船舶原理（下 第2版）

第三篇 船舶推進
第1章 概述
1-1 船舶推進器發(fā)展簡史
1-2 功率傳遞及推進效率
第2章 螺旋槳幾何特征
2-1 螺旋槳的外形及名稱
2-2 螺旋面、螺旋線、螺旋槳的幾何特征
第3章 螺旋槳基礎(chǔ)理論
3-1 理想推進器理論
3-2 理想螺旋槳理論（尾流旋轉(zhuǎn)的影響）
3-3 作用在槳葉上的力和力矩
3-4 螺旋槳水動力性能
第4章 螺旋槳模型的敞水試驗
4-1 螺旋槳的相似定律
4-2 臨界雷諾數(shù)及尺度效應
4-3 螺旋槳敞水試驗及數(shù)據(jù)分析表達
4-4 螺旋槳模型系列試驗及性征曲線組
第5章 螺旋槳與船體相互作用
5-1 伴流——船體對螺旋槳的影響
5-2 推力減額——螺旋槳對船體的影響
5-3 推進系數(shù)及推進效率的各種成分
5-4 提高推進性能的措施和節(jié)能裝置
5-5 估算螺旋槳與船體相互影響系數(shù)的公式
第6章 螺旋槳的空泡現(xiàn)象
6-1 空泡的成因
6-2 葉切面的空泡現(xiàn)象及其對性能的影響
6-3 螺旋槳的空泡現(xiàn)象及其對性能的影響
6-4 螺旋槳模型的空泡試驗
6-5 空泡校核
6-6 螺旋槳的噪聲及諧鳴現(xiàn)象
第7章 螺旋槳的強度校核
7-1 《規(guī)范》校核法
7-2 分析計算法
7-3 槳葉厚度的徑向分布
7-4 螺距修正
7-5 螺旋槳質(zhì)量及慣性矩計算
第8章 螺旋槳圖譜設計
8-1 螺旋槳的設計問題及設計方法
8-2 B-δ型設計圖譜及其應用
8-3 設計螺旋槳時應考慮的若干問題
8-4 船體-螺旋-主機的匹配問題
8-5 螺旋槳圖譜設計舉例
8-6 螺旋槳制圖
第9章 實船推進性能
9-1 船模自航試驗
9-2 實船性能預估
9-3 實船試航速度預報、螺旋槳與主機的配合情況
9-4 實船-船模相關(guān)分析
9-5 實船試速
第10章 特種推進器
10-1 導管螺旋槳
10-2 可調(diào)螺距螺旋槳
10-3 其他形式特種推進器簡介
第11章 螺旋槳理論設計基礎(chǔ)
11-1 螺旋槳升力線理論導言
11-2 螺旋渦線的速度勢
11-3 螺旋渦線對升力線處的誘導速度
11-4 螺旋渦片的誘導速度
11-5 等螺距螺旋渦片的誘導速度的正交性
11-6 最佳環(huán)量分布螺旋槳設計問題
11-7 任意環(huán)量分布螺旋槳設計問題
11-8 槳葉切面的選擇
11-9 螺旋槳升力面理論修正
11-10 葉型阻力
11-11 強度校核
第12章 螺旋槳激振力
12-1 概述
12-2 螺旋槳激振力的預估方法
12-3 減振措施
本篇附錄螺旋槳設計圖譜
本篇參考文獻
第四篇 船舶操縱
第1章 概述
1-1 船舶操縱性包含的內(nèi)容
1-2 船舶操縱性的重要性
1-3 操縱船舶的閉環(huán)控制
第2章 船舶操縱性衡準
2-1 標準操縱試驗及表征船舶操縱性的參數(shù)
2-2 IMO船舶操縱性標準
2-3 船舶操縱性預報方法
第3章 船舶操縱運動方程
3-1 坐標系及船舶操縱運動方程
3-2 求取操縱運動水動力的方法
3-3 線性操縱運動方程及線性水動力導數(shù)
3-4 響應模型及K、T指數(shù)
第4章 穩(wěn)定性
4-1 穩(wěn)定性分類
4-2 直線穩(wěn)定性的分析與判據(jù)
第5章 轉(zhuǎn)首性和回轉(zhuǎn)性
5-1 回轉(zhuǎn)試驗的三階段
5-2 回轉(zhuǎn)運動分析
5-3 回轉(zhuǎn)過程中的伴隨現(xiàn)象
第6章 控制裝置
6-1 控制裝置的種類
6-2 常規(guī)舵的幾何特性及水動力特性
6-3 舵設計
第7章 改善船舶操縱性的措施
本篇參考文獻
第五篇 船舶耐波性
第1章 耐波性概述
第2章 海浪與統(tǒng)計分析
2-1 海浪概述
2-2 規(guī)則波的特性
2-3 不規(guī)則波的理論基礎(chǔ)
2-4 譜分析的理論基礎(chǔ)
2-5 風浪的譜密度公式
2-6 線性系統(tǒng)的響應關(guān)系
2-7 風級和浪級
第3章 船舶橫搖
3-1 由線性理論確定橫搖響應幅值算子
3-2 由模型試驗確定橫搖響應幅值算子
3-3 橫搖水動力系數(shù)的確定
3-4 非線性橫搖
3-5 橫搖減搖裝置
第4章 船舶縱搖和垂蕩
4-1 船舶在波浪中的一般運動方程式
4-2 縱搖和垂蕩的耦合運動計算
4-3 縱搖和垂蕩運動的工程分析
4-4 斜浪中的船舶搖蕩
第5章 船舶的耐波性設計和實船試驗
5-1 船舶主要尺度和形狀對耐波性的影響
5-2 船舶耐波性指標
5-3 耐波性實船試驗的組織和實施
5-4 耐波性實船試驗結(jié)果的數(shù)據(jù)分析
本篇參考文獻
常用單位換算表