陽江港與海上絲綢之路

　　陽江海岸線漫長，沿海島嶼羅列，港灣眾多，除了作為漁港、運輸港以外，還蘊藏著很多寶貴的海洋旅游資源。尤其在當代，海岸是當今世界熱門的旅游場所之一。陽江海岸、沙岸、巖岸、泥岸俱備，沙岸灘緩、沙細、潮平、浪小、水藍，具有建立濱海浴場的優(yōu)越條件。陽江沿海還散落著許多小島，它們各具魅力，也極有觀光價值。在深厚的歷史積淀基礎上，陽江沿海各港和內河港旅游資源經(jīng)過歷史，特別是經(jīng)過近幾十年的開發(fā)利用，已取得了顯著的成就，不僅港口運輸?shù)玫桨l(fā)展，港區(qū)周邊的相關景點也得到不同程度的利用，形成不少景觀點，使濱海旅游成為陽江一項方興未艾的產業(yè)，在地方國民經(jīng)濟和社會文化建設中發(fā)揮了巨大的作用。各港區(qū)旅游產業(yè)特色、重點和服務項目不同，由此形成了濱海旅游百花爭艷的局面。港口是海洋產業(yè)的依托和生長極，是向內和向外拓展的基地，臨海地區(qū)的發(fā)展離不開港口的開發(fā)與建設。陽江發(fā)展的歷史證實，海洋經(jīng)濟包括以海為商和以海為田，一直是陽江經(jīng)濟的支柱，奠定了陽江在廣東區(qū)域經(jīng)濟格局中的歷史地位。改革開放以來，廣東海洋產業(yè)迅速崛起，呈現(xiàn)出由全國海洋大省向海洋強省轉變的態(tài)勢。近年來，我國提出的“一帶一路”倡議和發(fā)展目標，已成為沿海省區(qū)發(fā)展海洋產業(yè)強大的推動力，有關規(guī)劃和設想紛紛出臺，形成了“一帶一路”的建設勢頭。廣東的定位是海上絲綢之路的排頭兵、橋頭堡、國際區(qū)域合作新模式的試驗區(qū)。陽江作為廣東一個重要的海洋大市，理所當然要在省的工作方案指導下，結合自己的特點，制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略和目標，為“一帶一路”建設做出貢獻。陽江市委、市政府制定的陽江市在國家“一帶一路”大格局中的戰(zhàn)略定位是將陽江打造成為“21世紀海上絲綢之路”的重要節(jié)點城市。陽江港處在廣州港和湛江港兩個主樞紐港之間，是粵西中部和中國西南地區(qū)的重要出海門戶，陽江港的建設使廣東省的港口布局趨向合理，填補了粵西中部地區(qū)深水港的空白，對促進粵中、粵西及我國中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的作用；作為區(qū)域性的重要港口，陽江港將逐步完善港口集疏運配套工程設施以及為港口服務的支持保障系統(tǒng)的有關設施，并且隨著鐵路基礎設施的不斷完善，陽江港的未來腹地范圍將進一步拓展，腹地經(jīng)濟實力的增強及港口本身競爭能力的提高將促使陽江港朝現(xiàn)代化多功能的綜合性港口發(fā)展，前景當可預期。

　　許桂靈，福建莆田人。中山大學理學博士，現(xiàn)為中共廣東省委黨校（廣東行政學院）研究員。主要從事歷史地理、區(qū)域文化地理、區(qū)域發(fā)展與規(guī)劃等方面研究。已發(fā)表《中國泛珠三角區(qū)域的歷史地理回歸》《獨步蒼?！贰段幕U林》《廣東生態(tài)文明論》《環(huán)中國南海文化》《嶺南地名文化》等著作及論文若干篇。