高速重載機械壓力機動力學(xué)性能分析與試驗研究

前言
1 緒論
1．1 研究背景和意義
1．2 高速重載機械壓力機研究現(xiàn)狀
1．2．1 高速重載機械壓力機的結(jié)構(gòu)特點
1．2．2 國內(nèi)外高速重載機械壓力機技術(shù)現(xiàn)狀
1．2．3 高速重載機械壓力機存在的問題
1．3 國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展與研究現(xiàn)狀
1．3．1 含間隙機構(gòu)動力學(xué)研究現(xiàn)狀
1．3．2 支承軸承動力學(xué)研究現(xiàn)狀
1．3．3 高速重載機械壓力機性能試驗研究現(xiàn)狀
1．4 基礎(chǔ)理論簡介
1．4．1 彈性力學(xué)基礎(chǔ)
1．4．2 基于有限體積法的控制方程離散
1．5 本書研究的關(guān)鍵技術(shù)與主要內(nèi)容
1．5．1 關(guān)鍵技術(shù)
1．5．2 主要內(nèi)容
2 高速重載機械壓力機傳動機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)分析
2．1 高速重載機械壓力機工作原理及性能指標(biāo)
2．2 傳動機構(gòu)運動學(xué)分析
2．3 傳動機構(gòu)動態(tài)靜力學(xué)分析
2．4 曲軸承載能力分析
2．5 本章小結(jié)
3 轉(zhuǎn)動副間隙對高速重載機械壓力機傳動機構(gòu)動力學(xué)影響研究
3．1 含間隙傳動機構(gòu)動力學(xué)建模
3．1．1 含間隙轉(zhuǎn)動副模型
3．1．2 運動模式判別
3．1．3 含間隙傳動機構(gòu)動力學(xué)模型
3．2 含間隙轉(zhuǎn)動副接觸碰撞模型分析
3．2．1 接觸碰撞力模型分析
3．2．2 Lankarani-Nikravesh接觸碰撞力模型分析
3．2．3 摩擦力模型分析
3．3 含間隙傳動機構(gòu)動力學(xué)特性分析
3．3．1 傳動機構(gòu)幾何參數(shù)與質(zhì)量特性
3．3．2 間隙對傳動機構(gòu)動力學(xué)特性的影響
3．4 本章小結(jié)
4 柔性構(gòu)件對高速重載機械壓力機傳動機構(gòu)動力學(xué)影響研究
4．1 含柔性構(gòu)件傳動機構(gòu)多體動力學(xué)建模
4．1．1 多體系統(tǒng)動力學(xué)建模
4．1．2 轉(zhuǎn)動副接觸碰撞過程力學(xué)建模
4．1．3 含間隙碰撞的多體系統(tǒng)動力學(xué)方程
4．1．4 柔性構(gòu)件的模態(tài)分析
4．2 含柔性構(gòu)件傳動機構(gòu)動力學(xué)仿真
4．2．1 傳動機構(gòu)幾何參數(shù)與質(zhì)量特性
4．2．2 傳動機構(gòu)剛?cè)狁詈夏Ｐ驮囼烌炞C
4．2．3 傳動機構(gòu)動力學(xué)仿真
4．3 含柔性構(gòu)件傳動機構(gòu)動態(tài)特性分析
4．3．1 構(gòu)件柔性對傳動機構(gòu)動態(tài)特性影響
4．3．2 間隙尺寸對傳動機構(gòu)動態(tài)特性影響
4．3．3 曲軸轉(zhuǎn)速對傳動機構(gòu)動態(tài)特性影響
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