汽車(chē)可靠性仿真方法與試驗(yàn)研究

前言
作者簡(jiǎn)介
文中的符號(hào)定義

第1章 汽車(chē)可靠性試驗(yàn)與虛擬樣機(jī)技術(shù)...
1.1 汽車(chē)可靠性試驗(yàn)研究概述...
1.2 汽車(chē)可靠性研究相關(guān)技術(shù)和方法...
1.2.1 車(chē)輛虛擬樣機(jī)仿真...
1.2.2 VPG技術(shù)...
1.2.3 模型構(gòu)建...
1.2.4 可靠性試驗(yàn)...
1.2.5 強(qiáng)化試驗(yàn)...
1.3 本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容...
第2章 懸架系統(tǒng)仿真建模及行駛穩(wěn)定性...
2.1 ADAMS軟件建模機(jī)理...
2.1.1 初始條件分析...
2.1.2 運(yùn)動(dòng)學(xué)分析...
2.1.3 動(dòng)力學(xué)分析...
2.1.4 ADAMS軟件建模步驟...
2.2 模板化建模...
2.3 懸架運(yùn)動(dòng)特性仿真及優(yōu)化...
2.3.1 建模機(jī)理...
2.3.2 運(yùn)動(dòng)學(xué)模型建立...
2.3.3 運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真...
2.3.4 運(yùn)動(dòng)特性參數(shù)優(yōu)化...
2.4 懸架控制策略...
2.4.1 懸架控制機(jī)理...
2.4.2 懸架剛度特性...
2.4.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)PID控制算法...
2.4.4 典型工況控制...
2.5 車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性...
2.5.1 操縱穩(wěn)定性...
2.5.2 行駛平順性...

第3章 后軸疲勞損傷及模態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)...
3.1 結(jié)構(gòu)的疲勞損傷...
3.1.1 結(jié)構(gòu)疲勞特性...
3.1.2 應(yīng)變載荷采集...
3.1.3 疲勞損傷計(jì)算...
3.1.4 試驗(yàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理...
3.1.5 用戶典型路面數(shù)據(jù)處理...
3.2 模態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)...
3.2.1 試驗(yàn)方案...
3.2.2 模態(tài)振動(dòng)掃頻...
3.2.3 模態(tài)分析結(jié)果...
3.3 結(jié)構(gòu)改進(jìn)...
第4章 關(guān)鍵承載件的數(shù)字化耐久性仿真及分析...
4.1 數(shù)字化試驗(yàn)場(chǎng)...
4.1.1 試驗(yàn)場(chǎng)路面...
4.1.2 仿真試驗(yàn)方案...
4.2 仿真數(shù)字路面...
4.2.1 數(shù)字化一般路面...
4.2.2 數(shù)字化試驗(yàn)場(chǎng)路面...
4.3 平衡梁的仿真分析...
第5章 用戶試驗(yàn)方法建模...
5.1 用戶目標(biāo)里程確定...
5.1.1 用戶調(diào)查數(shù)據(jù)處理...
5.1.2 威布爾分布參數(shù)估計(jì)...
5.1.3 90%用戶目標(biāo)里程的Monte-Carlo仿真...
5.2 用戶使用數(shù)據(jù)調(diào)查...
5.3 用戶車(chē)輛自然狀況調(diào)查...
5.3.1 用戶車(chē)輛地區(qū)分布...
5.3.2 用戶車(chē)輛車(chē)籍分布...
5.4 不同路面的年行駛里程...
5.5 用戶裝載情況調(diào)查...
5.5.1 車(chē)輛實(shí)際裝載量...
5.5.2 各種裝載量下的年行駛里程...
5.6 載荷譜分析...
5.7 結(jié)構(gòu)的疲勞損傷機(jī)理...
5.7.1 結(jié)構(gòu)的疲勞破壞...
5.7.2 結(jié)構(gòu)的疲勞壽命...
5.8 用戶用途關(guān)聯(lián)模型構(gòu)建...
5.8.1 試驗(yàn)場(chǎng)與用戶關(guān)聯(lián)數(shù)學(xué)模型...
5.8.2 關(guān)聯(lián)模型比例系數(shù)參數(shù)估計(jì)...
5.8.3 模型回歸方程擬合優(yōu)度檢驗(yàn)...
5.8.4 回歸系數(shù)顯著性檢驗(yàn)...
5.9 用戶關(guān)聯(lián)試驗(yàn)技術(shù)實(shí)施方案...
第6章 可靠性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理...
6.1 電阻應(yīng)變片布置原則...
6.2 試驗(yàn)測(cè)量點(diǎn)選擇與傳感器布置...
6.2.1 前橋與后橋...
6.2.2 駕駛室與車(chē)架...
6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置...
6.2.4 平衡梁...
6.2.5 轉(zhuǎn)向橫拉桿...
6.3 試驗(yàn)條件...
6.3.1 試驗(yàn)車(chē)輛...
6.3.2 試驗(yàn)路面...
6.3.3 試驗(yàn)儀器...
6.4 試驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)處理...
6.4.1 奇異點(diǎn)剔除...
6.4.2 消除趨勢(shì)項(xiàng)...
6.5 載荷-時(shí)間歷程的雨流計(jì)數(shù)...
6.5.1 雨流計(jì)數(shù)法原理...
6.5.2 雨流計(jì)數(shù)循環(huán)數(shù)提取及無(wú)效幅值去除...
6.5.3 雨流計(jì)數(shù)壓縮處理...
6.6 試驗(yàn)數(shù)據(jù)雨流計(jì)數(shù)處理...
6.7 等載荷譜法數(shù)據(jù)優(yōu)化...
6.8 試驗(yàn)場(chǎng)可靠性行駛試驗(yàn)規(guī)范制訂...
第7章 承載系統(tǒng)試驗(yàn)方法仿真與驗(yàn)證...
7.1 承載系統(tǒng)重點(diǎn)考核構(gòu)件...
7.1.1 駕駛室懸置系統(tǒng)...
7.1.2 懸架系統(tǒng)...
7.2 應(yīng)變-載荷標(biāo)定...
7.3 S-N曲線擬合...
7.4 強(qiáng)化路加速系數(shù)模型...
7.4.1 加速系數(shù)研究方法...
7.4.2 組合綜合路加速系數(shù)...
7.4.3 加速系數(shù)計(jì)算結(jié)果...
7.5 重點(diǎn)構(gòu)件的用戶壽命里程仿真計(jì)算...
7.6 仿真計(jì)算結(jié)果試驗(yàn)驗(yàn)證...
第8章 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法...
8.1 試驗(yàn)方法基本原理...
8.2 90%用戶累積能量模型...
8.3 目標(biāo)用戶的Monte-Carlo仿真...
8.4 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)...
8.4.1 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩測(cè)量...
8.4.2 山區(qū)典型公路特征...
8.5 試驗(yàn)規(guī)范制訂...
8.5.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與處理...
8.5.2 山區(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)規(guī)范制訂...