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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　城市交通擁堵治理是世界性難點(diǎn)，快速城市化過程中的我國(guó)，擁堵問題愈發(fā)突出。《可交易的小汽車通行權(quán)：緩堵機(jī)理與政策設(shè)計(jì)》借鑒碳排放交易和排污權(quán)交易制度在減排方面的成功經(jīng)驗(yàn)，在城市交通領(lǐng)域引入“可交易的小汽車通行權(quán)”概念，以期通過充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置交通資源中的決定性作用，進(jìn)而調(diào)節(jié)城市小汽車出行量，達(dá)到緩解道路交通擁堵的目的?；诋a(chǎn)權(quán)理論與運(yùn)輸需求管理理論，該書對(duì)“小汽車通行權(quán)交易政策”的緩堵機(jī)理進(jìn)行剖析，并將其與交通擁堵費(fèi)等其它擁堵治理政策進(jìn)行對(duì)比分析以論證其有效性；結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市交通管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了小汽車通行權(quán)交易的政策體系，針對(duì)通行權(quán)分配、交易、回收、監(jiān)管等環(huán)節(jié)提出了具體的政策建議。

作者簡(jiǎn)介

　　秦華容（1981-）博士、副教授，寧波工程學(xué)院教師，長(zhǎng)安大學(xué)碩士生導(dǎo)師，入選寧波市領(lǐng)軍拔尖人才，講授《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《交通運(yùn)輸學(xué)》、《物流學(xué)》等課程。致力于交通運(yùn)輸管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)分析、物流規(guī)劃與管理等方面的研究，近年來，主持教育部人文社科項(xiàng)目1項(xiàng)，其它省市級(jí)項(xiàng)目5項(xiàng)，參與完成國(guó)家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)，其它省市級(jí)項(xiàng)目10余項(xiàng)；主持橫向項(xiàng)目多項(xiàng)，研究經(jīng)費(fèi)上百萬(wàn)元。發(fā)表論文20多篇，其中SCI（EI）6篇；出版學(xué)術(shù)專著1部，獲得“中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)1次。

圖書目錄

篇1章城市交通擁堵概述
1．1 交通擁堵及其界定
1．2 我國(guó)城市交通擁堵發(fā)展態(tài)勢(shì)
1．3 城市交通擁堵的危害
第2章交通擁堵治理政策與效果
2．1 交通擁堵治理的主要措施
2．2 北京交通擁堵治理及效果
2．3 上海交通擁堵治理及效果
2．4 城市交通擁堵與治理困難的原因分析
2．5 小汽車出行管理對(duì)擁堵治理的重要性
第3章小汽車外部性及其治理的經(jīng)濟(jì)機(jī)理
3．1 城市公共道路的經(jīng)濟(jì)屬性
3．2 小汽車出行的外部性分析
3．3 小汽車外部性治理政策的經(jīng)濟(jì)機(jī)理
3．4 外部性規(guī)制政策的效果——基于彈性的分析
第4章交通擁堵費(fèi)：理論與實(shí)踐
4．1 交通擁堵費(fèi)的相關(guān)理論研究
4．2 新加坡交通擁堵費(fèi)治堵實(shí)踐
4．3 倫敦交通擁堵費(fèi)治堵實(shí)踐
4．4 交通擁堵費(fèi)政策的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與障礙
4．5 理論與實(shí)踐小結(jié)
第5章可交易的通行權(quán)：理論與實(shí)踐
5．1 通行權(quán)交易的理論基礎(chǔ)
5．2 個(gè)人碳排放交易政策
5．3 可交易許可證在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用研究
5．4 可交易許可證政策的實(shí)踐
第6章小汽車通行權(quán)交易政策體系設(shè)計(jì)
6．1 小汽車通行權(quán)交易政策設(shè)計(jì)概述
6．2 小汽車通行權(quán)交易政策的方案設(shè)計(jì)
6．3 小汽車行駛許可證的分配機(jī)制
6．4 小汽車行駛許可證的交易機(jī)制
6．5 政策實(shí)施技術(shù)與監(jiān)管機(jī)制
第7章小汽車通行權(quán)交易政策的成本與影響
7．1 通行權(quán)交易政策的成本分析
7．2 小汽車通行權(quán)交易政策的影響分析
7．3 社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)通行權(quán)交易政策的影響
參考文獻(xiàn)