列車運(yùn)行控制系統(tǒng)實時性的建模與驗證

第1章 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)實時性概述
1．1 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)簡介
1．1．1 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展
1．1．2 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的組成
1．1．3 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的特點(diǎn)
1．2 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的實時性要求
1．3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1．4 列車運(yùn)行控制系統(tǒng)實時性的建模與驗證方法
第2章 基于UML的列控系統(tǒng)實時性研究
2．1 UML概述
2．1．1 UML的定義
2．1．2 UML的組成
2．1．3 UML建模機(jī)制
2．2 UML擴(kuò)展機(jī)制
2．2．1 約束
2．2．2 標(biāo)記值
2．2．3 構(gòu)造型
2．3 列控系統(tǒng)的UML模型
2．3．1 用例圖
2．3．2 類圖
2．3．3 活動圖
2．3．4 部署圖
2．3．5 序列圖
2．3．6 狀態(tài)圖
2．4 基于UML的模型轉(zhuǎn)換方法
2．4．1 模型轉(zhuǎn)換的概念
2．4．2 UML元模型
第3章 基于UML與CSP的實時系統(tǒng)建模與分析
3．1 CSP相關(guān)理論
3．1．1 CSP的語法和語義
3．1．2 CSP的實時性擴(kuò)展
3．2 UML到CSP的轉(zhuǎn)換規(guī)則
3．2．1 活動圖轉(zhuǎn)換規(guī)則
3．2．2 狀態(tài)圖轉(zhuǎn)換規(guī)則
3．3 模型轉(zhuǎn)換中特性的保持與轉(zhuǎn)換規(guī)則的證明
3．3．1 模型轉(zhuǎn)換中特性的保持
3．3．2 模型轉(zhuǎn)換規(guī)則的證明
3．4 UML轉(zhuǎn)換至CSP的列控系統(tǒng)實時性分析實例
第4章 基于時間自動機(jī)的系統(tǒng)建模與驗證
4．1 時間自動機(jī)
4．1．1 時間約束和時間解釋
4．1．2 時間語言
4．1．3 時間自動機(jī)的語義
4．1．4 時間自動機(jī)的積
4．2 基于時間自動機(jī)的形式化建模
4．3 模型檢驗方法驗證實時系統(tǒng)
4．3．1 時序邏輯
4．3．2 時序邏輯的時間化
4．3．3 驗證流程
4．4 定理證明方法驗證實時系統(tǒng)
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