高超聲速沖壓發(fā)動機熱防護(hù)技術(shù)

第1章 超燃沖壓發(fā)動機熱防護(hù)需求及難點分析
1．1 高超聲速飛行器氣動熱環(huán)境特點
1．1．1 高超聲速流動的基本特征
1．1．2 高超聲速氣動加熱特點
1．2 超燃沖壓發(fā)動機熱環(huán)境特點及表征
1．2．1 發(fā)動機熱環(huán)境表征參數(shù)
1．2．2 發(fā)動機熱環(huán)境特點
1．2．3 熱環(huán)境參數(shù)測量方法
1．3 熱防護(hù)對發(fā)動機性能極限的影響探討
1．4 有限冷源下發(fā)動機熱防護(hù)關(guān)鍵難點分析
1．5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章 超燃沖壓發(fā)動機熱防護(hù)途徑
2．1 熱防護(hù)方法分類
2．2 被動熱防護(hù)方法適用性評價
2．3 主動熱防護(hù)方法適用性評價
2．3．1 膜冷卻
2．3．2 發(fā)汗冷卻
2．3．3 再生冷卻
2．4 主被動復(fù)合熱防護(hù)方法可用性評價
2．5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 再生冷卻過程特點及冷卻通道內(nèi)流動換熱機理
3．1 碳?xì)淙剂铣紱_壓發(fā)動機再生冷卻過程基本特點
3．2 冷卻通道內(nèi)燃料流動換熱特性基本研究方法
3．2．1 燃料裂解流動換熱實驗研究方法
3．2．2 燃料裂解流動換熱數(shù)值研究方法
3．3 冷卻通道內(nèi)超臨界碳?xì)淙剂狭鲃訐Q熱特性
3．3．1 超臨界流體基本傳熱現(xiàn)象及機制簡述
3．3．2 碳?xì)淙剂峡缗R界流動換熱特性
3．3．3 燃料熱裂解對吸熱和換熱特性的影響
3．4 超臨界碳?xì)淙剂瞎軆?nèi)流動換熱關(guān)聯(lián)式
3．4．1 基本概念和常用換熱關(guān)聯(lián)式
3．4．2 超臨界碳?xì)淙剂瞎軆?nèi)流動換熱關(guān)聯(lián)式總結(jié)
3．4．3 超臨界碳?xì)淙剂狭鲃訐Q熱關(guān)聯(lián)式適用性分析
3．4．4 考慮裂解的超臨界碳?xì)淙剂狭鲃訐Q熱關(guān)聯(lián)式
參考文獻(xiàn)
第4章 超燃沖壓發(fā)動機再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
4．1 再生冷卻結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計原則
4．2 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計流程及模型
4．2．1 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計流程
4．2．2 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)一維模型
4．2．3 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計多維模型
4．3 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計案例及分析
4．3．1 再生冷卻發(fā)動機物理模型及邊界條件
4．3．2 再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)果
4．4 并聯(lián)通道視角下的再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計
4．4．1 并聯(lián)通道視角下冷卻通道結(jié)構(gòu)設(shè)計問題分析
4．4．2 考慮并聯(lián)通道影響的再生冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計研究工具簡介
4．4．3 再生冷卻并聯(lián)通道流量偏差機理及規(guī)律
4．4．4 考慮并聯(lián)通道效應(yīng)的冷卻通道結(jié)構(gòu)參數(shù)
設(shè)計優(yōu)化結(jié)果
參考文獻(xiàn)
第5章 再生冷卻對發(fā)動機性能影響分析
5．1 考慮冷卻／回?zé)岬陌l(fā)動機性能分析模型
5．1．1 帶有裂解反應(yīng)的冷卻／回?zé)徇^程流動傳熱模型
5．1．2 考慮散熱的超聲速燃燒過程模型
5．1．3 耦合傳熱過程計算分析模型
5．1．4 耦合傳熱過程求解方法
5．2 冷卻與燃燒過程耦合關(guān)系及影響分析
5．2．1 冷卻與燃燒耦合效應(yīng)影響分析
5．2．2 回?zé)嵋暯窍吕鋮s對發(fā)動機性能影響分析
5．3 再生冷卻發(fā)動機能量梯級利用過程分析
5．3．1 能量梯級利用視角下發(fā)動機工作過程
5．3．2 能量梯級利用效果分析
5．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 熱防護(hù)方法提升途徑及新方向
6．1 熱防護(hù)效果提升新技術(shù)思路簡介
6．2 低阻強化換熱調(diào)控技術(shù)
6．3 主／被動復(fù)合熱防護(hù)技術(shù)
6．4 再生／膜復(fù)合冷卻技術(shù)
6．5 再生／發(fā)汗復(fù)合冷卻技術(shù)
參考文獻(xiàn)