企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)及其對(duì)研發(fā)投入的影響研究

1緒論
1．1研究背景
1．1．1現(xiàn)實(shí)背景
1．1．2理論背景
1．2研究問題提出
1．2．1減稅降費(fèi)背景下我國企 稅收負(fù)擔(dān)的現(xiàn)狀是什么 些因素會(huì) 響我國企 稅收負(fù)擔(dān)
1．2．2稅收負(fù)擔(dān)對(duì)企 研發(fā)投入的 響
1．2．3稅收激勵(lì)對(duì)創(chuàng)新投資*平的 響
1．2．4我國企 稅收負(fù)擔(dān)是否 美國企 稅收負(fù)擔(dān)高
1．3核心概念
1．3．1稅收負(fù)擔(dān)
1．3．2研發(fā)投入
2企 稅收負(fù)擔(dān)與研發(fā)投入文獻(xiàn)綜述
2．1企 稅收負(fù)擔(dān)
2．1．1 度因素與稅收負(fù)擔(dān)
2．1．2企 征因素與稅收負(fù)擔(dān)
2．1．3稅收 征與稅收負(fù)擔(dān)
2．2稅收與企 投融資行為
2．2．1稅收與企 融資
2．2．2稅收與企 投資
2．2．3稅收與企 冒險(xiǎn)行為
2．3企 創(chuàng)新活動(dòng)的稅收激勵(lì)
2．3．1稅收激勵(lì)企 創(chuàng)新活動(dòng)效果評(píng)價(jià)
2．3．2創(chuàng)新稅收激勵(lì)政策存在的爭議
3企 稅收負(fù)擔(dān) 量與現(xiàn)狀研究
3．1企 稅收負(fù)擔(dān) 量
3．1．1企 稅收負(fù)擔(dān) 量難點(diǎn)
3．1．2企 稅收負(fù)擔(dān) 量指標(biāo)及評(píng)價(jià)
3．1．3企 稅收負(fù)擔(dān) 量指標(biāo)構(gòu)建
3．2創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān) 體現(xiàn)狀
3．3創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān)年度分布狀況
3．3．1稅收負(fù)擔(dān)年度描述性統(tǒng)
3．3．2創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān)年度統(tǒng) 檢驗(yàn)
3．4創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān)行 分布狀況
3．4．1創(chuàng) 板上市 不 行 稅收負(fù)擔(dān)描述性統(tǒng)
3．4．2創(chuàng) 板上市 不 行 稅收負(fù)擔(dān)統(tǒng) 檢驗(yàn)
3．5創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān) 區(qū)分布狀況
3．5．1創(chuàng) 板上市 不 區(qū)稅收負(fù)擔(dān)描述性統(tǒng)
3．5．2創(chuàng) 板上市 不 區(qū)稅收負(fù)擔(dān)統(tǒng) 檢驗(yàn)
3．6創(chuàng) 板上市 稅收負(fù)擔(dān)的 響因素
4稅收負(fù)擔(dān)與加 扣除對(duì)企 研發(fā)投入的 響
4．1 度背景
4．1．1我國創(chuàng)新活動(dòng)的 要會(huì) 規(guī)范
4．1．2我國支持研發(fā)投入加 扣除政策
4．2樣本選擇
4．3企 稅收負(fù)擔(dān)對(duì)研發(fā)投入的 響
4．3．1理論分析
4．3．2假設(shè)提出
4．3．3研究設(shè)
4．3．4實(shí)證分析
4．4加 扣除稅收激勵(lì)對(duì)企 創(chuàng)新報(bào)告行為的扭曲
4．4．1假設(shè)提出
4．4．2研究設(shè)
4．4．3 階段回歸分析
4．4．4穩(wěn)健性檢驗(yàn)：三階段回歸分析
4．5本章小結(jié)
5中國與美國企 稅收負(fù)擔(dān)案例研究
5．1案例 概況
5．1．1美國福 汽車
5．1．2上汽集團(tuán)
5．2案例概況
5．2．1福 汽車 務(wù)報(bào)表
5．2．2上汽集團(tuán) 務(wù)報(bào)表
5．3其他補(bǔ)充信息
5．3．1美國福 汽車納稅 項(xiàng)
5．3．2上汽集團(tuán)納稅 項(xiàng)
5．4福 汽車和上汽集團(tuán)稅收負(fù)擔(dān) 較
5．4．1福 汽車和上汽集團(tuán)所得稅負(fù)擔(dān)
5．4．2上汽集團(tuán)的稅收負(fù)擔(dān)與福 汽車的所得稅負(fù)擔(dān) 較
5．4．3福 汽車稅收負(fù)擔(dān)與我國企 體 較
6結(jié)論與建議
6．1 要研究結(jié)論
6．2 要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
6．3政策建議
參考文獻(xiàn)
后