老虎機長說飛行

技術和規(guī)章
安全管理：持“規(guī)”于手，秉“紅”于心
從“德國之翼”墜機事件看三人制機組的回歸
對飛行違章零容忍
發(fā)動機結冰：冬季飛行的“殺手”
飛行員為什么會違童——飛行員違章背后的心理研究
飛行中如何“防止”雹擊
飛機除冰和飛行安全
簡述高空缺氧和飛機快速釋壓
一次成功的飛機緊急撤離給我們的啟示
飛行標準程序
清單革命——再說飛行檢查單
標準操作程序的威力
不以輕重論英雄
從阿羅哈航空243號航班事故看機組資源管理
對飛行要有敬畏之心
對新飛行員說的四句話
飛行員的方向感：如何在天空中“找北”
飛機出現(xiàn)火情怎么辦
機長如何面對壓力——從波蘭空軍專機空難說起
機長最重要的能力是什么
克服“回家心理”
飛行三感——如何做好進近落地
異常姿態(tài)：低高度更要“高”要求
飛行事故
駕駛艙風擋：飛機“眼睛”的故事
民航安全，從一起一落的訓練開始
阿蘭德·威廉姆斯先生的故事
備降季，你“備”了嗎
飛還是不飛，安全說了算
飛行故事：一次“不可能”的降落
飛行員要對“酒駕”說不
飛行雜談：復飛與落地，誰更帥
飛機緊急撤離的故事：90秒鐘的考驗
艱難操縱后的完美落地——記美西北85號航班事故
一次機長廣播
歷史和服務
阿爾法狗什么時候能開飛機
對話霧霾飛行“盲降”不盲降
飛行顛簸：避無可避
空客波音，誰與爭鋒
老虎機長聊飛行：為什么民航客機仍然最安全
旅客——文明乘機的參與者
民航安全，從旅客“會”坐飛機開始
民航新技術在飛行中的體驗
民用飛機座椅的前世今生
現(xiàn)代科技讓飛行越來越安全
一個機長眼中的777飛機