大國速度 艱難起步：第一部完整講述中國鐵路發(fā)展史

第一章　夭折的嘗試——吳淞鐵路
“五千年未有之大變革”　
咸豐帝托孤　
慈禧的擅權(quán)　
1866 年的嘗試　
先斬后奏是唯一的可能　
時(shí)過境遷——拆毀與重建　
第二章　蹣跚的第一步——唐胥鐵路
朱其昂的經(jīng)歷　
唐氏兄弟的才華　
開平礦務(wù)局　
唐胥鐵路　
第三章　修修停停十七年——盧漢鐵路
第一個(gè)興辦鐵路的正式詔書　
重建鐵路雄心　
張之洞創(chuàng)辦漢陽鐵廠　
用“存款證明”承攬盧漢鐵路工程——?jiǎng)Ⅸ?br /> 張之洞用“美人計(jì)”釣盛宣懷
中國鋼鐵工業(yè)的搖籃——漢冶萍煤鐵廠礦有限公司　
盧漢鐵路借款背后的明爭暗斗　
萬里黃河上第一座鐵路橋　
第四章　連接長城內(nèi)外的鐵路——關(guān)內(nèi)外鐵路
以夷制夷　
金達(dá)事件　
李鴻章：中國可無李鴻章，不可無唐廷樞　
匯豐銀行貸款事件
義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)
日本的阻撓　
第五章 “丁”字形結(jié)構(gòu)縱橫東北三省——中東鐵路
《中俄密約》
中東鐵路合同　
民間外交家烏赫托姆斯基　
黃俄羅斯之夢(mèng)　
田家燒鍋　
“大石頭房子”的五起大火
第六章　花錢少，質(zhì)量好，完工快——京張鐵路
“中國最好的鐵路工程師”　
慈禧太后祭祖專用的西陵鐵路　
給慈禧太后開火車的張美　
學(xué)非所用　
培養(yǎng)新一代的糊棚匠　
艱難的勘測　
自動(dòng)掛鉤法　
豎井開鑿法　
“人”字形軌道　
人為阻撓　
第七章　清朝時(shí)期修建最快的鐵路——津浦鐵路
誕生如此之難　
《津浦鐵路借款合同》　
濟(jì)南濼口黃河大橋　
曲阜卻之不恭，濟(jì)寧求之不得　
永遠(yuǎn)消逝的鎮(zhèn)江鐵路夢(mèng)　
蚌埠淮河鐵路大橋　
第八章　不通國內(nèi)通國外的米軌鐵路——滇越鐵路
中國的后門被打開　
白寨大橋　
懸空架設(shè)的五家寨“人”字鐵路橋　
方蘇雅的使命　
碧色寨火車站　
第九章　承載齊魯之榮辱——膠濟(jì)鐵路
曹州教案
雙面學(xué)者費(fèi)迪南·馮·李希霍芬　
德國鋼枕　
近代火車站建筑中的精品　
參考文獻(xiàn)