高速氣動控制理論和應(yīng)用技術(shù)（I）

　　歐美和日本學(xué)者紛紛關(guān)注和展開高速氣動控制的理論研究，高速氣動控制被認(rèn)為是氣動學(xué)科前沿基礎(chǔ)理論的原始創(chuàng)新和新型伺服元器件創(chuàng)新研究的增長點(diǎn)。但是，目前國內(nèi)外高速氣動控制、超高壓氣動理論的書籍極其缺乏，這已成為制約國內(nèi)外氣動基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品開發(fā)的瓶頸。為此，《高速氣動控制理論和應(yīng)用技術(shù)》一書，介紹作者多年來在國內(nèi)外所取得的高速氣動控制理論和關(guān)鍵技術(shù)，以及重大工程應(yīng)用實(shí)例，旨在為我國航空、航天、艦船、重大裝備的研究、開發(fā)、設(shè)計提供參考作用。該書內(nèi)容涉及作者在國外十余年高速氣動控制理論和應(yīng)用技術(shù)的研究成果和*新進(jìn)展，以及在國內(nèi)從事航天、航空、重大裝備研究與開發(fā)過程中形成的基礎(chǔ)理論和前沿技術(shù)，包括氣動伺服控制原理；氣動非線性機(jī)理、氣動熱力學(xué)；氣動伺服閥；氣動伺服機(jī)構(gòu)；高速氣動控制理論；飛行器燃?xì)鉁u輪泵初級能源技術(shù)；高速氣動控制技術(shù)在航天、航空、重大工程裝備中的應(yīng)用事例。

暫缺《高速氣動控制理論和應(yīng)用技術(shù)（I）》作者簡介