大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)研究

　　《大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)研究》針對大斷面軟弱闈巖巷道嚴(yán)重的斷面收縮、底鼓等非線性流變大變形控制難題，綜合運(yùn)用力學(xué)試驗、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場測試相結(jié)合的方法，對大斷面軟弱圍巖巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，首先，探明了大斷面軟巖巷道圍巖破裂特性，分析了大斷面軟巖巷道圍巖破壞機(jī)理；然后，在軟弱圍巖物理力學(xué)特性試驗測試和巷道破壞失穩(wěn)誘因分析的基礎(chǔ)上，建立了梯形載荷作用下巷道底板巖層力學(xué)模型和頂幫支護(hù)結(jié)構(gòu)體力學(xué)模型，揭示了大斷面軟巖巷道破壞失穩(wěn)力學(xué)機(jī)制及其控制機(jī)理；很后，通過數(shù)值模擬對比分析，提出了以錨注為主體的軟弱圍巖全斷面封閉式淺、深耦合注漿加固技術(shù)，形成了錨網(wǎng)索梁噴注圍巖整體支護(hù)與超挖錨注回填防治底鼓的大斷面軟弱圍巖巷道支護(hù)控制技術(shù)體系，并進(jìn)行現(xiàn)場試驗，取得了良好的現(xiàn)場應(yīng)用效果，為類似巷道工程提供了參考?！洞髷嗝孳浫鯂鷰r巷道破壞機(jī)理及支護(hù)技術(shù)研究》可供從事采礦工程、巖土工程、隧道工程等專業(yè)的科技工作者、研究生參考使用。

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