宏觀航運經(jīng)濟(jì)學(xué)

　　全球及中國的城市化發(fā)展離不開航運。21世紀(jì)，航運業(yè)從基礎(chǔ)運輸業(yè)發(fā)展成為一種受投機(jī)資本流動和商業(yè)周期支配的資產(chǎn)。這種結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變對航運業(yè)務(wù)以及投資策略都有許多重要影響。 本書填補(bǔ)了航運經(jīng)濟(jì)學(xué)這一空白領(lǐng)域，開創(chuàng)性地為航運經(jīng)濟(jì)學(xué)開發(fā)出了一種新的宏觀經(jīng)濟(jì)方法，強(qiáng)調(diào)個體航運市場及其相互依賴性，讓讀者可以更全面了解現(xiàn)代航運市場的運作方式并做出何時買賣船舶以及何時進(jìn)入即期或定期市場的關(guān)鍵決策。 本書作者匯聚其在航運、金融和學(xué)術(shù)界的豐富經(jīng)驗，為海運經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究做出了大量重要貢獻(xiàn)，包括：將運費視為資產(chǎn)價格，并將其視為對未來的需求和供應(yīng)形成預(yù)期并進(jìn)而對運費進(jìn)行動態(tài)分析的承租人與船東之間的一場議價博弈；從理論上將船舶視為資產(chǎn)，船價則由需求和供給狀況來決定；解釋了如何從船隊運力擴(kuò)張的動態(tài)問題推導(dǎo)出船舶需求；將供給和預(yù)期方法整合到航運周期中；將海事經(jīng)濟(jì)學(xué)與宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)相結(jié)合，解釋了商業(yè)周期和需求預(yù)期如何導(dǎo)致航運周期的產(chǎn)生。

　　伊萊亞斯？？ 卡拉基索斯（Elias Karakitsos） 世界經(jīng)濟(jì)探索有限公司（Global Economic Research）董事長、雙頂咨詢公司（Twintop Consultants）董事兼合伙人（在航運市場進(jìn)行遠(yuǎn)期運費協(xié)議交易），以及英國劍橋大學(xué)劍橋經(jīng)濟(jì)和公共政策中心準(zhǔn)會員。他在英國帝國理工學(xué)院工作了近25年，任經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，并擔(dān)任了10年的經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任。曾任英國、美國和歐盟政府的顧問，并擔(dān)任多家金融機(jī)構(gòu)的投資顧問。 蘭布羅斯？？瓦納維茲（Lambros Varnavides） 他于1974年進(jìn)入蘇格蘭皇家銀行，擔(dān)任航運分析師；1998年至2014年擔(dān)任蘇格蘭皇家銀行董事總經(jīng)理兼全球航運主管。他曾在麻省理工學(xué)院和卡斯商學(xué)院講授航運金融課程，曾任勞埃德船級社基金會理事以及波羅的海交易所非執(zhí)行董事。譯者簡介： 金海 博士，挪威籍華人，上海國際航運研究中心理事會專家委員會委員。先后任職于中海集團(tuán)投資有限公司、美國北方航運基金、英國毅聯(lián)匯業(yè)金融集團(tuán)、英國ACM航運有限公司、挪威帆利航運集團(tuán)和斯考根航運集團(tuán)，從事航運金融和船舶運營管理工作。他先后在美國哥倫比亞大學(xué)、紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院、上海交通大學(xué)、英國曼徹斯特商學(xué)院、挪威管理學(xué)院和中國人民大學(xué)就讀。他的譯作和專著包括《國際航運金融手冊》、《海上帝國：締造并擴(kuò)大自由貿(mào)易時代的船東和金融家們》、《航運金融手冊》、《中國航運信托基金操作指引與法律解讀》和《海上帝國：現(xiàn)代航運世界的故事》。？？