳感技術(shù)
10．2．3 穿戴技術(shù)
10．2．4 大數(shù)據(jù)
10．2．5 物聯(lián)網(wǎng)
10．2．6 移動(dòng)互聯(lián)
10．2．7 云計(jì)算
10．2．8 模式識(shí)別
本章小結(jié)
11 浦東機(jī)場(chǎng)精益管理成效
11．1 精益管理成果
11．2 安全運(yùn)營(yíng)價(jià)值的提升
11．3 顧客服務(wù)價(jià)值的提升
11．4 經(jīng)濟(jì)效益的提升
11．5 社會(huì)責(zé)任價(jià)值的提升
本章小結(jié)結(jié)束語
參考文獻(xiàn)