道路交通系統(tǒng)的流體物理模型與粒子仿真方法

第1章 緒論
1．1 道路交通系統(tǒng)
1．2 開展道路交通系統(tǒng)分析、建模與仿真的意義
1．3 道路交通系統(tǒng)分析方法
1．4 道路交通系統(tǒng)模型
1．5 道路交通系統(tǒng)仿真方法
1．6 道路交通系統(tǒng)流體物理模型與粒子仿真方法的提出
1．7 本書的結(jié)構(gòu)體系
本章參考文獻(xiàn)
第2章 復(fù)雜道路交通系統(tǒng)分析
2．1 道路交通系統(tǒng)的復(fù)雜性
2．2 道路交通系統(tǒng)的特性
2．3 道路交通系統(tǒng)的組成
2．4 本章小結(jié)
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第3章 道路交通系統(tǒng)傳統(tǒng)仿真模型與方法
3．1 道路交通系統(tǒng)宏觀模型
3．2 道路交通系統(tǒng)中觀模型
3．3 道路交通系統(tǒng)微觀模型
3．4 道路交通系統(tǒng)的數(shù)值仿真方法
3．5 本章小結(jié)
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第4章 基于顆粒動(dòng)力學(xué)理論的道路交通系統(tǒng)建模
4．1 引言
4．2 道路交通系統(tǒng)擬流體模型建立
4．3 復(fù)雜因素影響下的道路交通系統(tǒng)模型建立
4．4 道路交通系統(tǒng)模型參數(shù)的實(shí)測(cè)方法
4．5 本章小結(jié)
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第5章 道路交通系統(tǒng)無網(wǎng)格粒子仿真方法
5．1 引言
5．2 無網(wǎng)格SPH仿真方法
5．3 道路交通系統(tǒng)中車輛系統(tǒng)的SDPH仿真方法
5．4 道路交通系統(tǒng)的SDPH-FVM耦合數(shù)值仿真方法
5．5 本章小結(jié)
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第6章 道路交通系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真
6．1 引言
6．2 車輛匯入特性對(duì)道路交通系統(tǒng)影響的仿真
6．3 行人及非機(jī)動(dòng)車輛特性對(duì)道路交通系統(tǒng)影響的仿真
6．4 道路特性對(duì)道路交通系統(tǒng)影響的仿真
6．5 大霧等惡劣天氣對(duì)道路交通系統(tǒng)影響的仿真
6．6 本章小結(jié)
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第7章 道路交通系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
7．1 引言
7．2 交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7．3 交通風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)方法
7．4 交通風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)應(yīng)用實(shí)例
7．5 本章小結(jié)
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第8章 道路交通智能決策支持系統(tǒng)
8．1 引言
8．2 基于云計(jì)算的交通智能決策支持系統(tǒng)
8．3 基于Hadoop的決策數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)和計(jì)算模型
8．4 開發(fā)實(shí)例
8．5 本章小結(jié)
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