高速鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁力學(xué)特性與施工技術(shù)

定　價(jià)：￥48.00

作　者：	高軍，林曉
出版社：	中國地質(zhì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	中國高速鐵路工程建設(shè)系列叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

購買這本書可以去

京東 (￥48.00)

ISBN：	9787562542827	出版時(shí)間：	2018-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	95	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《高速鐵路特殊結(jié)構(gòu)橋梁力學(xué)特性與施工技術(shù)/中國高速鐵路工程建設(shè)系列叢書》精確分析了橋梁結(jié)構(gòu)在各種載荷作用下的應(yīng)力變化，采用有限元法在大型通用軟件ANSYS平臺(tái)上，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬分析，對桁架橋梁結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行靜力分析；通過施加各種載荷，觀察結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形大處，找出橋梁的危險(xiǎn)區(qū)域；對桁架橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析，得到橋梁的自振頻率及振型，通過分析得到減輕橋梁共振的方法。

作者簡介

　　高軍，男，1973年1月出生，漢族，河北滄州人，中共黨員，博士研究生導(dǎo)師，工學(xué)博士（博士后），教授級(jí)高級(jí)工程師。中國錨固協(xié)會(huì)常務(wù)理事、中國巖石力學(xué)學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)委員等、中國建筑學(xué)會(huì)專家委員會(huì)特聘專家、科技部國際工程特聘首席專家、國家發(fā)改委PPP特聘專家、德國PEG+S國際工程公司離級(jí)顧問、德國歐博邁亞國際工程咨詢公司高級(jí)顧問。辜受國務(wù)院特殊津貼專家，鐵道部突出貢獻(xiàn)專家，茅以升鐵道工程師獲得者，詹天佑突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)獲得者。主編專著5部（《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》《鐵路隧道工程施工技術(shù)》《高速鐵路》《圖解不良地質(zhì)隧道叵工技術(shù)》《圖解隧道輔助施工技術(shù)》）。先后在《Engineering structures》《鐵道建筑》《鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》《巖士工程與力學(xué)學(xué)報(bào)》《鐵道技術(shù)監(jiān)督》《河北科技大學(xué)學(xué)報(bào)》《河北工業(yè)科技》《振動(dòng)學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文60多篇，其中EI、ISTP檢索18篇。主持或參加邯鄲—濟(jì)南鐵路、京九鐵路、朔州—黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津—汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武廣高鐵、京廣高鐵湖北段，武九鐵路客運(yùn)專線等工程，其中衷九鐵路、天津—汕頭離速公路獲國家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎(jiǎng)，邯鄲一濟(jì)南鐵路獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，京廣高速鐵路湖北段獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。主持或參與省部級(jí)科研項(xiàng)目10多項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。主持省部級(jí)工法5項(xiàng)，主持發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利6項(xiàng)。

圖書目錄

第一章緒論
1．1 橋梁研究的背景和意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．3 高速鐵路橋梁的特點(diǎn)
1．4 本書研究內(nèi)容
第二章橋梁線性靜力學(xué)分析和模態(tài)分析
2．1 靜力分析
2．1．1 靜力分析的定義
2．1．2 線性靜力分析的基本步驟
2．2 模態(tài)分析
2．2．1 動(dòng)力學(xué)分析的定義及重要性
2．2．2 模態(tài)分析的主要步驟
第三章鋼桁架橋梁結(jié)構(gòu)ANSYs分析
3．1 鋼桁架橋的靜力分析
3．1．1 基本情況
3．1．2 建立模型
3．1．3 施加邊界條件和載荷
3．1．4 求解
3．1．5 查看計(jì)算結(jié)果
3．2 鋼桁架橋的模態(tài)分析
3．2．1 求解
3．2．2 查看計(jì)算結(jié)果
3．3 鋼桁架橋的共振問題
3．4 鋼桁架橋結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
第四章橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性
4．1 動(dòng)態(tài)地震力計(jì)算方法
4．2 樁基模擬
4．2．1 樁基模擬的必要性
4．2．2 樁基模擬
4．3 橋梁結(jié)構(gòu)模型建立
4．4 連續(xù)剛構(gòu)橋自振特性計(jì)算
第五章連續(xù)剛構(gòu)橋的地震反應(yīng)譜分析
5．1 反應(yīng)譜地震動(dòng)的輸入
5．2 反應(yīng)譜振型分析
5．3 反應(yīng)譜內(nèi)力計(jì)算分析
5．4 連續(xù)剛構(gòu)橋的時(shí)程分析
5．4．1 地震動(dòng)輸入
5．4．2 時(shí)程分析計(jì)算結(jié)果
第六章大跨度橋梁施工范例
6．1 橋跨結(jié)構(gòu)簡介
6．2 施工技術(shù)
6．2．1 總體施工方案
6．2．2 掛籃結(jié)構(gòu)及拼裝預(yù)壓
6．2．3 梁體施工
6．3 施工控制及成果
6．3．1 控制原則及方法
6．3．2 施工控制中的計(jì)算與分析
6．3．3 現(xiàn)場監(jiān)控工作
6．3．4 主橋施工階段的監(jiān)控成果
6．3．5 施工小結(jié)
第七章特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工實(shí)例
7．1 單跨112m提籃拱結(jié)構(gòu)橋梁
7．1．1 施工方案
7．1．2 系梁施工
7．1．3 鋼管拱施工
7．1．4 吊桿施工
7．1．5 施工監(jiān)測
7．1．6 施工小結(jié)
7．2 單跨140m鋼箱系桿拱橋
7．2．1 橋跨結(jié)構(gòu)簡介
7．2．2 施工技術(shù)
7．2．3 施工監(jiān)控
7．2．4 施工小結(jié)
7．3 跨廣州環(huán)城高速公路東平水道鋼桁拱梁橋
7．3．1 桿件安裝
7．3．2 鋼梁跨中合龍
7．3．3 架設(shè)控制要點(diǎn)
7．3．4 施工監(jiān)控
7．3．5 施工小結(jié)
參考文獻(xiàn)