車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用

章車聯(lián)網(wǎng)是什么1
1．1車聯(lián)網(wǎng)的概念與應(yīng)用1
1．1．1工業(yè)革命和汽車的起源1
1．1．2自動駕駛的幻想和發(fā)展7
1．1．3車聯(lián)網(wǎng)概念和技術(shù)體系11
1．1．4車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和未來發(fā)展13
1．2智能網(wǎng)聯(lián)的概念與應(yīng)用15
1．2．1智能網(wǎng)聯(lián)的概念15
1．2．2智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用19
1．3傳感器的概念與作用21
1．3．1傳感器的定義21
1．3．2傳統(tǒng)車載傳感器及其作用22
1．3．3傳感器在自動駕駛中的作用24
第2章車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用33
2．1信息服務(wù)典型應(yīng)用場景33
2．1．1緊急呼叫服務(wù)34
2．1．2車載通信服務(wù)34
2．1．3車載信息娛樂服務(wù)35
2．1．4汽車導(dǎo)航服務(wù)36
2．1．5商業(yè)運輸管理服務(wù)37
2．1．6信息公告服務(wù)38
2．1．7停車信息服務(wù)38
2．1．8費用支付服務(wù)39
2．2交通安全典型應(yīng)用場景40
2．2．1協(xié)同駕駛防碰撞應(yīng)用40
2．2．2十字路口闖紅燈警告應(yīng)用40
2．2．3車道變更警告應(yīng)用40
2．2．4高速追尾預(yù)警應(yīng)用40
2．2．5應(yīng)急車輛事故應(yīng)答應(yīng)用41
2．2．6車輛安全警告應(yīng)用41
2．2．7交通標(biāo)志提醒應(yīng)用42
2．3交通效率典型應(yīng)用場景43
2．3．1駕駛風(fēng)險預(yù)測43
2．3．2交通擁堵警告44
2．3．3智能交通信號控制44
2．3．4動態(tài)路徑規(guī)劃44
2．3．5道路管理應(yīng)用45
2．4自動駕駛典型應(yīng)用場景45
2．4．1自動駕駛通勤出行46
2．4．2智能物流配送46
2．4．3智能環(huán)衛(wèi)48
2．4．4無人駕駛49
第3章車聯(lián)網(wǎng)的前世今生51
3．1車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程51
3．1．1智能交通系統(tǒng)51
3．1．2物聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)55
3．1．3汽車的智能化58
3．1．4汽車的網(wǎng)聯(lián)化59
3．1．5智能網(wǎng)聯(lián)汽車62
3．2國際車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃64
3．2．1美國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃65
3．2．2歐盟車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃67
3．2．3日本車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展規(guī)劃69
3．3國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)與現(xiàn)狀71
3．3．1國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)71
3．3．2國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀72
3．3．3國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策76
3．3．4國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢78
第4章車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)80
4．1車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成80
4．1．1車內(nèi)網(wǎng)80
4．1．2車際網(wǎng)81
4．1．3車云網(wǎng)82
4．2V2X的優(yōu)勢和發(fā)展83
4．2．1V2X的優(yōu)勢83
4．2．2V2X的應(yīng)用場景85
4．2．3V2X的發(fā)展預(yù)測87
4．3DSRC關(guān)鍵技術(shù)88
4．3．1DSRC通信模式89
4．3．2DSRC幀結(jié)構(gòu)90
4．3．3DSRC物理層關(guān)鍵過程91
4．3．4DSRC的資源調(diào)度96
4．3．5DSRC的擁塞控制97
4．3．6DSRC的通信安全98
4．4LTE-V2X關(guān)鍵技術(shù)100
4．4．1LTE-V2X的通信模式100
4．4．2LTE-V2X的幀結(jié)構(gòu)101
4．4．3LTE-V2X的物理信道103
4．4．4LTE-V2X的物理層關(guān)鍵過程104
4．4．5LTE-V2X的同步過程105
4．4．6LTE-V2X的資源調(diào)度108
4．4．7LTE-V2X的擁塞控制117
4．4．8LTE-V2X的通信安全119
第5章車聯(lián)網(wǎng)的示范應(yīng)用121
5．1國外組織的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用121
5．1．1美國網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用121
5．1．2歐洲協(xié)作式智能交通C-ITS示范應(yīng)用124
5．1．3日本智能交通和網(wǎng)聯(lián)駕駛示范應(yīng)用125
5．2國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用126
5．2．1國家級應(yīng)用測試基地/試點示范區(qū)127
5．2．2企業(yè)或地方自建/商業(yè)運營項目135
后記138
參考文獻(xiàn)139