海上交通事故刑法規(guī)制研究

目錄
導(dǎo)言
一、我國海上交通事故案發(fā)概況
（一）我國海上交通事故案發(fā)的起因與危害
（二）我國海上交通事故的時空分布規(guī)律
二、我國海上交通事故刑法規(guī)制研究現(xiàn)狀的梳理與評價
（一）研究成果梳理
（二）研究成果評價
三、本書創(chuàng)新觀點
（一）建議增設(shè)“重大航行事故罪”
（二）依據(jù)船舶駕駛的技術(shù)要求認定船舶碰撞事故的因果關(guān)系
（三）船舶肇事“逃逸”及其“因逃逸致人死亡”情形的特殊認定
（四）通過五個心理環(huán)節(jié)認定船舶肇事者的主觀心理狀態(tài)
（五）建議提高我國刑法的履約能力
（六）建議完善海上交通犯罪的刑事司法體制
第一章海上交通事故刑法規(guī)制的技術(shù)前提與理論困惑
一、海上交通事故刑法規(guī)制的海事技術(shù)前提
（一）海事領(lǐng)域相關(guān)概念解讀
（二）海上交通事故與海上交通犯罪
（三）車輛與船舶的性能差別
（四）車輛與船舶駕駛規(guī)則的差別
（五）海上交通事故案發(fā)特征的多維透視
二、海上交通事故刑法規(guī)制的理論困惑
（一）如何貫徹“保護船員免受不公平待遇”的國際海事原則
（二）海上交通事故倫理非難的根據(jù)
（三）航運風(fēng)險與船員業(yè)務(wù)過失的道德及法律非難
（四）船員業(yè)務(wù)過失與船舶管理監(jiān)督人員監(jiān)管失職的責(zé)任分擔(dān)
（五）船舶設(shè)施安全與船員業(yè)務(wù)過失的責(zé)任分擔(dān)
（六）如何對待海事評價體系對船員業(yè)務(wù)過失的寬宥政策
第二章海上交通事故刑法立法反思
一、刑法體系的單薄與反思
（一）國際公約的國內(nèi)刑法化不足
（二）國際海事公約的國內(nèi)刑法化不足
二、立法理念的偏頗與反思
（一）海上交通事故刑法立法的保守性與滯后性
（二）疏于考慮海上交通事故起因上的復(fù)雜性
（三）疏于關(guān)照海上交通事故實行行為的多元性
（四）疏于考量船舶適航性因素對罪責(zé)關(guān)系的影響
（五）是否有必要設(shè)立“重大航行事故罪”
三、入罪尺度的糾結(jié)與反思
（一）入罪門檻提高到“致3人以上死亡”的后果
（二）“致人失蹤”可否作為獨立的犯罪后果
（三）危險駕駛船舶的行為應(yīng)否入罪
第三章海上交通事故刑事司法障礙
一、海上交通事故刑事司法的孱弱
（一）海事刑事司法能力匱乏
（二）漏罪現(xiàn)象時有發(fā)生
二、海上交通事故刑事司法的證據(jù)障礙
（一）船舶肇事及其逃逸的證據(jù)難以取得
（二）海事安全調(diào)查與海事行政調(diào)查取證上的沖突
（三）船長“警察權(quán)”的缺失導(dǎo)致取證能力不足
三、海上交通事故涉罪案件的刑事司法移送障礙
（一）執(zhí)法人員的認識障礙
（二）執(zhí)法人員的情感傾斜
（三）移送條件與入罪標準障礙
四、海上交通事故刑事司法認定的難點問題
（一）罪與非罪難以認定
（二）重罪與輕罪難以把握
（三）船舶自沉事故難以定性
（四）交通事故“致人失蹤”的法律后果難以定位
（五）船舶交通事故的責(zé)任主體難以圈定
第四章船舶碰撞事故的犯罪客觀方面（一）
一、船舶碰撞與避碰
（一）船舶碰撞的概念
（二）船舶避碰的規(guī)則
二、船舶碰撞事故中的實行行為
（一）疏于瞭望
（二）駕駛中未保持安全航速
（三）駕駛中未保持安全的“船舶領(lǐng)域”
（四）互見中避碰行為不當(dāng)
三、船舶碰撞行為的階段性劃分
（一）碰撞“危險”階段
（二）碰撞“緊迫局面”階段
（三）船舶碰撞實際發(fā)生階段
四、引發(fā)船舶自沉事故的違規(guī)行為
（一）船舶制造與管理中的失范行為——船舶及船上安全設(shè)施“不適航”
（二）觸撞型自沉事故的違規(guī)行為及其刑事責(zé)任
（三）非觸撞型船舶自沉事故的違規(guī)行為及其刑事責(zé)任
（四）穩(wěn)性不足型自沉事故的違規(guī)行為及其刑事責(zé)任
五、海上交通事故“致人失蹤”的危害后果及其刑法評價
（一）對失蹤人員宣告死亡理論的爭議
（二）船舶交通事故“致人失蹤”的司法處理方案
（三）司法實踐中對意外失蹤人員宣告死亡的法律依據(jù)
（四）落水人員失蹤由誰出具“沒有生存可能性”證明
（五）失蹤人員“宣告死亡”的刑法評價
第五章船舶碰撞事故的犯罪客觀方面（二）
一、海上交通事故的因果關(guān)系
（一）因果關(guān)系的學(xué)說爭議與原則立場
（二）從“條件說”到“原因說”的事實因果關(guān)系判斷
（三）以“相當(dāng)說”和“客觀歸責(zé)”為規(guī)范判斷的依據(jù)
（四）從業(yè)務(wù)過失到管理監(jiān)督過失的因果關(guān)系認定
（五）信賴原則的補充作用
二、船舶碰撞、觸撞事故法定入罪標準
（一）船舶肇事人員傷亡的入罪標準可否高于陸上車輛事故
（二）建議免除財產(chǎn)損失型交通事故的刑事責(zé)任
三、船舶肇事“逃逸”的認定
（一）《交通肇事司法解釋》與船舶肇事的認定
（二）船舶肇事“逃逸”的主觀認定
（三）船舶肇事“逃逸”及其“因逃逸致人死亡”情節(jié)的客觀認定
（四）船舶交通事故與兩個“逃逸”行為的關(guān)系
（五）船舶肇事“逃逸”的刑事責(zé)任
第六章船舶碰撞事故的犯罪主觀方面
一、犯罪過失的基本理論
（一）犯罪過失的概念和種類
（二）關(guān)于過失犯心理構(gòu)造的理論學(xué)說
（三）過失犯罪主觀心理運行模式的構(gòu)建
二、海上交通安全的注意義務(wù)
（一）注意義務(wù)的內(nèi)容與船舶肇事者的刑事責(zé)任
（二）進入“船舶領(lǐng)域”之前的注意義務(wù)分配
（三）進入“船舶領(lǐng)域”后的注意義務(wù)分配
三、海上交通事故的預(yù)見可能性
（一）預(yù)見能力概念解讀
（二）主體身份與預(yù)見能力
（三）船舶功能對預(yù)見能力的不同要求
四、海上交通安全事故風(fēng)險的認知與結(jié)果避免義務(wù)的履行
（一）風(fēng)險認知能力
（二）結(jié)果避免義務(wù)
五、船舶肇事過失共同犯罪的責(zé)任認定
（一）過失共同犯罪在我國的立法與司法現(xiàn)狀
（二）船舶肇事的過失心理與責(zé)任認定
第七章我國海上交通事故刑事規(guī)制的應(yīng)然面孔
一、海上交通事故刑法規(guī)制的政策導(dǎo)向與價值稟賦
（一）海洋強國戰(zhàn)略背景下海上刑法的政策導(dǎo)向
（二）海洋強國戰(zhàn)略背景下海上刑法的價值稟賦
二、境外和域外海上交通事故刑法規(guī)制的借鑒
（一）我國臺灣地區(qū)海上交通事故刑事規(guī)制的經(jīng)驗借鑒
（二）俄羅斯海上交通事故刑法規(guī)制經(jīng)驗借鑒
（三）日本海上交通事故刑法規(guī)制經(jīng)驗借鑒
三、我國海上交通事故刑法規(guī)制之立法完善
（一）增設(shè)“重大航行事故罪”
（二）海上交通附屬刑法與刑法規(guī)范的對接
四、我國海上交通事故刑法規(guī)制之司法完善
（一）司法實踐中嚴格區(qū)分罪與非罪、此罪與彼罪的界限
（二）司法環(huán)節(jié)應(yīng)重視海上交通事故的管理監(jiān)督過失犯罪
參考文獻
后記