電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng)

定　價(jià)：￥56.00

作　者：	田彥濤，廉宇峰，王曉玉著
出版社：	化學(xué)工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	“中國(guó)制造2025”出版工程
標(biāo)　簽：	暫缺

購(gòu)買(mǎi)這本書(shū)可以去

ISBN：	9787122351975	出版時(shí)間：	2020-05-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	213	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)避撞系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)、汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、考慮駕駛員特性和路面狀態(tài)的縱向安全距離模型、基于約束的再生制動(dòng)強(qiáng)度連續(xù)性的制動(dòng)力分配策略、四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)縱向穩(wěn)定性研究、車(chē)輛狀態(tài)與車(chē)路耦合特征估計(jì)、基于車(chē)輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡的側(cè)向安全距離模型、基于半不確定動(dòng)力學(xué)的直接橫擺力矩魯棒控制、四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)定性控制力矩分配算法研究、四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性研究。本書(shū)可供從事電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)研究的科研人員、相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生或高年級(jí)本科學(xué)生使用。

作者簡(jiǎn)介

　　田彥濤，吉林工業(yè)大學(xué)，教授，田彥濤教授長(zhǎng)期從事復(fù)雜系統(tǒng)建模與優(yōu)化控制、仿生與智能機(jī)器人系統(tǒng)控制等學(xué)科方向的基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究?！笆濉逼陂g，圍繞動(dòng)態(tài)步行機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)機(jī)理與控制方法、復(fù)雜環(huán)境下群體機(jī)器人系統(tǒng)協(xié)同適應(yīng)性、電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)及智能化技術(shù)、新型非共面多旋翼飛行機(jī)器人、機(jī)器視覺(jué)與人臉表情識(shí)別等課題開(kāi)展研究工作。其中，承擔(dān)的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)了動(dòng)態(tài)雙足步行機(jī)器人原型機(jī)，并開(kāi)展了關(guān)鍵技術(shù)研究，在運(yùn)動(dòng)學(xué)機(jī)理與控制方面取得突破。在群體機(jī)器人與多智能體系統(tǒng)協(xié)同適應(yīng)性、多自主車(chē)輛決策與控制、智能汽車(chē)主動(dòng)避撞等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究（國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目等）。與中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光機(jī)所合作承擔(dān)科學(xué)院創(chuàng)新項(xiàng)目新型多翼飛行機(jī)器人，突破了新型非共面旋翼飛行機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)，提高了系統(tǒng)可靠性，增加系統(tǒng)承載能力和續(xù)航時(shí)間。近五年，承擔(dān)完成國(guó)家自然科學(xué)基金和國(guó)家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目3項(xiàng)、吉林省和教育部科技項(xiàng)目4項(xiàng)，目前正承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“電動(dòng)汽車(chē)智能輔助駕駛技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“人機(jī)共駕型智能汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)特性及協(xié)同控制方法研究”。發(fā)表學(xué)術(shù)論文55篇，其中，收入SCI檢索18篇、EI檢索35篇，出版專(zhuān)著2部，申請(qǐng)并獲得授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利15項(xiàng)，科研成果獲省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

第1篇電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)避撞系統(tǒng)概述
第1 章　緒論　/ 2
　1.1　車(chē)輛主動(dòng)避撞系統(tǒng)研究現(xiàn)狀　/ 2
　　　1.1.1　行車(chē)信息感知及處理　/ 3
　　　1.1.2　安全距離模型　/ 7
　　　1.1.3　車(chē)輛動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)模型　/ 9
　　　1.1.4　車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制策略　/ 10
　1.2　車(chē)輛穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀　/ 12
　　　1.2.1　車(chē)輛縱向穩(wěn)定性　/ 12
　　　1.2.2　車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性　/ 15
　參考文獻(xiàn)　/ 18

第2 章　電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)避撞系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)　/ 21
　2.1　電動(dòng)汽車(chē)硬件體系結(jié)構(gòu)　/ 21
　　　2.1.1　毫米波雷達(dá)　/ 21
　　　2.1.2　MEMS 陀螺儀　/ 25
　　　2.1.3　車(chē)輪六分力傳感器　/ 27
　　　2.1.4　永磁同步電機(jī)　/ 29
　2.2　四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)　/ 31
　2.3　車(chē)輛主動(dòng)避撞系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)　/ 32
　　　2.3.1　縱向主動(dòng)避撞系統(tǒng)　/ 34
　　　2.3.2　側(cè)向主動(dòng)避撞系統(tǒng)　/ 35
　2.4　制動(dòng)/轉(zhuǎn)向避撞方式切換策略　/ 36
　2.5　本章小結(jié)　/ 39
　參考文獻(xiàn)　/ 39

第3 章　汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建?！? 41
　3.1　車(chē)輛縱向運(yùn)動(dòng)的一般描述　/ 41
　　　3.1.1　空氣阻力　/ 41
　　　3.1.2　滾動(dòng)阻力　/ 43
　3.2　車(chē)輛側(cè)向運(yùn)動(dòng)的一般描述　/ 44
　3.3　輪胎縱向力　/ 46
　3.4　車(chē)輪動(dòng)力學(xué)模型　/ 50
　　　3.4.1　車(chē)輪力矩平衡方程　/ 50
　　　3.4.2　車(chē)輪垂直載荷動(dòng)力學(xué)模型　/ 50
　3.5　本章小結(jié)　/ 51
　參考文獻(xiàn)　/ 51

第2篇電動(dòng)汽車(chē)縱向主動(dòng)避撞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
第4 章　考慮駕駛員特性和路面狀態(tài)的縱向安全距離模型　/ 54
　4.1　考慮駕駛員的縱向制動(dòng)安全距離建模　/ 54
　　　4.1.1　縱向制動(dòng)安全距離建?！? 54
　　　4.1.2　三種典型制動(dòng)過(guò)程安全距離分析　/ 56
　　　4.1.3　仿真分析　/ 58
　4.2　基于附著系數(shù)和駕駛意圖參數(shù)的安全距離模型　/ 63
　　　4.2.1　縱向安全距離模型　/ 63
　　　4.2.2　仿真分析　/ 66
　4.3　本章小結(jié)　/ 69
　參考文獻(xiàn)　/ 69

第5 章　基于約束的再生制動(dòng)強(qiáng)度連續(xù)性的制動(dòng)力分配策略　/ 71
　5.1　制動(dòng)控制器設(shè)計(jì)　/ 72
　　　5.1.1　加速度計(jì)算器　/ 72
　　　5.1.2　制動(dòng)力/牽引力計(jì)算器　/ 73
　5.2　制動(dòng)力/牽引力分配器　/ 74
　　　5.2.1　安全制動(dòng)范圍線性化　/ 74
　　　5.2.2　制動(dòng)力分配策略　/ 77
　　　5.2.3　牽引力分配策略　/ 80
　5.3　仿真分析　/ 81
　5.4　縱向避撞控制器設(shè)計(jì)　/ 85
　　　5.4.1　縱向下拉控制器設(shè)計(jì)　/ 85
　　　5.4.2　縱向上位控制器設(shè)計(jì)　/ 86
　　　5.4.3　仿真分析　/ 89
　5.5　電動(dòng)汽車(chē)縱向主動(dòng)避撞系統(tǒng)整車(chē)仿真實(shí)驗(yàn)　/ 91
　　　5.5.1　實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)硬件構(gòu)架　/ 93
　　　5.5.2　整車(chē)仿真模型　/ 93
　　　5.5.3　電動(dòng)汽車(chē)縱向主動(dòng)避撞系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真實(shí)驗(yàn)　/ 94
　5.6　本章小結(jié)　/ 98
　參考文獻(xiàn)　/ 98

第6 章　四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)縱向穩(wěn)定性研究　/ 100
　6.1　基于LuGre 模型的SMO 觀測(cè)器設(shè)計(jì)　/ 101
　　　6.1.1　滑模變結(jié)構(gòu)的基本原理　/ 101
　　　6.1.2　基于LuGre 模型的電動(dòng)汽車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)狀態(tài)方程　/ 102
　　　6.1.3　滑模觀測(cè)器設(shè)計(jì)　/ 105
　6.2　四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)路面識(shí)別與最大電磁力矩估計(jì)　/ 107
　　　6.2.1　路面條件參數(shù)的估計(jì)　/ 108
　　　6.2.2　最大電磁力矩估算　/ 109
　6.3　仿真分析　/ 110
　6.4　本章小結(jié)　/ 116
　參考文獻(xiàn)　/ 117

第3篇電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向主動(dòng)避撞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
第7 章　車(chē)輛狀態(tài)與車(chē)路耦合特征估計(jì)　/ 120
　7.1　輪胎側(cè)偏剛度估計(jì)　/ 120
　　　7.1.1　輪胎側(cè)向動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)化　/ 120
　　　7.1.2　遞推最小二乘算法設(shè)計(jì)　/ 121
　　　7.1.3　仿真分析　/ 123
　7.2　車(chē)身側(cè)偏角估計(jì)　/ 126
　　　7.2.1　輪胎動(dòng)力學(xué)模型　/ 126
　　　7.2.2　輪胎縱向力計(jì)算　/ 127
　　　7.2.3　車(chē)身側(cè)偏角觀測(cè)器設(shè)計(jì)　/ 128
　　　7.2.4　非線性系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)　/ 129
　　　7.2.5　一階斯梯林插值濾波器　/ 130
　　　7.2.6　仿真分析　/ 131
　7.3　本章小結(jié)　/ 134
　參考文獻(xiàn)　/ 135

第8 章　基于車(chē)輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡的側(cè)向安全距離模型　/ 137
　8.1　車(chē)輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡安全距離模型　/ 137
　　　8.1.1　車(chē)輛邊緣轉(zhuǎn)向軌跡安全距離模型　/ 137
　　　8.1.2　仿真分析　/ 139
　8.2　車(chē)輛換道安全距離模型　/ 140
　　　8.2.1　側(cè)向換道安全距離建模　/ 140
　　　8.2.2　換道中安全性條件分析　/ 142
　　　8.2.3　側(cè)向換道控制策略研究　/ 144
　　　8.2.4　側(cè)向安全距離模型驗(yàn)證　/ 147
　8.3　本章小結(jié)　/ 150
　參考文獻(xiàn)　/ 150

第9 章　基于半不確定動(dòng)力學(xué)的直接橫擺力矩魯棒控制　/ 152
　9.1　橫擺角速率/車(chē)身側(cè)偏角計(jì)算器　/ 152
　9.2　直接橫擺力矩控制器設(shè)計(jì)　/ 152
　　　9.2.1　車(chē)輛側(cè)向半不確定動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建?！? 153
　　　9.2.2　H ∞ 混合靈敏度問(wèn)題　/ 156
　9.3　輪胎縱向力分配策略　/ 158
　9.4　仿真分析　/ 158
　9.5　車(chē)輛側(cè)向換道控制　/ 160
　　　9.5.1　側(cè)向車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型線性化　/ 160
　　　9.5.2　基于前饋補(bǔ)償?shù)腖QR 側(cè)向控制策略研究　/ 162
　　　9.5.3　仿真分析　/ 164
　9.6　電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向主動(dòng)避撞系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)　/ 167
　9.7　本章小結(jié)　/ 173
　參考文獻(xiàn)　/ 173

第10 章　四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)穩(wěn)定性控制力矩分配算法研究　/ 175
　10.1　控制分配算法綜述　/ 175
　10.2　優(yōu)化目標(biāo)選擇　/ 177
　10.3　輪胎縱向力分配約束條件　/ 178
　10.4　優(yōu)化分配算法求解　/ 180
　10.5　軸載比例分配算法　/ 180
　10.6　側(cè)向穩(wěn)定性控制系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析　/ 181
　　　10.6.1　基于CarSim 和Simulink 聯(lián)合仿真實(shí)驗(yàn)程序　/ 181
　　　10.6.2　仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與結(jié)果分析　/ 182
　10.7　本章小結(jié)　/ 187
　參考文獻(xiàn)　/ 188

第11 章　四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性研究　/ 189
　11.1　電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向動(dòng)力學(xué)狀態(tài)估計(jì)　/ 189
　　　11.1.1　基于擴(kuò)展卡爾曼的車(chē)輛側(cè)偏角估計(jì)　/ 189
　　　11.1.2　基于遺忘因子遞推最小二乘法的輪胎側(cè)偏剛度估計(jì)　/ 191
　11.2　仿真分析　/ 192
　11.3　直接橫擺力矩側(cè)向穩(wěn)定性控制器設(shè)計(jì)　/ 196
　　　11.3.1　期望控制目標(biāo)　/ 196
　　　11.3.2　基于前饋和反饋的側(cè)向穩(wěn)定性控制器設(shè)計(jì)　/ 198
　　　11.3.3　四輪驅(qū)動(dòng)力分配策略　/ 199
　11.4　仿真分析　/ 201
　11.5　本章小結(jié)　/ 207
　參考文獻(xiàn)　/ 208

索引　/ 211