船舶流體動(dòng)力節(jié)能技術(shù)

定　價(jià)：￥138.00

作　者：	周偉新，黃國(guó)富著
出版社：	上海交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787313206336	出版時(shí)間：	2018-12-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《船舶流體動(dòng)力節(jié)能技術(shù)》從船舶流體動(dòng)力學(xué)角度出發(fā)，詳細(xì)闡述了國(guó)內(nèi)外船舶流體動(dòng)力節(jié)能技術(shù)的較新研究成果。全書(shū)共9章，針對(duì)船型優(yōu)化減阻技術(shù)、船舶表面減阻技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)、槳前水動(dòng)力節(jié)能裝置、槳后水動(dòng)力節(jié)能裝置、風(fēng)力助推技術(shù)等主流節(jié)能技術(shù)，不僅闡述了其機(jī)理、基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和性能預(yù)報(bào)方法，還介紹了包括模型試驗(yàn)、數(shù)值水池虛擬試驗(yàn)和實(shí)船試驗(yàn)在內(nèi)的相關(guān)水動(dòng)力節(jié)能效果驗(yàn)證技術(shù)。這些內(nèi)容既適用于新造船的設(shè)計(jì)優(yōu)化，也適用于服役船舶的節(jié)能改造。本書(shū)可供從事船舶節(jié)能技術(shù)相關(guān)研究的科研人員、研究生以及工程技術(shù)人員閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

　　周偉新，研究員，博導(dǎo)。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所副所長(zhǎng)。從事船舶與海洋工程流體力學(xué)、試驗(yàn)技術(shù)及工程應(yīng)用研究，中國(guó)綠色船舶（EEDI）技術(shù)專家組副組長(zhǎng)，承擔(dān)國(guó)家重大項(xiàng)目近 20 項(xiàng)，獲省部級(jí)獎(jiǎng) 10 余項(xiàng)，專利和成果產(chǎn)業(yè)化各 2 項(xiàng)，曾入選上海市領(lǐng)軍人才。一級(jí)刊物上發(fā)表論文 6 篇。黃國(guó)富，研究員，博導(dǎo)。中船重工節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司總經(jīng)理，從事船舶高效節(jié)能推進(jìn)技術(shù)研究及科技成果轉(zhuǎn)化，中國(guó)船舶水動(dòng)力節(jié)能技術(shù)和綠色船舶水動(dòng)力節(jié)能裝置配套產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)軍人物。具有消渦鰭、前置預(yù)旋導(dǎo)輪等節(jié)能裝置產(chǎn)品的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文 30 余篇，科技報(bào)告 50 余篇，發(fā)明專利 3 項(xiàng)，獲中船重工集團(tuán)公司科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) 1項(xiàng)、二等獎(jiǎng) 3 項(xiàng)，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

1 船舶流體動(dòng)力節(jié)能技術(shù)概述
1.1 船舶溫室氣體減排要求和綠色船舶
　1.2 船舶強(qiáng)制性EEDI要求
1.3 強(qiáng)制性EEDI要求與船舶設(shè)計(jì)
1.4 船舶流體動(dòng)力節(jié)能技術(shù)
　1.5 小結(jié)
2 船舶流體動(dòng)力節(jié)能分析
　2.1 船舶阻力成分與節(jié)能分析
　2.2 船、機(jī)、槳匹配
　2.3 船舶推進(jìn)及節(jié)能技術(shù)
2.4 風(fēng)力助推節(jié)能技術(shù)
3 船體線型優(yōu)化技術(shù)
　3.1 船舶靜水阻力優(yōu)化
　3.2 伴流場(chǎng)優(yōu)化
　3.3 波浪增阻優(yōu)化
3.4 風(fēng)阻優(yōu)化
　3.5 船舶縱傾優(yōu)化
　3.6 船體線型綜合優(yōu)化的應(yīng)用案例分析
4 船舶表面減阻技術(shù)
　4.1 概述
　4.2 船舶表面減阻技術(shù)的特性
　4.3 氣體潤(rùn)滑減阻技術(shù)
　4.4 氣層減阻技術(shù)
　4.5 涂層減阻技術(shù)
　4.6 智能主動(dòng)流動(dòng)控制減阻技術(shù)
5 高效推進(jìn)增效技術(shù)
　5.1 推進(jìn)器的選型
　5.2 螺旋槳的優(yōu)化
　5.3 端板螺旋槳
　5.4 吊艙推進(jìn)器與混合對(duì)轉(zhuǎn)推進(jìn)器
　5.5 輪緣驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器
6 槳前水動(dòng)力節(jié)能裝置
6.1 伴流補(bǔ)償導(dǎo)管
　6.2 前置預(yù)旋定子
6.3 前置預(yù)旋導(dǎo)輪
6.4 槳前水動(dòng)力節(jié)能裝置的應(yīng)用案例分析
7 槳后水動(dòng)力節(jié)能裝置
　7.1 槳轂消渦鰭
　7.2 槳轂消渦輪
　7.3 后置定子
　7.4 自由轉(zhuǎn)輪
　7.5 節(jié)能舵
8 風(fēng)力助推節(jié)能
　8.1 風(fēng)帆助推
8.2 轉(zhuǎn)子助推
　8.3 風(fēng)箏助推
8.4 風(fēng)力助推節(jié)能技術(shù)的EEDI達(dá)到值評(píng)估方法
9 節(jié)能效果預(yù)報(bào)與驗(yàn)證技術(shù)
9.1 在EEDI達(dá)到值預(yù)驗(yàn)證階段的預(yù)報(bào)與驗(yàn)證
9.2 實(shí)船試航EEDI達(dá)到值的最終驗(yàn)證
9.3 在船舶營(yíng)運(yùn)階段的能效評(píng)估與驗(yàn)證
　9.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
索引