客貨共線無砟軌道動(dòng)態(tài)性能演變機(jī)理研究

定　價(jià)：￥88.00

作　者：	任娟娟，楊榮山，趙坪銳，劉學(xué)毅著
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	高速鐵路線路工程關(guān)鍵技術(shù)叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564372484	出版時(shí)間：	2020-01-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	334	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《客貨共線無砟軌道動(dòng)態(tài)性能演變機(jī)理研究》充分搜集、整理和吸收國內(nèi)外客貨共線鐵路線路相關(guān)研究及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，以我國客貨共線CRTS I型板式無砟軌道系統(tǒng)為背景，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)及理論研究等方法，針對(duì)客貨共線板式無砟軌道應(yīng)用過程中出現(xiàn)的典型損傷及其演化機(jī)理進(jìn)行深入研究，具有重要的科研價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。全書共分為7章。

作者簡介

　　任娟娟，1983年生，女，西南交通大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選?，F(xiàn)任美國交通運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)（TRB）鐵路軌道學(xué)科常務(wù)委員會(huì)（AR050）委員，國際標(biāo)準(zhǔn)組織學(xué)科委員、《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》《重慶大學(xué)學(xué)報(bào)》《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》等期刊審稿人，美國交通運(yùn)輸研究協(xié)會(huì)TRB會(huì)議審稿人，國家鐵路局專家?guī)鞂＜?。近幾年來主持了國家科研?xiàng)目2項(xiàng)、省部級(jí)科研項(xiàng)目3項(xiàng)，出版專著2部，授權(quán)發(fā)明專利9項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇（通訊作者論文30余篇），其中SCI收錄14篇、EIL次I錄30余篇；獲得教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國鐵道學(xué)會(huì)科技一等獎(jiǎng)、四川省教學(xué)成果三等獎(jiǎng)、第十四屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（青年獎(jiǎng)）、2018年度全國高校鐵道工程專業(yè)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文、2016年度西南交通大學(xué)“唐立新優(yōu)秀學(xué)者獎(jiǎng)”等。

圖書目錄

1 客貨共線無砟軌道綜述
1．1 研究背景及意義
1．2 客貨共線無砟軌道國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀
1．3 客貨共線無砟軌道研究現(xiàn)狀
1．4 客貨共線無砟軌道典型損傷調(diào)研
1．5 研究思路及技術(shù)路線
2 客貨共線無砟軌道現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力測(cè)試及結(jié)果分析
2．1 研究現(xiàn)狀
2．2 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
2．3 客貨共線無砟軌道現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方案
2．4 輪軌力及鋼軌支點(diǎn)壓力分布特征
2．5 鋼軌支點(diǎn)壓力時(shí)程特性分析及應(yīng)用
2．6 垂向加速度、位移分布特征
2．7 本章小結(jié)
3 客貨共線無砟軌道輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3．1 研究現(xiàn)狀
3．2 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線
3．3 輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析計(jì)算方法
3．4 輪軌力荷載統(tǒng)計(jì)特征研究
3．5 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)輪軌力統(tǒng)計(jì)特征分析
3．6 本章小結(jié)
4 客貨共線無砟軌道水泥基材料性能演變?cè)囼?yàn)研究
4．1 研究現(xiàn)狀
4．2 主要內(nèi)容及技術(shù)路線
4．3 混凝土疲勞試驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)
4．4 混凝土試件疲勞性能試驗(yàn)研究
4．5 混凝土試件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4．6 混凝土試件氯離子擴(kuò)散性能試驗(yàn)研究
4．7 混凝土-CA砂漿組合構(gòu)件力學(xué)性能衰變規(guī)律試驗(yàn)研究
4．8 本章小結(jié)
5 CA砂漿黏彈性特征及其對(duì)疲勞損傷的影響分析
5．1 研究現(xiàn)狀
5．2 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
5．3 CA砂漿黏彈性特征
5．4 CA砂漿黏彈性變形對(duì)軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響
5．5 CA砂漿黏彈性變形對(duì)其疲勞損傷特性的影響
5．6 本章小結(jié)
6 板式無砟軌道結(jié)構(gòu)損傷對(duì)其動(dòng)力特性的影響分析
6．1 研究現(xiàn)狀
6．2 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
6．3 車輛-軌道垂向耦合振動(dòng)模型
6．4 砂漿離縫高度對(duì)路基上板式無砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6．5 底座板脫空長度對(duì)路基上板式無砟軌道動(dòng)力特性影響分析
6．6 軌道板脫空服役狀態(tài)下客貨共線無砟軌道的動(dòng)力特性
6．7 客貨共線含損傷板式無砟結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)
6．8 本章小結(jié)
7 板式無砟軌道錨穴部位損傷分布研究
7．1 研究現(xiàn)狀
7．2 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
7．3 CRTSⅠ型板式無砟軌道錨穴部位損傷分布模型
7．4 預(yù)應(yīng)力作用下錨穴周邊混凝土損傷分布研究
7．5 砂漿離縫狀態(tài)下軌道板錨穴周邊混凝土損傷機(jī)理研究
7．6 CRTSⅠ型板式無砟軌道錨穴周邊混凝土裂紋擴(kuò)展分析
7．7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)