中國交通業(yè)發(fā)展研究

緒論天塹變通途的歷史跨越一、中國交通艱難跋涉的歷程1
二、清末民國時(shí)期的交通業(yè)探索6
三、中國交通業(yè)從瓶頸到先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位轉(zhuǎn)換29
第一章中國交通業(yè)現(xiàn)代化起步(1949—1957)
第一節(jié)新中國成立時(shí)面對的交通壓力/ 42
一、新中國成立初期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r42
二、承繼的交通家底43
三、恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)依賴交通44
第二節(jié)新中國成立初期交通現(xiàn)代化戰(zhàn)略的提出與實(shí)施/ 49
一、交通業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的制定過程49
二、交通業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的實(shí)施55
三、交通業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的調(diào)整61
四、交通業(yè)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的影響64
第三節(jié)“一五”時(shí)期交通業(yè)發(fā)展績效/ 68
一、1953—1957年我國交通業(yè)發(fā)展概況69
二、交通業(yè)的發(fā)展和增長77
三、國外經(jīng)驗(yàn)與歷史啟示92
四、“一五”期間我國交通業(yè)發(fā)展的績效分析98
第二章中國交通業(yè)的緩慢發(fā)展(1958—1965)
第一節(jié) 交通業(yè)“大躍進(jìn)”及后果/ 107
一、國民經(jīng)濟(jì)“大躍進(jìn)”及調(diào)整107
二、交通業(yè)“大躍進(jìn)”109
三、交通體制調(diào)整110
四、不良后果顯現(xiàn)111
五、問題與反思114
第二節(jié)交通業(yè)在困難中前進(jìn)/ 115
一、完成了部分建設(shè)計(jì)劃和運(yùn)輸任務(wù)116
二、改進(jìn)了工作方法，提高了工作效率117
第三節(jié)交通業(yè)貫徹“八字方針”/ 120
一、體制調(diào)整120
二、支農(nóng)為重，改善服務(wù)125
三、開始重視技術(shù)改造及技術(shù)活動(dòng)127
四、開展新的建設(shè)活動(dòng)128
五、整頓效果初顯131
第三章頓挫中的探索與三線建設(shè)(1966—1976)
第一節(jié)“文化大革命”發(fā)動(dòng)影響交通業(yè)發(fā)展/ 133
一、“文化大革命”造成國民經(jīng)濟(jì)緩慢發(fā)展133
二、交通業(yè)艱難行進(jìn)136
三、“文化大革命”中對交通業(yè)進(jìn)行整頓138
四、水運(yùn)業(yè)艱難發(fā)展139
五、鐵路事業(yè)亂中前進(jìn)142
第二節(jié)三線建設(shè)與西部交通業(yè)發(fā)展/ 146
一、三線建設(shè)的決策和實(shí)施146
二、三線建設(shè)與西部交通業(yè)發(fā)展150
三、績效分析151
第三節(jié)1966—1976年交通業(yè)發(fā)展成就/ 153
一、公路的發(fā)展153
二、鐵路的發(fā)展153
三、航運(yùn)的發(fā)展154
四、管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展154
第四章交通業(yè)改革從起步走向深化(1977—2000)
第一節(jié)交通業(yè)“瓶頸效應(yīng)”顯現(xiàn)/ 155
一、向市場經(jīng)濟(jì)過渡155
二、交通運(yùn)輸“瓶頸效應(yīng)”157
第二節(jié)交通體制改革探索/ 158
一、進(jìn)行管理體制改革159
二、效果顯現(xiàn)165
第三節(jié)交通業(yè)投資結(jié)構(gòu)變化及改革深化/ 166
一、“六五”至“九五”時(shí)期交通業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析166
二、交通業(yè)市場化改革走向深入174
第五章交通業(yè)迎來快速發(fā)展階段(2001—2012)
第一節(jié)“世界工廠”的變遷與中國航運(yùn)大國的形成/ 177
一、世界海運(yùn)格局變遷的特點(diǎn)與趨勢178
二、我國海運(yùn)事業(yè)發(fā)展的階段和特點(diǎn)181
三、邁向海運(yùn)強(qiáng)國的機(jī)遇與挑戰(zhàn)186
第二節(jié)交通全行業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)/ 191
一、出臺(tái)綜合交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃192
二、出臺(tái)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》192
三、出臺(tái)國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃195
四、出臺(tái)水運(yùn)主通道總體布局規(guī)劃199
五、民航業(yè)規(guī)劃發(fā)布200
第三節(jié)2001—2012年交通業(yè)發(fā)展?fàn)顩r/ 202
一、鐵路的發(fā)展203
二、公路的發(fā)展206
三、民航的發(fā)展207
四、成就207
第四節(jié)2001—2012年我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展績效分析/ 209
一、2001—2012年我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展及特點(diǎn)210
二、發(fā)展模式：從制度到理念的轉(zhuǎn)型215
三、承上啟下：2001—2012年我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展地位和
作用218